Honda Civic/Acura Integra

Dès 1994 de l'émission

La réparation et l'exploitation de l'automobile



Le Honda de Tsivik
+ les Automobiles de la marque Honda Civic et Acura Integra
+ la Notice d'exploitation
+ le service En cours
- Le moteur
   + la Réparation du moteur sans extrait de l'automobile - les modèles Civic
   + la Réparation du moteur sans extrait de l'automobile - les modèles Integra
   - Total et les grosses réparations du moteur
      L'information totale
      Le contrôle de la pression de l'huile
      Le contrôle de la pression de compression dans les cylindres
      Le diagnostic de l'état du moteur avec l'application vakouoummetra
      Le retrait de l'automobile du groupe de machines de force - la préparation et les précautions
      Le retrait et l'installation du moteur
      Les variantes alternatives des schémas de la réparation de relèvement du moteur
      L'ordre du tri du moteur à sa préparation des grosses réparations
      Le tri de la tête des cylindres
      Le nettoyage et le contrôle de l'état de la tête des cylindres
      Le service des soupapes
      L'assemblage de la tête des cylindres
      Le retrait des assemblages chatounno à * pistons
      Le retrait du vilebrequin
      Le nettoyage du bloc du moteur
      Le contrôle de l'état du bloc du moteur
      Le honing des miroirs des cylindres
      Le contrôle de l'état des composants du groupe chatounno à * pistons
      Le contrôle de l'état du vilebrequin
      Le contrôle de l'état et la sélection des feuilles encartées radical et chatounnykh des paliers du vilebrequin
      L'ordre de montage du moteur
      L'installation des anneaux à piston
      L'installation du vilebrequin et le contrôle des jeux ouvriers des paliers radicaux
      Le remplacement de l'épiploon de derrière du vilebrequin
      L'installation des assemblages chatounno à * pistons et le contrôle de la valeur des jeux ouvriers à chatounnykh les paliers du vilebrequin
      La mise en marche d'essai et le rodage du moteur après les grosses réparations
+ les Systèmes du refroidissement et le chauffage
+ les Systèmes de l'alimentation et l'émission
+ le Matériel électrique du moteur
+ les Systèmes de gestion le moteur
+ la Boîte de changement de vitesse
+ Cцепление et les arbres de commande
+ le système De frein
+ la Suspension et le mécanisme de direction
+ la Carrosserie
+ le matériel électrique De bord





Le retrait et l'installation du moteur

Il ne faut pas oublier que la benzine est dans la peine capitale le liquide inflammable – au fonctionnement des composants du système de l'alimentation respectez toutes les mesures prises de la sécurité d'incendie. Ne fumez pas et n'approchez pas vers la place de la tenue des travaux avec le feu ouvert ou le transport non protégé par l'abat-jour. Ne produisez pas le service du système dans le local équipé travaillant sur gaz naturel et les appareils de chauffage équipés du flambeau de contrôle (tels que les greys d'eau et les étuves pour les vêtements). N'oubliez pas que la benzine se rapporte au nombre des substances cancérigènes contribuant au développement de l'écrevisse, – tâchez de ne pas admettre les atteintes du combustible sur les terrains ouverts du corps – se servez des gants protecteurs de caoutchouc, à accidentel imprévu le contact lavez soigneusement les mains par l'eau chaude avec le savon. Recueillez immédiatement le combustible versé et ne mettez pas la friperie imprégnée des PRODUITS pétroliers près des sources du feu ouvert. N'oubliez pas que le système de l'alimentation équipé de l'injection du combustible des modèles se trouve constamment sous la pression. Avant de procéder au détachement des lignes combustibles, enlevez la pression résiduelle dans le système (voir plus en détail le Chef du Système de l'alimentation et l'émission). Au service des composants du système de l'alimentation mettez les lunettes de protection. Tenez constamment à portée de la main l'extincteur de la classe à!


La route du système de la climatisation aussi se trouve constamment sous la pression, c'est pourquoi devant rassoedineniem des lignes de réfrigérant il est nécessaire de produire razryadkou les systèmes dans les conditions de l'atelier spécialisé.

Sur les modèles examinés le moteur se photographie dans la collecte avec la transmission. Avant de se mettre au travail prenez connaissance attentivement des documents du présent paragraphe. Il sera utile au préalable d'imprégner de l'huile pénétrant un tel troudnootdajuchtchijsya le fixage, comme les écrous/boulons de la fixation du collecteur d'échappement, les supports du groupe de machines de force etc.

Le retrait

 L'ORDRE DE L'EXÉCUTION

1. Enlevez la pression dans le système de l'alimentation (voir le Chef du Système de l'alimentation et l'émission).
2. Déconnectez le fil négatif de la batterie. Déconnectez aussi le fil positif, puis livrez le fixage des bouts opposés des deux fils et tirez dernier de la section motrice. Sur les modèles Civic retirez la batterie et tirez de la section motrice sa palette directrice (voir le Chef le Matériel électrique du moteur).

Si la chaîne stéréo établie sur l'automobile est équipée du code de garde, avant de déconnecter la batterie s'assurez de ce que disposez de la combinaison juste pour l'introduction de l'audiosystème à l'action!


3. Couvrez les ailes et vozdoukhootrajatel' sous la pare-brise de l'automobile par les fourreaux spéciaux protecteurs, ou de simplement vieilles couvertures. Comme on peut ouvrez plus largement le capot (le modèle Civic), ou retirez-le tout à fait (les modèles Integra) (voir le Chef la Carrosserie).

4. Sur les modèles Integra retirez raspornouju la barre de la section motrice (voir l'illustration d'accompagnement).

5. Retirez l'assemblage du filtre à air avec la manche vozdoukhozabornika (voir le Chef du Système de l'alimentation et l'émission).

6a. Nettement promarkiroujte déconnectez du moteur toutes les lignes vidées, les tuyaux du système de la réduction de la toxicité des gaz récupérant, les assemblages, les installations électriques, les pneux de la mise à la terre et les conduites d'essence (voir les illustrations d'accompagnement). Sur les modèles Civic déconnectez l'installation électrique du module de la gestion de la capacité (RSM) dans le salon de l'automobile (voir le Chef du Système de gestion le moteur), puis tirez de la cloison de derrière de la section motrice les moyeux de caoutchouc de passage et poussez à travers la cloison la principale tresse de l'installation électrique. Le marquage de l'installation électrique, les lignes et les tuyaux produire le mieux à l'aide skottcha. Il sera aussi utile de faire le schéma de la couche des communications, ou accomplir une série des photos.

6b. Sur les modèles Integra l'assemblage de la principale tresse est disposé à gauche dans la section motrice.

7. Promarkirovav, déconnectez du moteur tous les tuyaux du système du refroidissement.
8. Retirez raschiritel'nyj le petit bac, le ventilateur du système du refroidissement avec le capot et le radiateur (voir le Chef du Système du refroidissement et le chauffage).
9. Retirez la courroie de transmission () et le galet enrouleur (si le tel est prévu) (voir le Chef le service En cours).
10. Déconnectez les lignes combustibles allant du moteur au châssis (voir le Chef du Système de l'alimentation et l'émission). Bouchez les fins ouvertes des lignes et les carabines pour éviter l'atteinte de la boue à l'intérieur du système de l'alimentation.
11. Déconnectez du moteur la traction de l'accélérateur (voir le Chef du Système de l'alimentation et l'émission), ainsi que les câbles du mandat d'amener et l'installation exécutive tempostata (à la dotation correspondante de l'automobile).
12. Otboltite la pompe du gouvernail rapprochez-le de côté, sans déconnecter les lignes hydrauliques (la Suspension et le mécanisme de direction voir le Chef). Observez pour que la pompe soit strictement verticalement fixée.
13. Sur les modèles équipés du climatiseur de l'air (K/V), otboltite rapprochez de côté le compresseur – non rassoedinyajte les lignes de réfrigérant (voir le Chef du Système du refroidissement et le chauffage).

Fixez de façon certaine le compresseur retiré par le fil, sans lui permettre de rester suspendu aux tuyaux.


14. Otboltite le générateur rapprochez-le de côté avec la planchette d'appui (voir le Chef le Matériel électrique du moteur).
15. poddomkrat'te l'automobile l'établissez sur les supports. Videz le système du refroidissement (voir le Chef le service En cours).
16. Fusionnez l'huile motrice et retirez le filtre d'huile (voir le Chef le service En cours).
17. Retirez le démarreur (voir le Chef le Matériel électrique du moteur).
18. Retirez la protection du carter (voir le Chef la Carrosserie).
19. Sur les modèles avec AT déconnectez du carter de la transmission le câble du mandat d'amener du bouchoir d'étranglement. Déconnectez aussi de la transmission toute l'installation électrique et le câble de la commutation (voir à 4 marches et besstoupentchataya les transmissions automatiques (at et cvt)).
20. Sur les modèles avec AT déconnectez aussi de la transmission de la ligne du refroidissement ATF.
21. Retirez la poulie du vilebrequin et vissez sur la place le boulon.
22. Déconnectez du moteur le tube de réception du système de l'émission des gaz récupérant (voir le Chef du Système de l'alimentation et l'émission).
23. Soutenez la transmission telejetchnym avec le cric. N'oubliez pas de construire entre la tête du cric et le carter de la transmission le morceau en bois pour la distribution de la charge.

24. Connectez au moteur les élingues d'agrès ou les chaînes (voir l'illustration d'accompagnement).

25. Déplacez la grue à la position ouvrière (strictement sur le moteur) et bourrez le gréement, sans soulever le moteur.

Tâchez de ne pas fourrer les mains sous le groupe de machines de force retenu dans l'état suspendu!


26. Retirez les arbres de commande (voir le Chef Cцепление et les arbres de commande).
27. Sur les modèles avec RKPP otboltite le cylindre exécutif de l'enchaînement rapprochez-le de côté, sans déconnecter les lignes hydrauliques (voir le Chef Cцепление et les arbres de commande). Déconnectez les tractions du changement de vitesse (la boîte à 5 marches de main de changement de vitesse voir).
28. Dévissez les boulons de la fixation des supports du groupe de machines de force vers les éléments du châssis (voir les Parties la Réparation du moteur sans extrait de l'automobile - les modèles Civic ou la Réparation du moteur sans extrait de l'automobile - les modèles Integra du présent chapitre).
29. S'assurez que rien ne joint plus le groupe de machines de force à l'automobile. En cas de besoin produisez les détachements nécessaires, préalablement promarkirovav les communications oubliées.
30. Levez lentement le moteur, en dégageant soigneusement ses supports. Soulevez simultanément par le cric la transmission. S'étant assuré de l'absence des obstacles, tirez l'assemblage du groupe de machines de force de la section motrice.
31. Baissez prudemment l'assemblage du groupe de machines de force sur le plancher du garage et soutenez avec ses blocs en bois. Retirez en cas de nécessité le volant / le disque de transmission et établissez le moteur sur le panneau de montage.
32. Séparez la transmission du moteur (voir le Chef de la Boîte de changement de vitesse).

L'installation

 L'ORDRE DE L'EXÉCUTION

1. Contrôlez l'état des supports du groupe de machines de force. Les composants défectueux remplacez.
2. Sur les modèles avec RKPP contrôlez l'état des composants de l'enchaînement (il sera correct de remplacer tout l'assemblage). Établissez l'enchaînement (voir le Chef Cцепление et les arbres de commande) et graissez vysokotemperatournoj avec la graisse chlitsy de l'arbre primaire de la boîte de vitesses.
3. Connectez soigneusement au moteur la transmission.

Pour éviter l'endommagement des composants principaux, n'utilisez pas en aucun cas les boulons fixatifs pour l'alignement de la transmission et le moteur l'un par rapport à l'autre! Sur les modèles avec AT il faut manifester la prudence spéciale à l'installation du réorganisateur de la rotation (suivez strictement les instructions exposées à 4 marches et besstoupentchataya les transmissions automatiques (at et cvt)).


4. Connectez au groupe de machines de force le gréement, levez l'assemblage et établissez soigneusement-la sur la place titulaire à la section motrice de l'automobile.
5. Vissez les boulons fixatifs et serrez solidement-les. L'assemblage ultérieur produisez en ordre inverse à l'ordre du démantèlement.
6. Versez au moteur le liquide refroidissant et l'huile à moteur, insérez la transmission et le système de l'hydrorenforcement du volant (voir le Chef le service En cours).
7. Lancez le moteur et contrôlez-le sur le bon état du fonctionnement et la présence des signes des fuites. Couperez l'allumage et contrôlez les niveaux des liquides ouvriers du groupe de machines de force. Si retiraient (les modèles Integra), fixerez le lieu sur le capot. Produisez les essais de type courant de l'automobile.
8. Sur les modèles équipés K/V produisez l'évacuation et la gymnastique du système du conditionnement dans les conditions de l'atelier spécialisé.