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Honda Civic/Acura IntegraDès 1994 de l'émissionLa réparation et l'exploitation de l'automobile |
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Le Honda de Tsivik + les Automobiles de la marque Honda Civic et Acura Integra + la Notice d'exploitation - Le service en cours Le graphique du service en cours Les spécifications Les informations totales sur les réglages et les réglages Le contrôle des niveaux des liquides (chaque 400 km de la course ou chaque semaine) Le contrôle de l'état des pneux et la pression de leur pompage (chaque 400 km de la course ou chaque semaine) Le contrôle du niveau du liquide de la direction assistée hydrauliquement (chaque 4 800 km de la course ou une fois dans trois mois) Le contrôle du niveau ATF АТ/CVT (chaque 4 800 km de la course ou une fois dans trois mois) Le remplacement de l'huile motrice et le filtre d'huile (chaque 4 800 km de la course ou une fois dans trois mois) Le contrôle de l'état et le remplacement des brosses des essuie-glaces (chaque 12 000 km de la course ou une fois dans 6 mois) Le contrôle, le service et la gymnastique de la batterie d'accumulateurs (chaque 12 000 km de la course ou une fois dans 6 mois) Le contrôle de l'état, le réglage de l'effort de la tension et le remplacement des courroies de transmission, (chaque 12 000 km de la course ou une fois dans 6 mois) Le contrôle de l'état et le remplacement des tuyaux disposés dans la section motrice (chaque 12 000 km de la course ou une fois dans 6 mois) Le contrôle de l'état des composants du système du refroidissement (chaque 12 000 km de la course ou une fois dans 6 mois) La rotation des roues (chaque 12 000 km de la course ou une fois dans 6 mois) Le contrôle du système de frein (chaque 12 000 km de la course ou une fois dans 6 mois) Le contrôle de l'état des ceintures de sécurité (chaque 24 000 km de la course ou une fois dans 12 mois) Le contrôle et le réglage des jeux des soupapes (chaque 24 000 km de la course ou une fois dans 12 mois) Le remplacement de l'élément filtrant du filtre à air (chaque 24 000 km de la course ou toutes les deux années) Le contrôle de l'état des composants du système de l'alimentation (chaque 24 000 km de la course ou une fois dans 12 mois) Le contrôle du niveau de l'huile de transmission RKPP (chaque 24 000 km de la course ou une fois dans 12 mois) La visite des composants de la suspension et le mandat d'amener du gouvernail, le contrôle de l'état des fourreaux protecteurs des arbres de commande Le contrôle de l'état des composants du système de l'émission des gaz récupérant (chaque 9600 km de la course ou une fois dans 6 mois) Le contrôle de l'état et le remplacement des bougies d'allumage Le contrôle de l'état et le remplacement VV des fils de bougie, les couvercles et begounka du distributeur (chaque 48 000 km de la course ou une fois dans 24 mois) Le contrôle et le remplacement de la soupape du système de la ventilation dirigée du carter (PCV) (chaque 48 000 km de la course ou une fois dans 24 mois) Le remplacement du filtre combustible (chaque 48 000 km de la course ou une fois dans 24 mois) Le contrôle et le réglage des chiffres d'affaires de la marche à vide (chaque 48 000 km de la course ou une fois dans 24 mois) Le service du système du refroidissement (oporojnenie, le lavage et la prise d'essence) (chaque 48 000 km de la course ou une fois dans 24 mois) Le remplacement du liquide de frein (chaque 48 000 km de la course ou une fois dans 24 mois) Le remplacement du liquide de la transmission automatique (АТ/CVT) (chaque 48 000 km de la course ou une fois dans 24 mois) Le remplacement de l'huile de transmission RKPP (chaque 48 000 km de la course ou une fois dans 24 mois) La faille du compteur de l'indicateur des intervalles du service + le Moteur + les Systèmes du refroidissement et le chauffage + les Systèmes de l'alimentation et l'émission + le Matériel électrique du moteur + les Systèmes de gestion le moteur + la Boîte de changement de vitesse + Cцепление et les arbres de commande + le système De frein + la Suspension et le mécanisme de direction + la Carrosserie + le matériel électrique De bord |
Le service en cours L'information totale Le Chapitre donné était fait avec le but d'aider au propriétaire de l'automobile à soutenir le véhicule dans l'état de la volonté maxima vers l'exploitation, en recevant de lui le retour effectif avec l'observation des exigences aux qualités économiques et la sécurité. Dans le début du chapitre on amène le graphique du service en cours de l'automobile. Plus bas on propose à attention du lecteur les Paragraphes consacrés à l'exposition détaillée de l'ordre de l'exécution de chacun des procédures du service en particulier. Dans le document des Paragraphes on insère les descriptions des contrôles visuels, les réglages, les procédures du retrait et l'installation des composants, ainsi que de divers conseils utiles et les recommandations. Les illustrations amenées au début du Paragraphe avec la représentation des aspects de la section motrice, les suspensions et le mécanisme de direction aideront au lecteur à comprendre avec le placement sur l'automobile des composants étant passibles du service. En servant l'automobile conformément au graphique kilometrajno-temporaire, et en suivant les recommandations amenées plus bas détaillées, le lecteur recevra le programme précis des actions, l'exécution de qui assurera la longévité et la sécurité du service de son véhicule. N'oubliez pas que le programme donné est fait à la base complexe et l'exécution seulement n'amènera pas ses points séparés avec le dédain par les autres au résultat souhaité. En train du service de l'automobile le lecteur se persuadera bientôt que plusieurs procédures peuvent, et doivent, être unis dans les groupes totaux en raison de la ressemblance de la nature ou la proximité de la disposition des noeuds. Par exemple, si l'automobile pour quelque raison est levé sur la terre, il faut profiter de l'occasion et de concert contrôler l'état des composants du système de l'émission des gaz récupérant, la suspension et le mécanisme de direction. Aussi, ayant pris en location la clé dynamométrique, contrôlez l'effort du serrage tout accessible rez'bovogo du fixage. Le premier pas du service du véhicule est toujours l'autopréparation de l'interprète. Prenez connaissance attentivement du document du présent chapitre, puis dressez la liste des nécessiteux dans l'attention des composants, préparez l'outil nécessaire et tracez le canevas bref des travaux prochains. En cas de l'apparition ne cédant pas au règlement des problèmes s'adressez après l'aide aux spécialistes de l'auto-service.
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