Honda Civic/Acura Integra

Dès 1994 de l'émission

La réparation et l'exploitation de l'automobile

Les systèmes de gestion le moteur

L'information totale

Le schéma de la disposition des composants des systèmes de gestion le moteur/réduction de la toxicité des gaz récupérant dans la section motrice de l'automobile (Civic)

1 — ESM/RSM avec l'assemblage de contrôle (sous le panneau des appareils) 2 — le Détecteur du contrôle des charges électriques (ELD) (sous le bloc de montage des protecteurs) 3 — le Détecteur de la position du bouchoir d'étranglement (TPS) 4 — le Détecteur de la pression absolue dans la conduite (MAR) 5 — le Détecteur de la température de l'air absorbé (IAT)

6 — l'assemblage Diagnostique (sous le panneau des appareils) 7 — le Détecteur-interrupteur de la pression dans le système de l'hydrorenforcement du volant (dans la ligne surélevée) 8 — le Détecteur des fluctuations du vilebrequin (CKF) 9 — les détecteurs (l-sondes) Oxygénés (dans le collecteur et le réorganisateur catalytique) 10 — le Détecteur de la température du liquide refroidissant du moteur (MANGE)

Le schéma de la disposition des composants des systèmes de gestion le moteur/réduction de la toxicité des gaz récupérant dans la section motrice de l'automobile (Integra)

Vers le nombre des systèmes se rapportant à la gestion le travail du moteur et le contrôle de la toxicité des gaz récupérant il faut porter les suivants :

   a) le Système de l'autodiagnostic;
   b) le Système de la gestion électronique par le moteur (PGM-FI);
   c) le Détecteur du contrôle des charges électriques (ELD);
   d) le Système de la captation des vapeurs combustibles (EVAP);
   e) le réorganisateur Catalytique.
   f) le Système de la ventilation dirigée du carter (PCV);

Le fonctionnement de tous les systèmes énumérés, d'une manière ou d'une autre, directement ou indirectement, est lié à la gestion de la réduction de la toxicité des gaz récupérant.

Dans les Paragraphes amenés plus bas on donne les descriptions totales des principes du fonctionnement de chacun des systèmes, ainsi que l'on expose les procédures des contrôles diagnostiques et la réparation de relèvement (si le tel semble possible) les composants des systèmes, l'exécution de qui est dans la limite de la qualification du mécanicien-amateur moyen statistique

Avant de venir à l'avis de rejet de quelque des systèmes de la réduction de la toxicité, contrôlez attentivement le bon état du fonctionnement des systèmes de l'alimentation et l'ignition (voir les Chapitres du Système de l'alimentation et l'émission et le Matériel électrique du moteur). Le diagnostic de certains des noeuds des systèmes de la réduction de la toxicité demande l'utilisation spécial, complexe dans l'application, l'équipement et la qualification définie du personnel, c'est pourquoi, il sera raisonnable de confier son exécution aux mécaniciens professionnels du service-centre de la compagnie-fabricant de l'automobile.

Dit ne signifie pas plus haut que le service et la réparation des composants des systèmes de la réduction de la toxicité se présentent pratiquement troudnovypolnimymi. N'oubliez pas qu'une des raisons les plus répandues des refus est la violation élémentaire de la qualité des communications vidées ou électriques, c'est pourquoi, en premier lieu il faut contrôler toujours l'état chtoutsernykh et les assemblages électriques. Le propriétaire de l'automobile peut est indépendant et il est assez simple produire la variété des contrôles, ainsi que, dans les conditions domestiques accomplir la multitude de procédures du service en cours de la plupart des composants des systèmes, en se servant de plus de l'ensemble ordinaire nastroetchnogo et l'outil de serrurier.

N'oubliez pas les obligations de garantie supplémentaires fédérales, sous qui se trouvent les composants des systèmes de la réduction de la toxicité et la gestion du travail du moteur. Avant de procéder à l'exécution de quelques procédures selon la réparation des noeuds et les détails des systèmes donnés, consultez sur les conditions de l'observation de ces obligations dans la branche de représentation de la compagnie Honda.

Tâchez de respecter toutes les mesures stipulées dans les Paragraphes suivants des précautions à l'exécution du service des composants électroniques des systèmes examinés. Il faut remarquer que les illustrations peuvent correspondre pas toujours dans l'exactitude au placement réel des composants sur l'automobile. Les non-conformités de telle sorte sont liées au procès se passant sans arrêt de la modification dans le cadre de la structure standard de chaque modèle.

Dans la section motrice de l'automobile on fixe l'étiquette d'information des systèmes de la réduction de la toxicité des gaz récupérant (VECI). Sur l'étiquette l'information nécessaire sur les réglages et les contrôles des systèmes sous contrôle en tenant compte de toutes les modifications produites sur l'automobile concret, ainsi que le schéma de la couche des tuyaux vidés avec l'identification des divers composants (voir l'illustration) se trouve. Avant de procéder au service des systèmes de la réduction de la toxicité et la gestion du travail du moteur, prenez connaissance attentivement des données VECI.