Honda Civic/Acura Integra

Dès 1994 de l'émission

La réparation et l'exploitation de l'automobile



Le Honda de Tsivik
+ les Automobiles de la marque Honda Civic et Acura Integra
+ la Notice d'exploitation
+ le service En cours
- Le moteur
   + la Réparation du moteur sans extrait de l'automobile - les modèles Civic
   + la Réparation du moteur sans extrait de l'automobile - les modèles Integra
   - Total et les grosses réparations du moteur
      L'information totale
      Le contrôle de la pression de l'huile
      Le contrôle de la pression de compression dans les cylindres
      Le diagnostic de l'état du moteur avec l'application vakouoummetra
      Le retrait de l'automobile du groupe de machines de force - la préparation et les précautions
      Le retrait et l'installation du moteur
      Les variantes alternatives des schémas de la réparation de relèvement du moteur
      L'ordre du tri du moteur à sa préparation des grosses réparations
      Le tri de la tête des cylindres
      Le nettoyage et le contrôle de l'état de la tête des cylindres
      Le service des soupapes
      L'assemblage de la tête des cylindres
      Le retrait des assemblages chatounno à * pistons
      Le retrait du vilebrequin
      Le nettoyage du bloc du moteur
      Le contrôle de l'état du bloc du moteur
      Le honing des miroirs des cylindres
      Le contrôle de l'état des composants du groupe chatounno à * pistons
      Le contrôle de l'état du vilebrequin
      Le contrôle de l'état et la sélection des feuilles encartées radical et chatounnykh des paliers du vilebrequin
      L'ordre de montage du moteur
      L'installation des anneaux à piston
      L'installation du vilebrequin et le contrôle des jeux ouvriers des paliers radicaux
      Le remplacement de l'épiploon de derrière du vilebrequin
      L'installation des assemblages chatounno à * pistons et le contrôle de la valeur des jeux ouvriers à chatounnykh les paliers du vilebrequin
      La mise en marche d'essai et le rodage du moteur après les grosses réparations
+ les Systèmes du refroidissement et le chauffage
+ les Systèmes de l'alimentation et l'émission
+ le Matériel électrique du moteur
+ les Systèmes de gestion le moteur
+ la Boîte de changement de vitesse
+ Cцепление et les arbres de commande
+ le système De frein
+ la Suspension et le mécanisme de direction
+ la Carrosserie
+ le matériel électrique De bord





Le contrôle de l'état et la sélection des feuilles encartées radical et chatounnykh des paliers du vilebrequin roverka les états

Malgré le fait que les paliers du vilebrequin en train des grosses réparations du moteur soient passibles du remplacement en ordre obligatoire, il faut garder de vieilles feuilles encartées en vue de l'étude attentive de leur état, les résultats de qui peuvent donner beaucoup d'information utile sur l'état total du moteur. Sur les illustrations on plus bas cite les exemples des défauts typiques des feuilles encartées des paliers.

La sortie des paliers de l'ordre peut se passer en conséquence du manque de la graisse, l'atteinte des particules de la boue, les surcharges du moteur et le développement de la corrosion. En dehors de la dépendance du caractère des défauts, la raison de l'endommagement des feuilles encartées doit être éliminée en train de l'exécution des grosses réparations du moteur pour éviter la récidive.

Pour la visite tirez les feuilles encartées des paliers des lits dans le bloc du moteur / les têtes inférieures des bielles et les couvercles radicaux/chatounnykh et les décomposez dans l'ordre de l'installation sur la surface propre ouvrière. La bonne organisation du placement des feuilles encartées permettra d'attacher le caractère des défauts révélés à l'état des cous correspondants de l'arbre.

La boue et les particules étrangères se trouvent dans le moteur par les diverses voies. Ils peuvent être laissés à l'intérieur du bloc en train de l'assemblage du groupe de machines, ou pénétrer dans les filtres ou le système de la ventilation du carter. Toutes les particules se trouvant dans l'huile motrice, en fin de compte tôt ou tard se trouvent dans les paliers. Souvent dans le document mou des feuilles encartées s'introduit la limaille se formant en train du fonctionnement normal des composants intérieurs du moteur. Est grande la probabilité de la présence jusqu'aux paliers des traces de l'abrasif, surtout, quand on ne donnait pas l'attention voulue au nettoyage du bloc après l'achèvement de la réparation de relèvement du moteur. En dehors de la dépendance du moyen, par qui les particules étrangères se trouvent dans le moteur, finalement ils avec un haut degré de la probabilité se trouvent introduits à la surface molle des feuilles encartées des paliers du vilebrequin et se révèlent facilement à la visite visuelle des derniers. De grandes particules ne s'attardent pas d'habitude dans les feuilles encartées, mais laissent sur leurs surfaces et la surface des cous de l'arbre les traces considérables en forme des éraflures, les cavernes et zadirov. La meilleur garantie des ennuis de telle sorte est la relation responsable au nettoyage des composants après l'achèvement des grosses réparations du moteur et la minutie de l'observation de la propreté à l'assemblage. Le remplacement fréquent régulier de l'huile motrice permet beaucoup de prolonger aussi la durée de service des paliers.

Le jeûne d'huile peut être la conséquence de quelques divers, mais les phénomènes souvent liés. Ainsi, la surchauffe du moteur conduit à la dilution de l'huile à moteur et son évincement des jeux ouvriers des paliers. Le manque de la graisse des paliers peut s'exprimer par la valeur excessive des jeux ouvriers, ainsi que les fuites ordinaires (intérieur ou extérieur). La raison se rencontrant Souvent de l'évincement de l'huile des jeux des paliers est l'excès constant des chiffres d'affaires du moteur. La violation de la viabilité maslotokov (d'habitude lié au cumul incorrect des orifices à l'installation des composants) conduit aussi à la réduction de la présentation de la graisse vers les paliers. Le résultat typique du jeûne d'huile est le vytiranie/arrachement complet ou local de la couche superficielle des feuilles encartées de la substitution métallique. De plus la température ouvrière peut se lever jusqu'à un tel niveau que la substitution acquiert la nuance bleuâtre à la suite de la surchauffe.

L'influence essentielle sur la durée de service des paliers donne aussi propre au propriétaire de l'automobile la manière de la conduite. Le mouvement à une petite vitesse sur la transmission augmentée amène aux surcharges considérables des paliers, l'évincement accompagné de la pellicule d'huile de leurs jeux ouvriers. Les surcharges de telle sorte amènent à l'augmentation de la plasticité des feuilles encartées et l'apparition des fissures dans la couche superficielle (oustalostnaya la déformation). De plus le document superficiel commence à s'émietter et se séparer de la substitution en acier. L'exploitation de l'automobile dans le cycle municipal (conduit les voyages fréquents sur les distances courtes) au développement de la corrosion des paliers puisque le réchauffage insuffisant du moteur entraîne la chute du condensat et la mise en relief des gaz chimiquement agressifs. Les produits donnés s'accumulent dans l'huile motrice, en formant les scories et les acides. À l'atteinte d'une telle huile aux paliers les substances agressives contribuent au développement de la corrosion des feuilles encartées.

L'installation incorrecte des feuilles encartées en train de l'assemblage du moteur peut être aussi la raison de leur destruction rapide. Trop la mise en place de contrainte n'assure pas la valeur demandée du jeu ouvrier des paliers qu'amène à leur jeûne d'huile. Le résultat de l'atteinte sous les feuilles encartées en train de l'installation des particules étrangères est la formation des élévations, la couche superficielle avec qui s'essuie vite.

La sélection des feuilles encartées

En cas de l'usure ou l'endommagement des feuilles encartées des paliers radicaux, ainsi que, quand on ne réussit pas à obtenir la valeur juste du jeu ouvrier (voir l'Installation du vilebrequin et le contrôle des jeux ouvriers des paliers radicaux ou l'Installation des assemblages chatounno à * pistons et le contrôle de la valeur des jeux ouvriers à chatounnykh les paliers du vilebrequin), la situation peut être corrigée par le moyen décrit plus bas, par voie de la sélection et l'installation des nouvelles feuilles encartées. Si le vilebrequin subissait prototchke, il doit être complété par les feuilles encartées correspondant de réparation (avec l'humiliation) les montants – d'habitude la sélection des feuilles encartées est réalisée par les spécialistes produisant prototchkou des cous de l'arbre. En dehors de la dépendance de la méthode de la définition du montant demandé des feuilles encartées les jeux ouvriers des paliers doivent être puis sont contrôlés avec l'application de l'ensemble de mesure Plastigage (voir plus bas).

Si on ne réussit pas à ajuster en bonne et due forme la valeur des jeux ouvriers par voie de la sélection des feuilles encartées, il faut remplacer l'arbre.

Les paliers radicaux

 L'ORDRE DE L'EXÉCUTION

1. Au besoin de la sélection des nouvelles feuilles encartées du montant STANDARD choisissez celui qui a le même marquage coloré que le vieux.

2. Si le marquage coloré de la vieille feuille encartée est perdu, recherchez le marquage fait tomber sur le bloc pour les cous des paliers radicaux (voir l'illustration d'accompagnement).

3. Contrôlez aussi le marquage de la classe des paliers radicaux proprement sur l'arbre (voir l'illustration d'accompagnement).

4. À la sélection des nouvelles feuilles encartées se servez de la carte identificatoire du marquage coloré (voir plus bas).
A
B
C
D
1
LE ROUGE
LE ROSE
LE JAUNE
LE VERT
2
LE ROSE
LE JAUNE
LE VERT
LE BRUN
3
LE JAUNE
LE VERT
LE BRUN
LE NOIR
4
LE VERT
LE BRUN
LE NOIR

LE BLEU

Les paliers chatounnye

 L'ORDRE DE L'EXÉCUTION

1. À la sélection des nouvelles feuilles encartées du montant STANDARD se servez aussi du marquage coloré.

2. En cas de la perte du code coloré sur de vieilles feuilles encartées, recherchez le marquage sur les têtes inférieures des bielles (voir l'illustration d'accompagnement). La marque en forme du chiffre caractérise razmernyj la classe chatounnogo du palier (il ne faut pas la confondre avec le numéro du cylindre).


3. Contrôlez aussi les marques de lettre proprement sur l'arbre (voir l'illustration d'accompagnement).

4. À la sélection des nouvelles feuilles encartées se servez de la carte identificatoire du marquage coloré (voir plus bas).
A
B
C
D
A ou I
LE ROUGE
LE ROSE
LE JAUNE
LE VERT
B ou II
LE ROSE
LE JAUNE
LE VERT
LE BRUN
C ou III
LE JAUNE
LE VERT
LE BRUN
LE NOIR
D ou III
LE VERT
LE BRUN
LE NOIR

LE BLEU

Tous les paliers

N'oubliez pas que par le paramètre définitif définissant la justesse de la sélection des feuilles encartées, est le résultat de la mesure des jeux ouvriers dans les paliers. Avec n'importe quelles questions s'adressez courageusement aux représentants du service-centre de firme de la compagnie Honda.