Honda Civic/Acura Integra

Dès 1994 de l'émission

La réparation et l'exploitation de l'automobile



Le Honda de Tsivik
+ les Automobiles de la marque Honda Civic et Acura Integra
+ la Notice d'exploitation
+ le service En cours
- Le moteur
   + la Réparation du moteur sans extrait de l'automobile - les modèles Civic
   + la Réparation du moteur sans extrait de l'automobile - les modèles Integra
   - Total et les grosses réparations du moteur
      L'information totale
      Le contrôle de la pression de l'huile
      Le contrôle de la pression de compression dans les cylindres
      Le diagnostic de l'état du moteur avec l'application vakouoummetra
      Le retrait de l'automobile du groupe de machines de force - la préparation et les précautions
      Le retrait et l'installation du moteur
      Les variantes alternatives des schémas de la réparation de relèvement du moteur
      L'ordre du tri du moteur à sa préparation des grosses réparations
      Le tri de la tête des cylindres
      Le nettoyage et le contrôle de l'état de la tête des cylindres
      Le service des soupapes
      L'assemblage de la tête des cylindres
      Le retrait des assemblages chatounno à * pistons
      Le retrait du vilebrequin
      Le nettoyage du bloc du moteur
      Le contrôle de l'état du bloc du moteur
      Le honing des miroirs des cylindres
      Le contrôle de l'état des composants du groupe chatounno à * pistons
      Le contrôle de l'état du vilebrequin
      Le contrôle de l'état et la sélection des feuilles encartées radical et chatounnykh des paliers du vilebrequin
      L'ordre de montage du moteur
      L'installation des anneaux à piston
      L'installation du vilebrequin et le contrôle des jeux ouvriers des paliers radicaux
      Le remplacement de l'épiploon de derrière du vilebrequin
      L'installation des assemblages chatounno à * pistons et le contrôle de la valeur des jeux ouvriers à chatounnykh les paliers du vilebrequin
      La mise en marche d'essai et le rodage du moteur après les grosses réparations
+ les Systèmes du refroidissement et le chauffage
+ les Systèmes de l'alimentation et l'émission
+ le Matériel électrique du moteur
+ les Systèmes de gestion le moteur
+ la Boîte de changement de vitesse
+ Cцепление et les arbres de commande
+ le système De frein
+ la Suspension et le mécanisme de direction
+ la Carrosserie
+ le matériel électrique De bord





Total et les grosses réparations du moteur

L'information totale

À la Partie donnée du Chef le Moteur on place les descriptions des procédures du retrait et l'installation du moteur, ainsi que les grosses réparations totales de la tête des cylindres et les composants intérieurs du moteur.

Proposé à l'attention des lecteurs le document contient un large spectre de l'information – des conseils pratiques de l'acquisition des pièces de rechange nécessaires, jusqu'à détaillé pochagovogo les expositions de l'ordre de l'exécution des procédures, les retraits, les contrôles de l'état, la réparation de relèvement et l'installation des composants intérieurs du moteur.

Les descriptions des procédures sont faites à la base de la supposition selon ce que le moteur est entièrement retiré de l'automobile et est établi sur le panneau de montage ou l'établi solide. Toute l'information concernant les procédures de la réparation du moteur, l'exécution de qui il est possible sans extrait dernier de l'automobile (in situ) est amenée dans les Parties la Réparation du moteur sans extrait de l'automobile - les modèles Civic et la Réparation du moteur sans extrait de l'automobile - les modèles Integra du présent chapitre.

Rien moins que l'on peut facilement définir toujours le moment, quand apparaît la nécessité de la tenue des grosses réparations du groupe de machines de force. À l'attention la multitude entière de divers facteurs doit être est accepté.

Une haute course du moteur du tout est pas forcément le signe de ce que le moteur a besoin des grosses réparations. D'autre part, on ne peut pas trouver la course insignifiante aussi comme la garantie suffisante de l'état bon du groupe de machines de force. Peut-être, le facteur principal définissant la durée de service du moteur, est la fréquence et la régularité de l'exécution des procédures du service total et en cours de l'automobile. À la sortie normale le moteur travaillera de façon certaine à la longueur de plusieurs et plusieurs mille kilomètres de la course, tandis que la relation négligente à l'exécution des procédures du service en cours ensemble avec la manière négligente de la conduite peuvent amener à la nécessité de l'exécution des grosses réparations du groupe de machines de force déjà après très terme court.

On peut trouver la dépense excessive de l'huile à moteur comme le signal sur la nécessité de la tenue du contrôle de l'état des anneaux à piston, maslootrajatel'nykh des cloches et/ou les moyeux dirigeant des soupapes. Naturellement, avant tout, il faut s'assurer que les pertes de l'huile ne sont pas liées au développement de ses fuites extérieures. S'adressez après l'aide au spécialiste qualifié, qui aidera à définir l'état total du moteur de votre automobile en vertu des résultats du contrôle de la pression de compression dans les cylindres (voir les informations Totales sur les réglages et les réglages) et les sondages de la raréfaction à de divers paramètres initiaux (le Contrôle des niveaux des liquides (voir chaque 400 km de la course ou chaque semaine)).

La perte de la capacité développée, la violation de la stabilité des chiffres d'affaires, le bruit de fond excessif klapannogo du mécanisme, la consommation de combustible augmentée sont d'habitude les signes assez caractéristiques de la nécessité de l'exécution des grosses réparations du moteur, surtout, quand tous ces facteurs se manifestent simultanément. Si l'exécution du spectre complet des réglages n'aide pas dans l'élimination des problèmes, la seule solution sera la tenue des travaux totaux mécaniques selon la restitution du moteur.

Les grosses réparations du groupe de machines de force sous-entendent la restitution de tous ses paramètres ouvriers jusqu'au niveau caractéristique du nouveau moteur. Au cours des grosses réparations en ordre obligatoire on produit le remplacement des anneaux à piston et la restauration des miroirs des cylindres (prototchka et/ou le honing). En cas de l'exécution prototchki des cylindres on produit la sélection des pistons du montant correspondant de réparation. On accomplit d'habitude le remplacement radical et chatounnykh des paliers, en cas de besoin peut être produit prototchka et la restitution des cous du vilebrequin. En ordre obligatoire on accomplit le service des soupapes, l'état de qui au moment de l'apparition de la nécessité de l'exécution des grosses réparations du moteur laisse à désirer presque sans faute. Parallèlement avec la tenue de la réparation totale du groupe de machines de force on produit d'habitude aussi la réparation de relèvement de tels composants auxiliaires, comme le delco, le démarreur et le générateur. À la suite de la réparation au moteur reviennent les paramètres propres pour le nouveau groupe de machines, de plus il pourra impeccablement travailler encore plusieurs et plusieurs mille kilomètres de la course.

Tels composants critiques du système du refroidissement, comme les tuyaux, les courroies de transmission, le thermostat et la génie des eaux de la pompe à la tenue des grosses réparations du moteur DOIVENT être remplacées en ordre obligatoire par les nouveaux. En outre il faut attentivement contrôler l'état du radiateur (voir le Chef du Système du refroidissement et le chauffage). En cas de la révélation des signes du développement des fuites ou la violation de la viabilité il faut aussi remplacer le radiateur.

Plusieurs de firme à l'atelier de l'auto-service ne donnent pas la garantie sur l'exploitation du moteur restauré sans exécution du nettoyage professionnel et la réparation du radiateur. N'oubliez pas aussi de contrôler l'état de la pompe d'huile (voir les Paragraphes correspondants des Parties la Réparation du moteur sans extrait de l'automobile - les modèles Civic et la Réparation du moteur sans extrait de l'automobile - les modèles Integra du présent chapitre).

Avant de procéder à l'exécution des grosses réparations du moteur, prenez connaissance attentivement des documents de la vraie Partie du Chef le Moteur, s'étant préparé théoriquement au travail prochain. Nous remarquerons que les grosses réparations du moteur ne demandent pas du tout à l'interprète de la haute formation professionnelle, enlève cependant assez de beaucoup de temps. Il faut projeter le refus de l'usage de l'automobile pour un délai de pas moins deux semaines, surtout au besoin de l'appel après l'aide à l'atelier mécanique en vue de l'exécution des travaux séparés de relèvement. Passez un petit marketing, ayant contrôlé la présence dans la vente des pièces de rechange, les outils et l'équipement. Préparez au préalable tous les documents nécessaires. La grande partie des travaux peut être accomplie avec l'application de l'ensemble ordinaire de l'outil de serrurier, cependant la partie des contrôles par la définition de l'utilité de certains composants vers l'utilisation ultérieure demande l'application pretsizionnogo de l'équipement. Dans les situations douteuses s'adressez après l'aide aux spécialistes de l'atelier de l'auto-service, qui vous aideront à être définis toujours dans la décision de la nécessité du remplacement ou la réparation de relèvement de n'importe quel composant intérieur du moteur.

Avant de rendre quelques des détails pour la tenue de la réparation de relèvement à l'atelier de l'auto-service, passez le tri complet du moteur et tous ses composants intérieurs. N'oubliez pas que le facteur décisif dans la question sur l'opportunité de la tenue des grosses réparations du moteur est l'état du bloc de ses cylindres. Il se trouve souvent meilleur marché et de façon plus certaine remplacer le moteur usé par le restauré. Ne procédez jamais à l'acquisition des composants interchangeables jusqu'à ce que n'étudiez pas soigneusement l'état du bloc. N'oubliez pas que le temps est principal zatratnym par le facteur à l'exécution des grosses réparations du moteur, c'est pourquoi, il est absurde de le dépenser pour l'installation des noeuds accordés dans le travail ou non standard et les composants.

Nous remarquerons en résumé que tous les efforts pour l'exécution de la réparation de relèvement des composants usés se trouveront sont dépensés en vain au mauvais traitement de l'exigence de l'observation soigneuse de la propreté à l'assemblage du groupe de machines.