Honda Civic/Acura Integra

Dès 1994 de l'émission

La réparation et l'exploitation de l'automobile



Le Honda de Tsivik
+ les Automobiles de la marque Honda Civic et Acura Integra
+ la Notice d'exploitation
+ le service En cours
- Le moteur
   + la Réparation du moteur sans extrait de l'automobile - les modèles Civic
   + la Réparation du moteur sans extrait de l'automobile - les modèles Integra
   - Total et les grosses réparations du moteur
      L'information totale
      Le contrôle de la pression de l'huile
      Le contrôle de la pression de compression dans les cylindres
      Le diagnostic de l'état du moteur avec l'application vakouoummetra
      Le retrait de l'automobile du groupe de machines de force - la préparation et les précautions
      Le retrait et l'installation du moteur
      Les variantes alternatives des schémas de la réparation de relèvement du moteur
      L'ordre du tri du moteur à sa préparation des grosses réparations
      Le tri de la tête des cylindres
      Le nettoyage et le contrôle de l'état de la tête des cylindres
      Le service des soupapes
      L'assemblage de la tête des cylindres
      Le retrait des assemblages chatounno à * pistons
      Le retrait du vilebrequin
      Le nettoyage du bloc du moteur
      Le contrôle de l'état du bloc du moteur
      Le honing des miroirs des cylindres
      Le contrôle de l'état des composants du groupe chatounno à * pistons
      Le contrôle de l'état du vilebrequin
      Le contrôle de l'état et la sélection des feuilles encartées radical et chatounnykh des paliers du vilebrequin
      L'ordre de montage du moteur
      L'installation des anneaux à piston
      L'installation du vilebrequin et le contrôle des jeux ouvriers des paliers radicaux
      Le remplacement de l'épiploon de derrière du vilebrequin
      L'installation des assemblages chatounno à * pistons et le contrôle de la valeur des jeux ouvriers à chatounnykh les paliers du vilebrequin
      La mise en marche d'essai et le rodage du moteur après les grosses réparations
+ les Systèmes du refroidissement et le chauffage
+ les Systèmes de l'alimentation et l'émission
+ le Matériel électrique du moteur
+ les Systèmes de gestion le moteur
+ la Boîte de changement de vitesse
+ Cцепление et les arbres de commande
+ le système De frein
+ la Suspension et le mécanisme de direction
+ la Carrosserie
+ le matériel électrique De bord





Le nettoyage du bloc du moteur

 L'ORDRE DE L'EXÉCUTION

1. Retirez le pont des couvercles des paliers radicaux (Civic) ou le pont et les couvercles (Integra) et tirez des lits dans les couvercles et le bloc les feuilles encartées des paliers. Marquez les feuilles encartées à l'aide skottcha sur la conformité à leurs lits (№ du palier, le bloc/couvercle) et les mettrez de côté.

2. Sur les modèles Integra équipés du système VTEC otboltite retirez du bloc masloraspyliteli (voir l'illustration d'accompagnement). Le diamètre du buse du pulvérisateur s'aligne 1.27 mm et on doit librement y passer le foret de 1 mm. Introduisez dans l'orifice d'admission du pulvérisateur khvostovik les forets et pressez avec celui-ci la bille de contrôle. La bille doit avancer librement et à otpouskanii revenir au point de départ aux frais de l'effort développé par le ressort. En cas de la révélation des signes oslabevaniya les ressorts, donnez à l'orifice d'admission l'air comprimé. La bille doit, en surmontant l'effort développé par le ressort, s'écarter de la selle à la pression pas moins 1.96 kgs/cm 2, dans le cas contraire le pulvérisateur est passible du remplacement.

3. Raclez de la surface associée du bloc toutes les traces du document de la vieille couche – tâchez de ne pas laisser zadirov.
4. Retirez du bloc tous les couvercles et rez'bovye zaglouchki des galeries d'huile. Zaglouchki sont d'habitude serrés très bien, c'est pourquoi, tout à fait probablement, eux il faut forer avec la restitution ultérieure de la sculpture dans l'orifice. À l'assemblage du bloc zaglouchki il faut remplacer par les nouveaux.

5a. Maintenant il faut tirer du bloc vyjimnye les bouchons de la chemise aquatique. À l'aide du marteau et la chasse-goupille stupide enveloppez un bord du bouchon à l'intérieur du bloc, puis saisissez par le bord dévissé opposé par les pinces...

5b.... Tirez le bouchon du moteur (voir les illustrations d'accompagnement).


Tâchez par hasard de ne pas enfoncer le bouchon à l'intérieur du moteur. Tirez tous les bouchons.


6. À une forte pollution extérieure du moteur il faut le livrer à l'atelier de l'auto-service pour le nettoyage à vapeur ou le traitement thermique.
7. Après le retour du bloc de l'atelier encore une fois nettoyez soigneusement tous ses orifices d'huile et les galeries – pour ce but sont produites les brosses spéciales cylindriques de la forme spéciale (demandez dans les magasins des accessoires d'automobile). Lavez les cavités et les canaux par l'eau chaude – continuez le lavage jusqu'à ce que du côté opposé le bloc ne commencera pas à découler l'eau claire. Sécherez soigneusement le bloc, puis graissez un peu toutes les surfaces percées avec l'huile liquide pour leur protection contre la corrosion. En présence de l'accès à la source de l'air comprimé se servez-le pour l'accélération du procès du séchage du bloc et l'insufflation des cavités peu accessibles et les canaux.

Au fonctionnement de l'air comprimé n'oubliez pas de mettre les lunettes de protection!


8. À une forte pollution ou zachlakovyvanii du bloc il faut s'adresser au nettoyage de brosse par l'eau chaude avec le savon. Il ne faut pas tenter d'épargner le temps aux frais du mauvais traitement du nettoyage du bloc. En dehors de la dépendance du moyen choisi, observez la minutie protchistki des cavités peu accessibles, les canaux et les orifices. Séchez en résumé le bloc et graissez les surfaces percées avec l'huile liquide pour leur protection contre la corrosion.

9. Chassez tout boltovye les orifices dans le bloc par le poinçon du montant correspondant (voir l'illustration d'accompagnement) en vue de la garantie de la conformité des déclarations de l'indicateur de la clé dynamométrique aux efforts réellement développés du serrage du fixage à l'assemblage du moteur. Selon la possibilité, insufflez puis l'orifice par l'air comprimé, en ayant éloigné toutes les ordures menues et le copeau. Ayant fini le traitement des orifices, se promenez lerkoj selon rez'bovoj les parties des boulons.

10. Fixerez le lieu sur les couvercles des paliers radicaux, ayant serré à la main leur fixage.

11. Graissez les surfaces associées au bloc nouveau vyjimnykh des bouchons avec l'hermétique (comme Permatex № 1) et les mettez perpendiculairement au moteur. Pour l'atterrissage vyjimnykh des bouchons on produit les adaptations spéciales, chacun de qui peut être avec succès remplacé par la tête interchangeable en bois s'approchant selon le montant (voir l'illustration d'accompagnement). La tête doit assez étroitement entrer dans le bouchon.

12. Graissez avec l'hermétique ne se figeant pas la sculpture nouveau zaglouchek et bouchez par ceux-ci les orifices des galeries d'huile. Observez la solidité du serrage zaglouchek.
13. Si n'allez pas immédiatement procéder à l'assemblage du moteur, placez le bloc à un grand paquet de polyéthylène pour la protection de sa pollution.