Honda Civic/Acura Integra

Dès 1994 de l'émission

La réparation et l'exploitation de l'automobile



Le Honda de Tsivik
+ les Automobiles de la marque Honda Civic et Acura Integra
+ la Notice d'exploitation
- Le service en cours
   Le graphique du service en cours
   Les spécifications
   Les informations totales sur les réglages et les réglages
   Le contrôle des niveaux des liquides (chaque 400 km de la course ou chaque semaine)
   Le contrôle de l'état des pneux et la pression de leur pompage (chaque 400 km de la course ou chaque semaine)
   Le contrôle du niveau du liquide de la direction assistée hydrauliquement (chaque 4 800 km de la course ou une fois dans trois mois)
   Le contrôle du niveau ATF АТ/CVT (chaque 4 800 km de la course ou une fois dans trois mois)
   Le remplacement de l'huile motrice et le filtre d'huile (chaque 4 800 km de la course ou une fois dans trois mois)
   Le contrôle de l'état et le remplacement des brosses des essuie-glaces (chaque 12 000 km de la course ou une fois dans 6 mois)
   Le contrôle, le service et la gymnastique de la batterie d'accumulateurs (chaque 12 000 km de la course ou une fois dans 6 mois)
   Le contrôle de l'état, le réglage de l'effort de la tension et le remplacement des courroies de transmission, (chaque 12 000 km de la course ou une fois dans 6 mois)
   Le contrôle de l'état et le remplacement des tuyaux disposés dans la section motrice (chaque 12 000 km de la course ou une fois dans 6 mois)
   Le contrôle de l'état des composants du système du refroidissement (chaque 12 000 km de la course ou une fois dans 6 mois)
   La rotation des roues (chaque 12 000 km de la course ou une fois dans 6 mois)
   Le contrôle du système de frein (chaque 12 000 km de la course ou une fois dans 6 mois)
   Le contrôle de l'état des ceintures de sécurité (chaque 24 000 km de la course ou une fois dans 12 mois)
   Le contrôle et le réglage des jeux des soupapes (chaque 24 000 km de la course ou une fois dans 12 mois)
   Le remplacement de l'élément filtrant du filtre à air (chaque 24 000 km de la course ou toutes les deux années)
   Le contrôle de l'état des composants du système de l'alimentation (chaque 24 000 km de la course ou une fois dans 12 mois)
   Le contrôle du niveau de l'huile de transmission RKPP (chaque 24 000 km de la course ou une fois dans 12 mois)
   La visite des composants de la suspension et le mandat d'amener du gouvernail, le contrôle de l'état des fourreaux protecteurs des arbres de commande
   Le contrôle de l'état des composants du système de l'émission des gaz récupérant (chaque 9600 km de la course ou une fois dans 6 mois)
   Le contrôle de l'état et le remplacement des bougies d'allumage
   Le contrôle de l'état et le remplacement VV des fils de bougie, les couvercles et begounka du distributeur (chaque 48 000 km de la course ou une fois dans 24 mois)
   Le contrôle et le remplacement de la soupape du système de la ventilation dirigée du carter (PCV) (chaque 48 000 km de la course ou une fois dans 24 mois)
   Le remplacement du filtre combustible (chaque 48 000 km de la course ou une fois dans 24 mois)
   Le contrôle et le réglage des chiffres d'affaires de la marche à vide (chaque 48 000 km de la course ou une fois dans 24 mois)
   Le service du système du refroidissement (oporojnenie, le lavage et la prise d'essence) (chaque 48 000 km de la course ou une fois dans 24 mois)
   Le remplacement du liquide de frein (chaque 48 000 km de la course ou une fois dans 24 mois)
   Le remplacement du liquide de la transmission automatique (АТ/CVT) (chaque 48 000 km de la course ou une fois dans 24 mois)
   Le remplacement de l'huile de transmission RKPP (chaque 48 000 km de la course ou une fois dans 24 mois)
   La faille du compteur de l'indicateur des intervalles du service
+ le Moteur
+ les Systèmes du refroidissement et le chauffage
+ les Systèmes de l'alimentation et l'émission
+ le Matériel électrique du moteur
+ les Systèmes de gestion le moteur
+ la Boîte de changement de vitesse
+ Cцепление et les arbres de commande
+ le système De frein
+ la Suspension et le mécanisme de direction
+ la Carrosserie
+ le matériel électrique De bord





La rotation des roues (chaque 12 000 km de la course ou une fois dans 6 mois)

La rotation des roues doit être produite régulièrement conformément au graphique du service en cours de l'automobile, ainsi qu'à la révélation des signes de l'usure non uniforme des protecteurs. À la rotation l'automobile doit est levé sur la terre – profitez de l'occasion et contrôlez aussi l'état des composants du système de frein (le Contrôle du système de frein (voir chaque 12 000 km de la course ou une fois dans 6 mois)).

Les auteurs de la Direction donnée recommandent de produire la rotation des roues équipées des pneux radiaux, conformément aux schémas amenés (voir les illustrations d'accompagnement). La plupart des modèles sont regroupés par les pneux avec le protecteur non dirigé, ferez dans le cas contraire l'attention à la différence de l'ordre de l'exécution de la procédure. Il est facile de distinguer les pneux dirigés selon la présence sur le mur latéral de la flèche indiquant la direction de la rotation – deux pneux doivent entrer dans l'assortiment avec la direction droite de la rotation et deux – avec gauche.

La description détaillée de la procédure du remplacement des roues est exposée à Poddomkratchivanie et le remorquage (voir l'Introduction vers la Direction). Observez la sécurité de la fixation de l'automobile dans la position levée.

L'ordre recommandé de la rotation des roues complétées par les pneux avec le protecteur non dirigé

L'ordre recommandé de la rotation des roues complétées par les pneux avec le protecteur dirigé


 L'ORDRE DE L'EXÉCUTION

1. Lèvera le plus justement sur la terre tout l'automobile – se servez de la grue, ou poddomkrat'te l'automobile et l'établissez sur les supports établis sous les longerons de la croisée (est inadmissible en aucun cas l'utilisation pour la fixation de l'automobile dans la position levée moins de quatre supports!).
2. À la fin de la rotation des roues contrôlez la pression du pompage des pneux, podkorrektiroujte lui conformément aux exigences normatives. S'assurez de la sécurité de la fixation des roues par les écrous (dans l'idéal il faut serrer les écrous de roue par la clé dynamométrique et contrôler l'effort dans 40 km (25 milles) la course.
3. L'information plus détaillée sur les roues et les pneux est amenée à la Suspension et le mécanisme de direction.