Honda Civic/Acura Integra

Dès 1994 de l'émission

La réparation et l'exploitation de l'automobile



Le Honda de Tsivik
+ les Automobiles de la marque Honda Civic et Acura Integra
+ la Notice d'exploitation
- Le service en cours
   Le graphique du service en cours
   Les spécifications
   Les informations totales sur les réglages et les réglages
   Le contrôle des niveaux des liquides (chaque 400 km de la course ou chaque semaine)
   Le contrôle de l'état des pneux et la pression de leur pompage (chaque 400 km de la course ou chaque semaine)
   Le contrôle du niveau du liquide de la direction assistée hydrauliquement (chaque 4 800 km de la course ou une fois dans trois mois)
   Le contrôle du niveau ATF АТ/CVT (chaque 4 800 km de la course ou une fois dans trois mois)
   Le remplacement de l'huile motrice et le filtre d'huile (chaque 4 800 km de la course ou une fois dans trois mois)
   Le contrôle de l'état et le remplacement des brosses des essuie-glaces (chaque 12 000 km de la course ou une fois dans 6 mois)
   Le contrôle, le service et la gymnastique de la batterie d'accumulateurs (chaque 12 000 km de la course ou une fois dans 6 mois)
   Le contrôle de l'état, le réglage de l'effort de la tension et le remplacement des courroies de transmission, (chaque 12 000 km de la course ou une fois dans 6 mois)
   Le contrôle de l'état et le remplacement des tuyaux disposés dans la section motrice (chaque 12 000 km de la course ou une fois dans 6 mois)
   Le contrôle de l'état des composants du système du refroidissement (chaque 12 000 km de la course ou une fois dans 6 mois)
   La rotation des roues (chaque 12 000 km de la course ou une fois dans 6 mois)
   Le contrôle du système de frein (chaque 12 000 km de la course ou une fois dans 6 mois)
   Le contrôle de l'état des ceintures de sécurité (chaque 24 000 km de la course ou une fois dans 12 mois)
   Le contrôle et le réglage des jeux des soupapes (chaque 24 000 km de la course ou une fois dans 12 mois)
   Le remplacement de l'élément filtrant du filtre à air (chaque 24 000 km de la course ou toutes les deux années)
   Le contrôle de l'état des composants du système de l'alimentation (chaque 24 000 km de la course ou une fois dans 12 mois)
   Le contrôle du niveau de l'huile de transmission RKPP (chaque 24 000 km de la course ou une fois dans 12 mois)
   La visite des composants de la suspension et le mandat d'amener du gouvernail, le contrôle de l'état des fourreaux protecteurs des arbres de commande
   Le contrôle de l'état des composants du système de l'émission des gaz récupérant (chaque 9600 km de la course ou une fois dans 6 mois)
   Le contrôle de l'état et le remplacement des bougies d'allumage
   Le contrôle de l'état et le remplacement VV des fils de bougie, les couvercles et begounka du distributeur (chaque 48 000 km de la course ou une fois dans 24 mois)
   Le contrôle et le remplacement de la soupape du système de la ventilation dirigée du carter (PCV) (chaque 48 000 km de la course ou une fois dans 24 mois)
   Le remplacement du filtre combustible (chaque 48 000 km de la course ou une fois dans 24 mois)
   Le contrôle et le réglage des chiffres d'affaires de la marche à vide (chaque 48 000 km de la course ou une fois dans 24 mois)
   Le service du système du refroidissement (oporojnenie, le lavage et la prise d'essence) (chaque 48 000 km de la course ou une fois dans 24 mois)
   Le remplacement du liquide de frein (chaque 48 000 km de la course ou une fois dans 24 mois)
   Le remplacement du liquide de la transmission automatique (АТ/CVT) (chaque 48 000 km de la course ou une fois dans 24 mois)
   Le remplacement de l'huile de transmission RKPP (chaque 48 000 km de la course ou une fois dans 24 mois)
   La faille du compteur de l'indicateur des intervalles du service
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Le contrôle, le service et la gymnastique de la batterie d'accumulateurs (chaque 12 000 km de la course ou une fois dans 6 mois)

L'exécution des contrôles de l'état et le service de la batterie demande l'observation de certaines précautions spéciales. N'oubliez pas que l'hydrogène mis en relief par l'électrolyte est dans la peine capitale le gaz explosible – ne fumez pas, et ne s'approchez pas de la place de la tenue des travaux avec le feu ouvert ou la cigarette allumée. N'oubliez pas que proprement l'électrolyte représente l'acide sulfurique dilué, qui à l'atteinte aux yeux ou sur les terrains ouverts du corps est capable de provoquer de fortes brûlures chimiques. L'électrolyte aussi peut endommager facilement le tissu des vêtements et la couverture de colorants et de vernis des panneaux de caisse!
À l'arrêt de la batterie déconnectez toujours en en premier lieu le fil négatif, – le connecter il faut aux derniers!

Le service

Les outils et les documents nécessaires au service de la batterie d'accumulateurs
1. Facial les écrans/lunettes de protection — à l'éloignement de la brosse rigide des traces de la corrosion les particules se cristallisant de l'acide peuvent se trouver facilement dans les yeux.
2. La soude alimentaire — la solution aquatique de la soude alimentaire est utilisée pour la neutralisation des traces de la corrosion.
3. La vaseline beskislotnyj — le graissage des vis de serrage de la batterie aidera à éviter le développement de la corrosion dans le futur.
4. L'adaptation pour le ratissage des vis de serrage les batteries/bouts des fils — la forme spéciale les emmanchements de brosse du fil rigide aideront effectivement zatchistit' les vis de serrage de la batterie et klemmnye les bornes.
5. Les rondelles imprégnées de feutre — l'installation d'une telle rondelle directement sous klemmnyj la borne permettra d'éviter le développement de la corrosion.
6. S'emnik — parfois les bornes se trouvent sont mis sur les vis de serrage très étroitement et ne cèdent pas au retrait même complet otpouskaniya du fixage.
7. L'adaptation pour le ratissage des vis de serrage les batteries/bouts des fils — malgré le fait que se distingue selon la structure mentionné au point 4, est destiné à l'exécution des mêmes tâches.
8. Les gants de caoutchouc — il ne faut pas négliger les utilisations du moyen donné protecteur – n'oubliez pas qu'à bataree l'acide sulfurique se trouve!

 L'ORDRE DE L'EXÉCUTION

1. La relation consciencieuse à l'exécution des procédures de la maintenance préventive en cours de la batterie d'accumulateurs est le seul gage de la mise en marche rapide et sans à coups du moteur. Avant de se mettre au service de la batterie, s'assurez de la présence à portée de la main de tous les documents nécessaires et les outils garantissant la sécurité de la tenue des travaux (voir l'illustration plus haut).
2. Il y a encore une série de précautions supplémentaires, qui doivent être respectés à la tenue du service de la batterie. Avant de procéder à l'exécution des travaux, en ordre obligatoire étouffez le moteur et couperez tous les consommateurs de l'énergie électrique. Déconnectez le fil négatif de la batterie.
3. N'oubliez pas qu'aux banques de la batterie se détache l'hydrogène étant non seulement enflammant facilement, mais aussi vers les gaz explosibles. Ne s'approchez pas en aucun cas de la place de la tenue des travaux avec le feu ouvert ou la cigarette allumée, tâchez de se servir seulement neiskroobrazoujuchtchim de l'outil. La gymnastique de la batterie produisez dans le local bien ventilé.
4. L'électrolyte représente la solution de l'acide sulfurique se rapportant non seulement à la catégorie toxique, mais aussi à au plus haut degré liaisons chimiquement agressives. N'admettez pas l'atteinte de l'électrolyte aux yeux, sur les terrains ouverts du corps et les objets des vêtements. En accomplissant le service de la batterie, mettez les lunettes de protection et les gants, ne permettez pas aux enfants de s'approcher de la place de la tenue des travaux.
5. Étudiez l'état extérieur de la batterie. Si la vis de serrage positive de la batterie avec mis à elle par la borne sont équipés du capot de caoutchouc protecteur, s'assurez que le dernier n'est pas endommagé. Le capot doit entièrement couvrir les composants métalliques klemmnogo les liaisons. Contrôlez l'état et la sécurité de la fixation klemmnykh des liaisons, examinez le capot et le couvercle de la batterie sur la présence des fissures et d'autres endommagements. S'assurez de la sécurité de la fixation prijimnykh des boulons. Estimez l'état de l'isolation des fils de la batterie sur toute la longueur les derniers.

6. Sur certains modèles s'établissent les batteries du type hermétique équipée de l'indicateur du niveau de la charge (voir l'illustration d'accompagnement). Comparez la couleur de la tache d'indicateur dans le hublot d'observation à la carte des états portée sur l'étiquette spéciale, collé sur le corps de la batterie. Contrôlez régulièrement l'état de la batterie, en cas de besoin produisez en temps voulu la gymnastique.

7a. En cas de la détection à la surface de la batterie des traces de la corrosion en forme de l'incursion blanche pulvérulente (voir l'illustration d'accompagnement), surtout près de la disposition des vis de serrage, il est nécessaire de retirer la batterie de l'automobile pour la tenue du nettoyage soigneux extérieur.

7b. Affaiblissez par la clé à écran les boulons klemmnykh des bornes (d'abord le négatif!) (voir l'illustration d'accompagnement) et déconnectez prudemment de la batterie du fil. Rendez le fixage prijimnoj les planchettes, levez dernier et tirez la batterie de la section motrice.

8a. Soigneusement zatchistite les surfaces de contact klemmnykh des bornes et les vis de serrage polaires de la batterie par la brosse spéciale avec l'application de la solution de la soude alimentaire (voir les illustrations d'accompagnement).

8b. Par la même solution zatchistite les vis de serrage de la batterie lavez la surface de son couvercle – suivez pour que la solution ne se trouve pas à l'intérieur banok. Le nettoyage produisez dans le masque/points protecteur et les gants de caoutchouc pour éviter l'atteinte des particules de l'acide aux yeux et sur les mains. Tâchez aussi de choisir les vêtements correspondants, que l'on ne regrettera pas de jeter ensuite. Ayant fini le nettoyage, rincez les surfaces travaillées par l'eau claire.


9. Contrôlez l'état de la palette de la batterie et les pointes de la fixation prijimnoj les planchettes. Lavez la palette par la solution de la soude alimentaire, les terrains endommagés par la corrosion travaillez par la préparation à la base de zinc.
10. Avant l'installation de la batterie s'assurez que sur la palette on ne laisse pas aucuns outils et les documents.
11. N'attirez pas excessivement l'écrou prijimnoj de la planchette.
12. Pour la protection klemmnykh des liaisons de la corrosion mettez aux vis de serrage polaires de la batterie les rondelles spécialement travaillées de feutre, ayant connecté le fil, couvrez klemmnye les noeuds beskislotnym de la vaseline.

13. Observez la sécurité du serrage du fixage des bornes.

La gymnastique

Pendant la gymnastique aux banques de la batterie il y a une mise en relief dans la peine capitale enflammant facilement et pojaroopasnogo de l'hydrogène! Ne fumez pas et n'approchez pas vers la place de la gymnastique avec le feu ouvert. En s'approchant de la place de l'installation de la batterie, mettez les lunettes de protection. Avant de connecter la batterie à l'installation de charge, ou la déconnecter s'assurez que l'installation est déconnectée de l'alimentation.


Les auteurs de la vraie Direction recommandent de produire la gymnastique de la batterie en dehors de l'automobile, puisque détachant au cours de l'exécution de la procédure le gaz est chimiquement agressif par rapport aux couvertures de colorants et de vernis. L'exécution rapide podzaryadki sans détachement de la batterie des fils peut amener à la panne des composants du matériel électrique de l'automobile.

Elle incapable assure par le meilleur moyen de la restitution du niveau de la charge de la batterie qui se sont assis à tel point quand la mise en marche du moteur, est sa gymnastique lente. Ce moyen de la gymnastique est aussi plus favorable aux batteries des automobiles utilisés en le régime des voyages courts. La préservation du niveau de la charge de la batterie acquiert la valeur singulière à l'hiver de l'année, quand il y a des conditions les plus défavorables du point de vue de la charge sur l'accumulateur pendant les mises en marche embarrassées du moteur et l'intensité augmentée du fonctionnement des consommateurs de l'énergie électrique.

Le mieux utiliser l'installation pour continu podzaryadki par un petit courant (1÷2), parfois appelé aussi minuscule zaryajatelem). Les installations De telle sorte de charge assurent le régime le plus favorable de la gymnastique de la batterie avec la charge minimale sur la dernière. Pour plus rapide podzaryadki la batterie peut se servir de la source d'alimentation bol'chej l'intensité du courant, se rappelez cependant que la force maxima admissible du courant de charge ne doit pas excéder 1/10 de la valeur de la capacité de la batterie (son ampère de * heures de la caractéristique). À la gymnastique forcée, à l'avis de certains utilisateurs permettant de restaurer le niveau de la charge pour un - deux heures, la charge sur la batterie est tellement haute qu'il y a assez souvent sa sortie irréversible de l'ordre, – tâchez d'éviter un tel moyen podzaryadki, en s'adressant à lui seulement dans les situations d'accident extraordinaires.

Une moyenne durée de la période de la gymnastique de la batterie doit être indiquée dans l'instruction jointe à l'assortiment à l'installation de charge. D'habitude elle fait de 12 à 16 heures.

Retirez les couvercles des orifices de tous banok les batteries (si tel sont prévus) et bouchez les orifices par la friperie propre à l'évitement vypleskivaniya de l'électrolyte. Déconnectez le fil négatif de la batterie et, en respectant la polarité, connectez les bornes des bouts des fils de l'installation de charge aux vis de serrage de la batterie (positif – vers positif, négatif – vers négatif). Insérez l'installation de charge dans le réseau. Si l'installation est équipée du commutateur de sélecteur, s'assurez que le dernier est établi à la position sur 12 V

À l'utilisation de la source d'alimentation avec le courant de charge plus de deux ampère contrôlez régulièrement la batterie, en suivant qu'il n'y avait pas sa surchauffe. Pendant la gymnastique lente après le contrôle initial de deux heures on peut courageusement laisser la batterie être chargé sans surveillance pour toute une nuit.

Si les banques de la batterie chargée sont équipées des orifices submersibles avec les couvercles démontables, tâchez de contrôler toutes les heures pendant premier quelques heures de la gymnastique le poids spécifique de l'électrolyte. Plusieurs producteurs spécialement pour ce but produisent les appareils assez bon marché appelés comme les aréomètres, acquérir qui on peut pratiquement dans n'importe quel magasin des accessoires d'automobile. À l'usage de l'aréomètre suivez les instructions jointes à lui des fabricants. Continuez la gymnastique de la batterie jusqu'à ce que pendant les dernières deux horaires mesures ne cessera pas le changement de la densité de l'électrolyte à la condition de son "bouillonnement" libre (pouzyreniya) aux banques. N'oubliez pas qu' à bon bataree la différence entre les poids spécifiques de l'électrolyte à toutes les banques doit être très pas grande.

Certaines batteries sont placées au corps soudé, et sont équipés de l'aréomètre inséré permettant visuellement définir le niveau de la charge de la batterie selon la coloration de la tache colorée dans le hublot d'observation du corps. La coloration ordinaire vive de la tache colorée témoigne d'un haut niveau de la charge de la batterie. La couleur sombre de la tache dit que la batterie selon l'ancien a besoin à podzaryadke.

Dans les batteries avec le corps hermétique sans aréomètre inséré (l'indicateur du niveau de la charge) le contrôle du niveau de la charge peut être réalisé par voie de la connexion aux vis de serrage de la batterie du voltmètre. L'effort de sortie de la batterie entièrement chargée doit faire non plus bas 12.6 Dans l'ambassadeur du retrait de la charge superficielle.