Honda Civic/Acura Integra

Dès 1994 de l'émission

La réparation et l'exploitation de l'automobile



Le Honda de Tsivik
+ les Automobiles de la marque Honda Civic et Acura Integra
+ la Notice d'exploitation
- Le service en cours
   Le graphique du service en cours
   Les spécifications
   Les informations totales sur les réglages et les réglages
   Le contrôle des niveaux des liquides (chaque 400 km de la course ou chaque semaine)
   Le contrôle de l'état des pneux et la pression de leur pompage (chaque 400 km de la course ou chaque semaine)
   Le contrôle du niveau du liquide de la direction assistée hydrauliquement (chaque 4 800 km de la course ou une fois dans trois mois)
   Le contrôle du niveau ATF АТ/CVT (chaque 4 800 km de la course ou une fois dans trois mois)
   Le remplacement de l'huile motrice et le filtre d'huile (chaque 4 800 km de la course ou une fois dans trois mois)
   Le contrôle de l'état et le remplacement des brosses des essuie-glaces (chaque 12 000 km de la course ou une fois dans 6 mois)
   Le contrôle, le service et la gymnastique de la batterie d'accumulateurs (chaque 12 000 km de la course ou une fois dans 6 mois)
   Le contrôle de l'état, le réglage de l'effort de la tension et le remplacement des courroies de transmission, (chaque 12 000 km de la course ou une fois dans 6 mois)
   Le contrôle de l'état et le remplacement des tuyaux disposés dans la section motrice (chaque 12 000 km de la course ou une fois dans 6 mois)
   Le contrôle de l'état des composants du système du refroidissement (chaque 12 000 km de la course ou une fois dans 6 mois)
   La rotation des roues (chaque 12 000 km de la course ou une fois dans 6 mois)
   Le contrôle du système de frein (chaque 12 000 km de la course ou une fois dans 6 mois)
   Le contrôle de l'état des ceintures de sécurité (chaque 24 000 km de la course ou une fois dans 12 mois)
   Le contrôle et le réglage des jeux des soupapes (chaque 24 000 km de la course ou une fois dans 12 mois)
   Le remplacement de l'élément filtrant du filtre à air (chaque 24 000 km de la course ou toutes les deux années)
   Le contrôle de l'état des composants du système de l'alimentation (chaque 24 000 km de la course ou une fois dans 12 mois)
   Le contrôle du niveau de l'huile de transmission RKPP (chaque 24 000 km de la course ou une fois dans 12 mois)
   La visite des composants de la suspension et le mandat d'amener du gouvernail, le contrôle de l'état des fourreaux protecteurs des arbres de commande
   Le contrôle de l'état des composants du système de l'émission des gaz récupérant (chaque 9600 km de la course ou une fois dans 6 mois)
   Le contrôle de l'état et le remplacement des bougies d'allumage
   Le contrôle de l'état et le remplacement VV des fils de bougie, les couvercles et begounka du distributeur (chaque 48 000 km de la course ou une fois dans 24 mois)
   Le contrôle et le remplacement de la soupape du système de la ventilation dirigée du carter (PCV) (chaque 48 000 km de la course ou une fois dans 24 mois)
   Le remplacement du filtre combustible (chaque 48 000 km de la course ou une fois dans 24 mois)
   Le contrôle et le réglage des chiffres d'affaires de la marche à vide (chaque 48 000 km de la course ou une fois dans 24 mois)
   Le service du système du refroidissement (oporojnenie, le lavage et la prise d'essence) (chaque 48 000 km de la course ou une fois dans 24 mois)
   Le remplacement du liquide de frein (chaque 48 000 km de la course ou une fois dans 24 mois)
   Le remplacement du liquide de la transmission automatique (АТ/CVT) (chaque 48 000 km de la course ou une fois dans 24 mois)
   Le remplacement de l'huile de transmission RKPP (chaque 48 000 km de la course ou une fois dans 24 mois)
   La faille du compteur de l'indicateur des intervalles du service
+ le Moteur
+ les Systèmes du refroidissement et le chauffage
+ les Systèmes de l'alimentation et l'émission
+ le Matériel électrique du moteur
+ les Systèmes de gestion le moteur
+ la Boîte de changement de vitesse
+ Cцепление et les arbres de commande
+ le système De frein
+ la Suspension et le mécanisme de direction
+ la Carrosserie
+ le matériel électrique De bord





Le remplacement du filtre combustible (chaque 48 000 km de la course ou une fois dans 24 mois)

N'oubliez pas que la benzine est dans la peine capitale le liquide inflammable – au fonctionnement des composants du système de l'alimentation respectez toutes les mesures prises de la sécurité d'incendie. Ne fumez pas et n'approchez pas vers la place de la tenue des travaux avec le feu ouvert ou le transport non protégé par l'abat-jour. Ne produisez pas le service du système dans le local équipé travaillant sur gaz naturel et les appareils de chauffage équipés du flambeau de contrôle (tels que les greys d'eau et les étuves pour les vêtements). N'oubliez pas que la benzine se rapporte au nombre des substances cancérigènes contribuant au développement de l'écrevisse, – tâchez de ne pas admettre ses atteintes sur les terrains ouverts du corps, se servez des gants protecteurs de caoutchouc, lavez soigneusement les mains par l'eau chaude avec le savon à accidentel imprévu le contact avec le combustible. Recueillez immédiatement le combustible versé et ne mettez pas la friperie imprégnée des PRODUITS pétroliers près des sources du feu ouvert. N'oubliez pas que le système de l'alimentation équipé de l'injection du combustible des modèles se trouve constamment sous la pression. Avant de procéder au détachement des lignes combustibles, enlevez la pression résiduelle dans le système (voir plus en détail le Chef du Système de l'alimentation et l'émission). Au service des composants du système de l'alimentation mettez les lunettes de protection. Tenez constamment à portée de la main l'extincteur de la classe à!


 L'ORDRE DE L'EXÉCUTION

1. Procéder à l'exécution de la procédure il faut seulement après le refroidissement complet (après pas moins trois heures après l'arrêt du moteur).
2. Le filtre combustible est disposé dans la section motrice sur sa cloison de derrière.
3. Enlevez la pression dans le système de l'alimentation (voir le Chef du Système de l'alimentation et l'émission).

4a. Mettez sous le filtre les serviettes en papier pour la collecte du combustible versé. Rendez le boulon creux chtoutsernogo les liaisons.

4b. Dévissez rez'bovoj la carabine.

4с. Affaiblissez styajnoj le boulon et tirez le filtre de la section motrice (voir les illustrations d'accompagnement).


Selon la possibilité au détachement de la ligne combustible se servez spécial nakidnym de la clé avec razreznoj par la tête.


5. L'installation est produite dans l'ordre inverse. N'oubliez pas d'échanger ouplotnitel'nye la rondelle de part et d'autre creux chtoutsernogo du boulon, qui suit puis serrer avec l'effort demandé. Observez la sécurité du serrage rez'bovogo de la carabine. Lancez le moteur et examinez attentivement le filtre sur la présence des signes des fuites.