Honda Civic/Acura Integra

Dès 1994 de l'émission

La réparation et l'exploitation de l'automobile



Le Honda de Tsivik
+ les Automobiles de la marque Honda Civic et Acura Integra
+ la Notice d'exploitation
+ le service En cours
+ le Moteur
+ les Systèmes du refroidissement et le chauffage
+ les Systèmes de l'alimentation et l'émission
+ le Matériel électrique du moteur
- Les systèmes de gestion le moteur
   Les spécifications
   Le système du diagnostic de bord (OBD) - les principes du fonctionnement et les codes des pannes
   Le retrait et l'installation RSM/ESM
   Le contrôle du bon état de l'état et le remplacement du détecteur de la position du bouchoir d'étranglement (TPS)
   Le contrôle du bon état de l'état et le remplacement du détecteur de la pression absolue dans la conduite (MAR)
   Le contrôle du bon état de l'état et le remplacement du détecteur de la température de l'air absorbé (IAT)
   Le contrôle du bon état de l'état et le remplacement du détecteur de la température du liquide refroidissant du moteur (MANGE)
   Le contrôle du bon état de l'état et le remplacement du détecteur de la VMT/POSITION de l'arbre/position coudé des pistons dans les cylindres du moteur (TDC/СКР/CYP)
   Le contrôle du bon état de l'état et le remplacement du détecteur des fluctuations du vilebrequin (CKF)
   Le contrôle du bon état de l'état et le remplacement du détecteur du contrôle des charges électriques (ELD)
   Le contrôle du bon état de l'état et le remplacement du détecteur-interrupteur de la pression dans le système de l'hydrorenforcement du volant (PSP)
   Le contrôle du bon état de l'état et le remplacement du détecteur (l-sonde) oxygéné
   Le contrôle du bon état de l'état et le remplacement du détecteur de la détonation
   Le contrôle du bon état de l'état et le remplacement du détecteur de la vitesse du mouvement de l'automobile (VSS)
   Le système de la stabilisation des chiffres d'affaires de la marche à vide - l'information totale, le contrôle de l'état et le remplacement de la soupape IAC
   Le contrôle du bon état de l'état et le remplacement de la soupape thermosensible des chiffres d'affaires de la marche à vide rapide (FIT)
   Le système perepouskaniya de l'air absorbé - l'information totale, le contrôle de l'état et le remplacement du diaphragme de la soupape IAB
   Le système de la ventilation dirigée du carter (PCV)
   Le système de la recirculation des gaz récupérant (EGR) - l'information totale, le contrôle de l'état et le remplacement des composants
   Le système de la captation des vapeurs combustibles (EVAP) - l'information totale, le contrôle de l'état et le remplacement des composants
   Le réorganisateur catalytique - l'information totale, le contrôle de l'état et le remplacement
+ la Boîte de changement de vitesse
+ Cцепление et les arbres de commande
+ le système De frein
+ la Suspension et le mécanisme de direction
+ la Carrosserie
+ le matériel électrique De bord





Le contrôle du bon état de l'état et le remplacement du détecteur des fluctuations du vilebrequin (CKF)

Le détecteur CKF comprend le rotor des pulsations disposé sur le tourillon de devant du vilebrequin et l'assemblage inducteur sensoriel, fixé sur le moteur près du rotor. ESM/RSM utilise l'information entrant du détecteur CKF pour la définition de la valeur du changement de la fréquence de la rotation (les fluctuations des chiffres d'affaires) le vilebrequin. Si les fluctuations dépassent les frontières de la gamme admissible, le module de la gestion considère cela comme le signal sur l'apparition des laissez-passer de l'ignition.

Le contrôle

 L'ORDRE DE L'EXÉCUTION

1. Recherchez l'assemblage de l'installation électrique du détecteur CKF sur le bloc du moteur de la partie gazoraspredelitel'nogo de la courroie (voir l'illustration d'accompagnement). Observez pour que la clé de contact soit tournée à la position OFF et rassoedinite l'assemblage.

2. Connectez l'ohmmètre entre deux vis de serrage extérieures de l'assemblage (non à la vis de serrage centrale). Le résultat de la mesure doit être dans la gamme 1.6÷3.2 qui, remplacez dans le cas contraire le détecteur.
3. Connectez alternativement l'ohmmètre entre la masse de la carrosserie et chacune des vis de serrage extérieures de l'assemblage. Si la conductibilité a lieu, remplacez le détecteur.

Le remplacement

 L'ORDRE DE L'EXÉCUTION

1. Enlevez la couvercle de la tête des cylindres, la poulie du vilebrequin et le couvercle de la courroie du mandat d'amener GRM (voir la Réparation du moteur sans extrait de l'automobile - les modèles Civic).
2. Rassoedinite l'assemblage de l'installation électrique du détecteur dévissez le boulon fixatif.
3. L'installation est produite dans l'ordre inverse.