Honda Civic/Acura Integra

Dès 1994 de l'émission

La réparation et l'exploitation de l'automobile



Le Honda de Tsivik
+ les Automobiles de la marque Honda Civic et Acura Integra
+ la Notice d'exploitation
+ le service En cours
+ le Moteur
+ les Systèmes du refroidissement et le chauffage
+ les Systèmes de l'alimentation et l'émission
+ le Matériel électrique du moteur
- Les systèmes de gestion le moteur
   Les spécifications
   Le système du diagnostic de bord (OBD) - les principes du fonctionnement et les codes des pannes
   Le retrait et l'installation RSM/ESM
   Le contrôle du bon état de l'état et le remplacement du détecteur de la position du bouchoir d'étranglement (TPS)
   Le contrôle du bon état de l'état et le remplacement du détecteur de la pression absolue dans la conduite (MAR)
   Le contrôle du bon état de l'état et le remplacement du détecteur de la température de l'air absorbé (IAT)
   Le contrôle du bon état de l'état et le remplacement du détecteur de la température du liquide refroidissant du moteur (MANGE)
   Le contrôle du bon état de l'état et le remplacement du détecteur de la VMT/POSITION de l'arbre/position coudé des pistons dans les cylindres du moteur (TDC/СКР/CYP)
   Le contrôle du bon état de l'état et le remplacement du détecteur des fluctuations du vilebrequin (CKF)
   Le contrôle du bon état de l'état et le remplacement du détecteur du contrôle des charges électriques (ELD)
   Le contrôle du bon état de l'état et le remplacement du détecteur-interrupteur de la pression dans le système de l'hydrorenforcement du volant (PSP)
   Le contrôle du bon état de l'état et le remplacement du détecteur (l-sonde) oxygéné
   Le contrôle du bon état de l'état et le remplacement du détecteur de la détonation
   Le contrôle du bon état de l'état et le remplacement du détecteur de la vitesse du mouvement de l'automobile (VSS)
   Le système de la stabilisation des chiffres d'affaires de la marche à vide - l'information totale, le contrôle de l'état et le remplacement de la soupape IAC
   Le contrôle du bon état de l'état et le remplacement de la soupape thermosensible des chiffres d'affaires de la marche à vide rapide (FIT)
   Le système perepouskaniya de l'air absorbé - l'information totale, le contrôle de l'état et le remplacement du diaphragme de la soupape IAB
   Le système de la ventilation dirigée du carter (PCV)
   Le système de la recirculation des gaz récupérant (EGR) - l'information totale, le contrôle de l'état et le remplacement des composants
   Le système de la captation des vapeurs combustibles (EVAP) - l'information totale, le contrôle de l'état et le remplacement des composants
   Le réorganisateur catalytique - l'information totale, le contrôle de l'état et le remplacement
+ la Boîte de changement de vitesse
+ Cцепление et les arbres de commande
+ le système De frein
+ la Suspension et le mécanisme de direction
+ la Carrosserie
+ le matériel électrique De bord





Le contrôle du bon état de l'état et le remplacement du détecteur du contrôle des charges électriques (ELD)

Le système ELD révèle les signes de la surcharge des chaînes électriques des systèmes extérieur d'éclairage et les signaleurs, l'injection du combustible, la charge etc. le Premier symptôme des surcharges de telle sorte est la violation de la stabilité de la présentation de l'alimentation sur les chiffres d'affaires célibataires du moteur. ELD est fixé d'en bas sur le bloc de montage des protecteurs disposé dans la section motrice de l'automobile.

Le contrôle

 L'ORDRE DE L'EXÉCUTION

1. Rassoedinite l'assemblage électrique du système ELD (voir l'illustration d'accompagnement).

2. Mesurez l'effort entre les vis de serrage des fils de l'alimentation (blanc-et-noir [Civic], ou noir-jaune [Integra]) à l'ignition insérée (ne lancez pas le moteur) et les mises à la terre (noir). La signification nominale s'aligne à l'effort de la batterie. Si l'effort manque, contrôlez l'état de l'installation électrique sur le terrain entre le bloc de montage disposé sous le panneau des appareils, et un principal bloc de montage dans la section motrice.
3. Mesurez l'effort entre les vis de serrage vert-rouge (+) et noir (-) les fils. La gamme nominale est dans les limites de 4.0 à 4.5 V.Pri l'absence des déclarations contrôlez l'installation électrique entre le bloc de montage et ESM/RSM.
4. Au moteur étouffé rassoedinite l'assemblage de 3 contact de l'installation électrique ELD. Maintenant lancez le moteur sur les chiffres d'affaires célibataires et mesurez l'effort sur la vis de serrage du fil vert-rouge.
5. Maintenant insérez les phares code des phares de tête et trouvez une nouvelle déclaration du voltmètre – il doit se trouver moins de 4 significations mesurées dans le paragraphe, remplacez dans le cas contraire ELD.

Le remplacement

Nouveau ELD ne sont pas livrés à titre individuel. C'est pourquoi le remplacement du détecteur est produit dans l'assortiment avec le bloc de montage.