Honda Civic/Acura Integra

Dès 1994 de l'émission

La réparation et l'exploitation de l'automobile



Le Honda de Tsivik
+ les Automobiles de la marque Honda Civic et Acura Integra
+ la Notice d'exploitation
+ le service En cours
+ le Moteur
+ les Systèmes du refroidissement et le chauffage
+ les Systèmes de l'alimentation et l'émission
+ le Matériel électrique du moteur
- Les systèmes de gestion le moteur
   Les spécifications
   Le système du diagnostic de bord (OBD) - les principes du fonctionnement et les codes des pannes
   Le retrait et l'installation RSM/ESM
   Le contrôle du bon état de l'état et le remplacement du détecteur de la position du bouchoir d'étranglement (TPS)
   Le contrôle du bon état de l'état et le remplacement du détecteur de la pression absolue dans la conduite (MAR)
   Le contrôle du bon état de l'état et le remplacement du détecteur de la température de l'air absorbé (IAT)
   Le contrôle du bon état de l'état et le remplacement du détecteur de la température du liquide refroidissant du moteur (MANGE)
   Le contrôle du bon état de l'état et le remplacement du détecteur de la VMT/POSITION de l'arbre/position coudé des pistons dans les cylindres du moteur (TDC/СКР/CYP)
   Le contrôle du bon état de l'état et le remplacement du détecteur des fluctuations du vilebrequin (CKF)
   Le contrôle du bon état de l'état et le remplacement du détecteur du contrôle des charges électriques (ELD)
   Le contrôle du bon état de l'état et le remplacement du détecteur-interrupteur de la pression dans le système de l'hydrorenforcement du volant (PSP)
   Le contrôle du bon état de l'état et le remplacement du détecteur (l-sonde) oxygéné
   Le contrôle du bon état de l'état et le remplacement du détecteur de la détonation
   Le contrôle du bon état de l'état et le remplacement du détecteur de la vitesse du mouvement de l'automobile (VSS)
   Le système de la stabilisation des chiffres d'affaires de la marche à vide - l'information totale, le contrôle de l'état et le remplacement de la soupape IAC
   Le contrôle du bon état de l'état et le remplacement de la soupape thermosensible des chiffres d'affaires de la marche à vide rapide (FIT)
   Le système perepouskaniya de l'air absorbé - l'information totale, le contrôle de l'état et le remplacement du diaphragme de la soupape IAB
   Le système de la ventilation dirigée du carter (PCV)
   Le système de la recirculation des gaz récupérant (EGR) - l'information totale, le contrôle de l'état et le remplacement des composants
   Le système de la captation des vapeurs combustibles (EVAP) - l'information totale, le contrôle de l'état et le remplacement des composants
   Le réorganisateur catalytique - l'information totale, le contrôle de l'état et le remplacement
+ la Boîte de changement de vitesse
+ Cцепление et les arbres de commande
+ le système De frein
+ la Suspension et le mécanisme de direction
+ la Carrosserie
+ le matériel électrique De bord





Le système de la recirculation des gaz récupérant (EGR) – l'information totale, le contrôle de l'état et le remplacement des composants

L'information totale

En vue de la réduction de l'émission à l'atmosphère okislov de l'azote la partie des gaz récupérant revient à la conduite d'admission dans la soupape EGR. Un tel entremêlement des gaz récupérant vers le mélange vozdouchno-combustible amène à la réduction de la température de sa combustion.

Le système comprend la soupape EGR, la soupape électromagnétique de la gestion EGR (est utilisé seulement sur certains modèles), le détecteur de l'ouverture de la soupape EGR et le module de la gestion (ESM/RSM). ESM/RSM est programmé pour qu'assurer le degré optimum de l'ouverture de la soupape EGR pour n'importe quelles conditions du fonctionnement du moteur. Le détecteur spécial d'information traque constamment le degré de l'ouverture de la soupape EGR, en donnant les signaux correspondants sur le module de la gestion. ESM/RSM compare l'information entrant aux données entrant d'autres détecteurs, en cas de besoin produit la correction de la profondeur de la raréfaction donnée sur la soupape EGR par la soupape électromagnétique de la gestion.

Le contrôle

Les modèles équipés CVT

 L'ORDRE DE L'EXÉCUTION

1. Lancez le moteur et chauffez-le jusqu'à la température normale ouvrière (le ventilateur du système du refroidissement doit faire partie).
2. Déconnectez le tuyau vidé de la soupape EGR et lui connectez vakouoummetr.
3. La raréfaction doit manquer, si cette condition est accomplie, passez à l'exécution des procédures du paragraphe 5.
4. Si la raréfaction a lieu, rassoedinite l'assemblage de la soupape électromagnétique de la gestion EGR et contrôlez de nouveau la présence de la raréfaction sur la soupape EGR.

Pour rechercher la soupape électromagnétique, se promenez dans le tuyau vidé de la soupape EGR. Si la raréfaction manque, chassez l'automobile sur la station de la maintenance pour la tenue du diagnostic ESM/RSM avec l'application du lecteur spécial (le Contrôle du bon état de l'état et le remplacement du détecteur de la VMT/POSITION de l'arbre/position coudé des pistons dans les cylindres du moteur (TDC/СКР/CYP voir)). En présence de la raréfaction contrôlez la justesse de la couche des lignes vidées. Si les tuyaux en ordre, remplacez la soupape électromagnétique.


5. Si la raréfaction n'était pas dès le début, connectez à la soupape EGR la pompe de main vidée et créez la raréfaction par la profondeur de 203 mm hgs – le moteur doit s'éteindre. Contrôlez aussi la capacité de la soupape à retenir la raréfaction, si une telle capacité manque, remplacez l'assemblage.
6. Contrôlez la présence de l'effort de la batterie sur la soupape électromagnétique de la gestion EGR. Rassoedinite l'assemblage de 2 contact de la soupape connectez le voltmètre entre la vis de serrage positive de l'assemblage de l'essentiel jgouta (la vis de serrage du fil rouge) et la masse. Doit avoir lieu l'effort de la batterie.
7. Connectez vakouoummetr au tuyau vidé de la soupape EGR et lancez le moteur sur les chiffres d'affaires célibataires. À l'aide du fil-linteau joignez la vis de serrage positive de la batterie à la vis de serrage du fil rouge du verso de l'assemblage de la partie jgouta. En observant les déclarations vakouoummetra, mettez à la terre la deuxième vis de serrage de l'assemblage de 2 contact à l'aide du deuxième fil-linteau. La profondeur de la raréfaction doit augmenter pendant une seconde (doit être audible le son du fonctionnement de la soupape électromagnétique). Si la raréfaction manque, remplacez l'assemblage de la soupape électromagnétique EGR.
8. Le diagnostic plus détaillé du système demande l'utilisation du lecteur spécial et doit être produite dans les conditions de l'atelier de l'auto-service.

Les modèles avec RKPP

 L'ORDRE DE L'EXÉCUTION

1. Lancez le moteur et chauffez-le jusqu'à la température normale ouvrière (le ventilateur du système du refroidissement doit fonctionner).
2. Rassoedinite l'assemblage de 6 contact de la soupape EGR s'assurez de la présence de l'effort de la batterie entre les vis de serrage des fils roses et noirs de l'essentiel jgouta les installations électriques. Si l'effort manque, contrôlez le fil rose sur le terrain entre la soupape et ESM/RSM sur la présence des signes de la rupture et l'affaiblissement de la fixation des liaisons de contact. Contrôlez aussi la sécurité de la mise à la terre du fil noir. Si l'installation électrique en ordre, l'automobile il faut chasser sur la station de la maintenance pour le diagnostic détaillé ESM/RSM.
3. Si l'effort de la batterie a lieu, étouffez le moteur. À l'aide du fil-linteau joignez la vis de serrage positive de la batterie à la vis de serrage du fil rose de l'assemblage de 6 contact de l'installation électrique de la soupape de l'EGR/détecteur du degré de son ouverture. Lancez le moteur sur les chiffres d'affaires célibataires et à l'aide du deuxième fil-linteau mettez à la terre la vis de serrage du fil noir de l'assemblage. La stabilité des chiffres d'affaires de la marche à vide doit rudement être violée, jusqu'à l'arrêt du moteur, remplacez dans le cas contraire l'assemblage de la soupape/détecteur. Si d'aucuns changements du travail du moteur ne se passe pas, contrôlez l'installation électrique sur la rupture et la sécurité de la fixation des liaisons de contact.
4. Le diagnostic plus détaillé du système demande l'utilisation du lecteur spécial et doit être produite dans les conditions de l'atelier de l'auto-service.

Le remplacement des composants

La soupape EGR

 L'ORDRE DE L'EXÉCUTION

1. Déconnectez l'installation électrique du détecteur de l'ouverture de la soupape EGR. Déconnectez le tuyau vidé.
2. Rendez deux écrous fixatifs et retirez la soupape EGR de la conduite d'admission.
3. Zatchistite les surfaces associées de la soupape et son emmanchement de transition.
4. Remplacez ouplotnitel'nouju la couche et établissez la soupape EGR sur la place titulaire. Serrez solidement les écrous fixatifs.
5. Restaurez la connexion initiale de l'installation électrique.

La soupape électromagnétique de la gestion EGR (seulement les modèles avec CVT)

 L'ORDRE DE L'EXÉCUTION

1. S'étant promené dans le tuyau vidé de la soupape EGR, recherchez la soupape électromagnétique de la gestion du système. Déconnectez l'installation électrique et les tuyaux vidés, dévissez les vis fixatives et retirez la soupape.
2. L'installation est produite dans l'ordre inverse.