Honda Civic/Acura Integra

Dès 1994 de l'émission

La réparation et l'exploitation de l'automobile

exotic whip

Le contrôle du bon état de l'état et le remplacement du détecteur de la VMT/POSITION de l'arbre/position coudé des pistons dans les cylindres du moteur (TDC/СКР/CYP)

Sur les modèles examinés le détecteur de la position du vilebrequin comprend d'une manière positive trois parties traquant, en conséquence, proprement la position de l'arbre, la position VMT du moteur (le détecteur TDC) et la position du piston du cylindre № 1 (le détecteur CYP). En vertu des données entrant du détecteur SKR, ESM/RSM définit les moments de l'injection du combustible et l'ignition dans chacun des cylindres du moteur, parallèlement le détecteur livre sur le module de la gestion l'information sur la fréquence de la rotation du moteur. Selon les signaux du détecteur TDC on définit l'installation juste de l'angle du dévancement de l'ignition à la mise en marche du moteur. Le détecteur CYP informe le module de la gestion de la volonté de chacun des cylindres à l'injection à lui du combustible. Tous trois détecteurs sont unis dans l'assemblage commun, qui est établi à l'intérieur du delco. Le diagnostic des pannes des détecteurs est produit à l'aide du lecteur des données de la mémoire ESM/RSM (voir Le système du diagnostic de bord (OBD) - les principes du fonctionnement et les codes des pannes) et les mesures de la résistance entre les vis de serrage correspondantes de l'assemblage de l'installation électrique de l'assemblage.

Le détecteur SKRB

L'ORDRE DE L'EXÉCUTION

1. Pour le contrôle du détecteur SKR rassoedinite l'assemblage électrique sur le delco mesurez la résistance entre les vis de serrage 2 et 6 dans lui (voir l'illustration d'accompagnement). Comparez le résultat de la mesure aux exigences des Spécifications.

2. Contrôlez les vis de serrage 2 et 6 sur la présence de la conductibilité sur la masse – la conductibilité ne DOIT pas être, remplacez dans le cas contraire l'assemblage du distributeur (voir le Chef le Matériel électrique du moteur).
3. Si révéler des raisons de la violation on ne réussit pas, chassez l'automobile sur la station de la maintenance pour le diagnostic plus détaillé.

Le détecteur TDC

L'ORDRE DE L'EXÉCUTION

1. Pour le contrôle du détecteur rassoedinite l'assemblage électrique sur le delco mesurez la résistance entre les vis de serrage 3 et 7 dans lui (voir l'illustration plus haut). Comparez les résultats de la mesure aux exigences des Spécifications.
2. Contrôlez les vis de serrage 3 et 7 sur la présence de la conductibilité sur la masse – la conductibilité ne DOIT pas être, remplacez dans le cas contraire l'assemblage du distributeur (voir le Chef le Matériel électrique du moteur).
3. Si révéler des raisons de la violation on ne réussit pas, chassez l'automobile sur la station de la maintenance pour le diagnostic plus détaillé.

Le détecteur CYP

L'ORDRE DE L'EXÉCUTION

1. Pour le contrôle du détecteur rassoedinite l'assemblage électrique sur le delco mesurez la résistance entre les vis de serrage 4 et 8 dans lui (voir l'illustration plus haut). Comparez les résultats de la mesure aux exigences des Spécifications.
2. Contrôlez les vis de serrage 4 et 8 sur la présence de la conductibilité sur la masse – la conductibilité ne DOIT pas être, remplacez dans le cas contraire l'assemblage du distributeur (voir le Chef le Matériel électrique du moteur).
3. Si révéler des raisons de la violation on ne réussit pas, chassez l'automobile sur la station de la maintenance pour le diagnostic plus détaillé.