Honda Civic/Acura Integra

Dès 1994 de l'émission

La réparation et l'exploitation de l'automobile



Le Honda de Tsivik
+ les Automobiles de la marque Honda Civic et Acura Integra
+ la Notice d'exploitation
+ le service En cours
+ le Moteur
+ les Systèmes du refroidissement et le chauffage
+ les Systèmes de l'alimentation et l'émission
+ le Matériel électrique du moteur
- Les systèmes de gestion le moteur
   Les spécifications
   Le système du diagnostic de bord (OBD) - les principes du fonctionnement et les codes des pannes
   Le retrait et l'installation RSM/ESM
   Le contrôle du bon état de l'état et le remplacement du détecteur de la position du bouchoir d'étranglement (TPS)
   Le contrôle du bon état de l'état et le remplacement du détecteur de la pression absolue dans la conduite (MAR)
   Le contrôle du bon état de l'état et le remplacement du détecteur de la température de l'air absorbé (IAT)
   Le contrôle du bon état de l'état et le remplacement du détecteur de la température du liquide refroidissant du moteur (MANGE)
   Le contrôle du bon état de l'état et le remplacement du détecteur de la VMT/POSITION de l'arbre/position coudé des pistons dans les cylindres du moteur (TDC/СКР/CYP)
   Le contrôle du bon état de l'état et le remplacement du détecteur des fluctuations du vilebrequin (CKF)
   Le contrôle du bon état de l'état et le remplacement du détecteur du contrôle des charges électriques (ELD)
   Le contrôle du bon état de l'état et le remplacement du détecteur-interrupteur de la pression dans le système de l'hydrorenforcement du volant (PSP)
   Le contrôle du bon état de l'état et le remplacement du détecteur (l-sonde) oxygéné
   Le contrôle du bon état de l'état et le remplacement du détecteur de la détonation
   Le contrôle du bon état de l'état et le remplacement du détecteur de la vitesse du mouvement de l'automobile (VSS)
   Le système de la stabilisation des chiffres d'affaires de la marche à vide - l'information totale, le contrôle de l'état et le remplacement de la soupape IAC
   Le contrôle du bon état de l'état et le remplacement de la soupape thermosensible des chiffres d'affaires de la marche à vide rapide (FIT)
   Le système perepouskaniya de l'air absorbé - l'information totale, le contrôle de l'état et le remplacement du diaphragme de la soupape IAB
   Le système de la ventilation dirigée du carter (PCV)
   Le système de la recirculation des gaz récupérant (EGR) - l'information totale, le contrôle de l'état et le remplacement des composants
   Le système de la captation des vapeurs combustibles (EVAP) - l'information totale, le contrôle de l'état et le remplacement des composants
   Le réorganisateur catalytique - l'information totale, le contrôle de l'état et le remplacement
+ la Boîte de changement de vitesse
+ Cцепление et les arbres de commande
+ le système De frein
+ la Suspension et le mécanisme de direction
+ la Carrosserie
+ le matériel électrique De bord


exotic whip

Le contrôle du bon état de l'état et le remplacement du détecteur de la VMT/POSITION de l'arbre/position coudé des pistons dans les cylindres du moteur (TDC/СКР/CYP)

Sur les modèles examinés le détecteur de la position du vilebrequin comprend d'une manière positive trois parties traquant, en conséquence, proprement la position de l'arbre, la position VMT du moteur (le détecteur TDC) et la position du piston du cylindre № 1 (le détecteur CYP). En vertu des données entrant du détecteur SKR, ESM/RSM définit les moments de l'injection du combustible et l'ignition dans chacun des cylindres du moteur, parallèlement le détecteur livre sur le module de la gestion l'information sur la fréquence de la rotation du moteur. Selon les signaux du détecteur TDC on définit l'installation juste de l'angle du dévancement de l'ignition à la mise en marche du moteur. Le détecteur CYP informe le module de la gestion de la volonté de chacun des cylindres à l'injection à lui du combustible. Tous trois détecteurs sont unis dans l'assemblage commun, qui est établi à l'intérieur du delco. Le diagnostic des pannes des détecteurs est produit à l'aide du lecteur des données de la mémoire ESM/RSM (voir Le système du diagnostic de bord (OBD) - les principes du fonctionnement et les codes des pannes) et les mesures de la résistance entre les vis de serrage correspondantes de l'assemblage de l'installation électrique de l'assemblage.

Le détecteur SKRB

 L'ORDRE DE L'EXÉCUTION

1. Pour le contrôle du détecteur SKR rassoedinite l'assemblage électrique sur le delco mesurez la résistance entre les vis de serrage 2 et 6 dans lui (voir l'illustration d'accompagnement). Comparez le résultat de la mesure aux exigences des Spécifications.

2. Contrôlez les vis de serrage 2 et 6 sur la présence de la conductibilité sur la masse – la conductibilité ne DOIT pas être, remplacez dans le cas contraire l'assemblage du distributeur (voir le Chef le Matériel électrique du moteur).
3. Si révéler des raisons de la violation on ne réussit pas, chassez l'automobile sur la station de la maintenance pour le diagnostic plus détaillé.

Le détecteur TDC

 L'ORDRE DE L'EXÉCUTION

1. Pour le contrôle du détecteur rassoedinite l'assemblage électrique sur le delco mesurez la résistance entre les vis de serrage 3 et 7 dans lui (voir l'illustration plus haut). Comparez les résultats de la mesure aux exigences des Spécifications.
2. Contrôlez les vis de serrage 3 et 7 sur la présence de la conductibilité sur la masse – la conductibilité ne DOIT pas être, remplacez dans le cas contraire l'assemblage du distributeur (voir le Chef le Matériel électrique du moteur).
3. Si révéler des raisons de la violation on ne réussit pas, chassez l'automobile sur la station de la maintenance pour le diagnostic plus détaillé.

Le détecteur CYP

 L'ORDRE DE L'EXÉCUTION

1. Pour le contrôle du détecteur rassoedinite l'assemblage électrique sur le delco mesurez la résistance entre les vis de serrage 4 et 8 dans lui (voir l'illustration plus haut). Comparez les résultats de la mesure aux exigences des Spécifications.
2. Contrôlez les vis de serrage 4 et 8 sur la présence de la conductibilité sur la masse – la conductibilité ne DOIT pas être, remplacez dans le cas contraire l'assemblage du distributeur (voir le Chef le Matériel électrique du moteur).
3. Si révéler des raisons de la violation on ne réussit pas, chassez l'automobile sur la station de la maintenance pour le diagnostic plus détaillé.