Honda Civic/Acura Integra

Dès 1994 de l'émission

La réparation et l'exploitation de l'automobile



Le Honda de Tsivik
+ les Automobiles de la marque Honda Civic et Acura Integra
+ la Notice d'exploitation
+ le service En cours
+ le Moteur
+ les Systèmes du refroidissement et le chauffage
+ les Systèmes de l'alimentation et l'émission
+ le Matériel électrique du moteur
- Les systèmes de gestion le moteur
   Les spécifications
   Le système du diagnostic de bord (OBD) - les principes du fonctionnement et les codes des pannes
   Le retrait et l'installation RSM/ESM
   Le contrôle du bon état de l'état et le remplacement du détecteur de la position du bouchoir d'étranglement (TPS)
   Le contrôle du bon état de l'état et le remplacement du détecteur de la pression absolue dans la conduite (MAR)
   Le contrôle du bon état de l'état et le remplacement du détecteur de la température de l'air absorbé (IAT)
   Le contrôle du bon état de l'état et le remplacement du détecteur de la température du liquide refroidissant du moteur (MANGE)
   Le contrôle du bon état de l'état et le remplacement du détecteur de la VMT/POSITION de l'arbre/position coudé des pistons dans les cylindres du moteur (TDC/СКР/CYP)
   Le contrôle du bon état de l'état et le remplacement du détecteur des fluctuations du vilebrequin (CKF)
   Le contrôle du bon état de l'état et le remplacement du détecteur du contrôle des charges électriques (ELD)
   Le contrôle du bon état de l'état et le remplacement du détecteur-interrupteur de la pression dans le système de l'hydrorenforcement du volant (PSP)
   Le contrôle du bon état de l'état et le remplacement du détecteur (l-sonde) oxygéné
   Le contrôle du bon état de l'état et le remplacement du détecteur de la détonation
   Le contrôle du bon état de l'état et le remplacement du détecteur de la vitesse du mouvement de l'automobile (VSS)
   Le système de la stabilisation des chiffres d'affaires de la marche à vide - l'information totale, le contrôle de l'état et le remplacement de la soupape IAC
   Le contrôle du bon état de l'état et le remplacement de la soupape thermosensible des chiffres d'affaires de la marche à vide rapide (FIT)
   Le système perepouskaniya de l'air absorbé - l'information totale, le contrôle de l'état et le remplacement du diaphragme de la soupape IAB
   Le système de la ventilation dirigée du carter (PCV)
   Le système de la recirculation des gaz récupérant (EGR) - l'information totale, le contrôle de l'état et le remplacement des composants
   Le système de la captation des vapeurs combustibles (EVAP) - l'information totale, le contrôle de l'état et le remplacement des composants
   Le réorganisateur catalytique - l'information totale, le contrôle de l'état et le remplacement
+ la Boîte de changement de vitesse
+ Cцепление et les arbres de commande
+ le système De frein
+ la Suspension et le mécanisme de direction
+ la Carrosserie
+ le matériel électrique De bord





Le contrôle du bon état de l'état et le remplacement du détecteur de la position du bouchoir d'étranglement (TPS)

Le contrôle

 L'ORDRE DE L'EXÉCUTION

1. Se promenez dans l'installation électrique de TPS vers l'arrière de la conduite d'admission et retirez-la de la cloison de la section motrice en vue de la garantie de l'espace supplémentaire ouvrier pour le contrôle de la sécurité de la fixation des assemblages. Contrôlez la solidité de la fixation de l'assemblage sur le détecteur. Contrôlez la solidité de l'atterrissage dans l'assemblage des vis de serrage et la sécurité de la connexion des fils vers les vis de serrage de contact.

2a. À l'aide du voltmètre mesurez l'effort d'appui donné de ESM/RSM. Connectez la sonde positive de l'appareil de mesure à la vis de serrage du fil jaune et bleu, la sonde négative mettez à la terre sur la masse. Le voltmètre doit enregistrer la déclaration 5.0 à (voir les illustrations d'accompagnement) : TPS (Civic).

2b. TPS (Integra).

3. Maintenant contrôlez l'effort d'alarme TPS. Au moteur étouffé et le bouchoir entièrement fermé d'étranglement connectez les sondes du voltmètre à la vis de serrage du fil rouge-noir et la masse (voir les illustrations plus haut). Ouvrez graduellement le bouchoir, en observant les déclarations du voltmètre. À la tube d'étranglement bloquée la valeur de l'effort d'alarme doit faire 0.5 à et, graduellement, en s'accroissant, atteindre les significations 4.5 à l'ouverture complète du bouchoir, remplacez dans le cas contraire TPS.

Pour la connexion du voltmètre au dos des vis de serrage l'assemblage il est confortable de se servir razognoutoj de la pince métallique de bureau.


4. À la révélation des incidents dans la chaîne TPS le système de l'autodiagnostic inscrit à la mémoire ESM/RSM le code correspondant de la panne (le Système du diagnostic de bord (OBD) - les principes du fonctionnement et les codes des pannes voir). De plus le module de la gestion traduit le système au régime d'avarie. Au lieu du signal TPS on utilise de plus de certains moyennes, permettant de garder l'efficacité adéquate du retour du moteur.

Le remplacement

TPS est inséré dans les corps de la tube d'étranglement et est remplacé seulement au nombre de tout l'assemblage (voir le Chef du Système de l'alimentation et l'émission).