Honda Civic/Acura Integra

Dès 1994 de l'émission

La réparation et l'exploitation de l'automobile



Le Honda de Tsivik
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- Les systèmes de gestion le moteur
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   Le retrait et l'installation RSM/ESM
   Le contrôle du bon état de l'état et le remplacement du détecteur de la position du bouchoir d'étranglement (TPS)
   Le contrôle du bon état de l'état et le remplacement du détecteur de la pression absolue dans la conduite (MAR)
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   Le contrôle du bon état de l'état et le remplacement du détecteur des fluctuations du vilebrequin (CKF)
   Le contrôle du bon état de l'état et le remplacement du détecteur du contrôle des charges électriques (ELD)
   Le contrôle du bon état de l'état et le remplacement du détecteur-interrupteur de la pression dans le système de l'hydrorenforcement du volant (PSP)
   Le contrôle du bon état de l'état et le remplacement du détecteur (l-sonde) oxygéné
   Le contrôle du bon état de l'état et le remplacement du détecteur de la détonation
   Le contrôle du bon état de l'état et le remplacement du détecteur de la vitesse du mouvement de l'automobile (VSS)
   Le système de la stabilisation des chiffres d'affaires de la marche à vide - l'information totale, le contrôle de l'état et le remplacement de la soupape IAC
   Le contrôle du bon état de l'état et le remplacement de la soupape thermosensible des chiffres d'affaires de la marche à vide rapide (FIT)
   Le système perepouskaniya de l'air absorbé - l'information totale, le contrôle de l'état et le remplacement du diaphragme de la soupape IAB
   Le système de la ventilation dirigée du carter (PCV)
   Le système de la recirculation des gaz récupérant (EGR) - l'information totale, le contrôle de l'état et le remplacement des composants
   Le système de la captation des vapeurs combustibles (EVAP) - l'information totale, le contrôle de l'état et le remplacement des composants
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Le système de la captation des vapeurs combustibles (EVAP) – l'information totale, le contrôle de l'état et le remplacement des composants

L'information totale

Le système accumule accumulant au cours du stationnement de l'automobile les vapeurs combustibles et assure leur conclusion à la conduite d'admission pour la combustion en train du fonctionnement normal du moteur.

Dans la composition de n'importe quel système EVAP entre absolument spécial adsorber, rempli par le charbon actif, qui, proprement, et recueille dans lui-même les vapeurs combustibles. Le moyen de la conclusion des vapeurs d'adsorbera peut varier en fonction de la structure du système concret. Amené permettra au lecteur assez en détail de comprendre plus bas les principes du fonctionnement du système EVAP de n'importe quel type.

La structure décrite doit entièrement correspondre pas absolument à la structure du système établi sur l'automobile concret, cependant le principe du fonctionnement est total à tous les modèles équipés du système de l'injection du combustible. En cas de la révélation de quelques rejets, soyons vérifiés avec l'information amenée sur l'étiquette VECI.

Le couvercle du filtre combustible est équipé de la soupape de sûreté bilatérale. En cas de refus les systèmes la soupape assure la dérivation des vapeurs combustibles à l'atmosphère.

L'autre dvoukhkhodovyj zapornyj la soupape est établie sur le réservoir combustible et assure le réglage de la dérivation des vapeurs combustibles à de charbon adsorber en fonction des différences de la pression/raréfaction liées au changement de la température.

Après le passage dvoukhkhodovogo de la soupape les vapeurs combustibles selon les tuyaux de ventilation se trouvent à de charbon adsorber, dans qui sont accumulés pendant tout le temps du stationnement.

À la mise en marche du moteur jusqu'au moment progrevaniya de lui jusqu'à la température définie zapornyj la soupape électromagnétique de l'insufflation adsorbera reste fermé, en admettant l'ouverture diafragmennogo de la soupape de l'insufflation aux frais de l'augmentation de la profondeur de la raréfaction dans la conduite d'admission. D'adsorbera les vapeurs combustibles par diafragmennyj la soupape sont soufflées à la conduite d'admission, entrent d'où aux chambres de combustion, où sont brûlés en train du fonctionnement normal du moteur.

Le contrôle

Le contrôle complet du système EVAP est en dehors des limites de la qualification du mécanicien-amateur moyen statistique. Heureusement, le système EVAP, comme d'autres systèmes de la réduction de la toxicité des gaz récupérant, est protégé par les obligations de garantie supplémentaires pour une durée de 5 ans/80 de 000 km de la course. Le plus souvent les refus du système EVAP se trouvent sont liés par l'endommagement adsorbera ou la panne des tuyaux vidés.

Les tuyaux vidés

 L'ORDRE DE L'EXÉCUTION

1. En premier lieu contrôlez toujours l'état des tuyaux vidés, l'endommagement ou le détachement de qui le plus souvent et est la raison du refus du système (soyons vérifiés avec le schéma de la couche des tuyaux amenée sur l'étiquette VECI de votre automobile). En cas de besoin remplacez les tuyaux endommagés.

La soupape électromagnétique de la gestion de l'insufflation

 L'ORDRE DE L'EXÉCUTION

1. La soupape électromagnétique de la gestion assure par l'insufflation l'éloignement des vapeurs accumulées de charbon adsorbera aux frais de la raréfaction créée dans la conduite d'admission. La soupape assure la présentation de la raréfaction à progretom le moteur et il reste fermé au froid.
2. S'assurez que la température du moteur n'excède pas indiqué sur la soupape électromagnétique :
   73°С pour les modèles 1994 et 1995 vyp.
   68°С pour les modèles dès 1996 vyp.

3. Recherchez le tuyau de l'insufflation dans la partie supérieure de charbon adsorbera (voir l'illustration d'accompagnement). Pour la garantie soyons vérifiés avec le schéma de la couche des tuyaux amenée sur l'étiquette VECI.

4. Ayant recherché le tuyau nécessaire, le déconnectez d'adsorbera et connectez vers vakouoummetrou. Lancez le moteur sur les chiffres d'affaires célibataires – les raréfactions ne doit pas être créé.
5. Attendez progrevaniya du moteur – maintenant la raréfaction doit apparaître.
6. Aux résultats négatifs du contrôle recherchez la soupape électromagnétique de la gestion de l'insufflation sur la conduite d'admission et en déconnectez l'installation électrique. Déconnectez les tuyaux vidés et connectez à une des carabines de la soupape le segment du tuyau de caoutchouc.
7. À l'aide des fils-linteaux connectez la soupape directement vers bataree. Tentez d'insuffler dans le tuyau la soupape. À connecté bataree la soupape doit être ouverte et librement être insufflé, à déconnecté – est fermé (sur certains modèles on utilise le schéma opposé du fonctionnement de la soupape).
8. Aux résultats négatifs du contrôle remplacez la soupape électromagnétique.

La soupape dvoukhkhodovyj

 L'ORDRE DE L'EXÉCUTION

1. Enlevez la couvercle du filtre combustible.

2. Déconnectez la ligne des vapeurs combustibles du réservoir à essence et connectez la carabine T-figurative à la pompe vidée et vakouoummetrou (voir l'illustration d'accompagnement).

3. En levant lentement et sans arrêt la profondeur de la raréfaction, observez les déclarations vakouoummetra. La raréfaction doit instantanément être stabilisée sur la signification 5.1÷15.2 mm hg si la soupape s'ouvre plus tôt, que l'on atteint la profondeur demandée de la raréfaction, le remplacez.
4. Commutez la pompe vidée vers la carabine surélevée. Levez la pression à la ligne et trouvez la déclaration vakouoummetra. La pression doit être stabilisée dans la gamme 10.2÷35.6 mm hg (la soupape est ouverte).
5. Si la soupape s'ouvre plus tôt, que l'on atteint la profondeur demandée de la raréfaction, le remplacez.

La soupape zapornyj de la ventilation de charbon adsorbera

 L'ORDRE DE L'EXÉCUTION

1. Pour définir, si est équipé votre automobile zapornym de la soupape de la ventilation adsorbera, jetez un coup d'oeil sur dernier par dessus. Si sur le couvercle il y a un assemblage de 2 contact électrique, donc la soupape est prévu.
2. Se promenez dans le tuyau de la soupape en bas jusqu'à trekhkhodovogo de la soupape, l'assemblage d'adsorbera. Déconnectez le tuyau de trekhkhodovogo de la soupape et le connectez à la pompe vidée.
3. Retirez avec adsorbera zapornyj la soupape, sans en déconnecter l'installation électrique et la pompe vidée.
4. Déclencherez les allumages (sans lancer le moteur) et créez la raréfaction dans le tuyau. Si la soupape tient la raréfaction, rassoedinite l'assemblage électrique. Si la soupape reste toujours fermé, le remplacez.