Honda Civic/Acura Integra

Dès 1994 de l'émission

La réparation et l'exploitation de l'automobile



Le Honda de Tsivik
+ les Automobiles de la marque Honda Civic et Acura Integra
+ la Notice d'exploitation
+ le service En cours
+ le Moteur
+ les Systèmes du refroidissement et le chauffage
+ les Systèmes de l'alimentation et l'émission
+ le Matériel électrique du moteur
- Les systèmes de gestion le moteur
   Les spécifications
   Le système du diagnostic de bord (OBD) - les principes du fonctionnement et les codes des pannes
   Le retrait et l'installation RSM/ESM
   Le contrôle du bon état de l'état et le remplacement du détecteur de la position du bouchoir d'étranglement (TPS)
   Le contrôle du bon état de l'état et le remplacement du détecteur de la pression absolue dans la conduite (MAR)
   Le contrôle du bon état de l'état et le remplacement du détecteur de la température de l'air absorbé (IAT)
   Le contrôle du bon état de l'état et le remplacement du détecteur de la température du liquide refroidissant du moteur (MANGE)
   Le contrôle du bon état de l'état et le remplacement du détecteur de la VMT/POSITION de l'arbre/position coudé des pistons dans les cylindres du moteur (TDC/СКР/CYP)
   Le contrôle du bon état de l'état et le remplacement du détecteur des fluctuations du vilebrequin (CKF)
   Le contrôle du bon état de l'état et le remplacement du détecteur du contrôle des charges électriques (ELD)
   Le contrôle du bon état de l'état et le remplacement du détecteur-interrupteur de la pression dans le système de l'hydrorenforcement du volant (PSP)
   Le contrôle du bon état de l'état et le remplacement du détecteur (l-sonde) oxygéné
   Le contrôle du bon état de l'état et le remplacement du détecteur de la détonation
   Le contrôle du bon état de l'état et le remplacement du détecteur de la vitesse du mouvement de l'automobile (VSS)
   Le système de la stabilisation des chiffres d'affaires de la marche à vide - l'information totale, le contrôle de l'état et le remplacement de la soupape IAC
   Le contrôle du bon état de l'état et le remplacement de la soupape thermosensible des chiffres d'affaires de la marche à vide rapide (FIT)
   Le système perepouskaniya de l'air absorbé - l'information totale, le contrôle de l'état et le remplacement du diaphragme de la soupape IAB
   Le système de la ventilation dirigée du carter (PCV)
   Le système de la recirculation des gaz récupérant (EGR) - l'information totale, le contrôle de l'état et le remplacement des composants
   Le système de la captation des vapeurs combustibles (EVAP) - l'information totale, le contrôle de l'état et le remplacement des composants
   Le réorganisateur catalytique - l'information totale, le contrôle de l'état et le remplacement
+ la Boîte de changement de vitesse
+ Cцепление et les arbres de commande
+ le système De frein
+ la Suspension et le mécanisme de direction
+ la Carrosserie
+ le matériel électrique De bord





Le contrôle du bon état de l'état et le remplacement du détecteur de la vitesse du mouvement de l'automobile (VSS)

VSS est établi sur le carter de la transmission et représente le détecteur avec pereennym par la réluctance, commençant à élaborer les impulsions de l'effort dès que la vitesse du mouvement de l'automobile franchit pour la signification de 4.8 kilomètres par heure (3 milles par heure). Les impulsions du détecteur entrent sur ESM/RSM et sont utilisés par le module à la gestion de la durée du temps de l'ouverture des injecteurs de l'injection du combustible et la commutation de la transmission.

Le contrôle

 L'ORDRE DE L'EXÉCUTION

1. Rassoedinite l'assemblage jgouta les installations électriques du détecteur. Avec le voltmètre mesurez l'effort sur l'assemblage (voir l'illustration d'accompagnement). L'identification de la vis de serrage du fil de l'alimentation peut être produite selon les schémas des liaisons électriques (voir le Chef le matériel électrique De bord). Sur l'assemblage doit avoir lieu l'effort de la batterie. Si l'alimentation manque, contrôlez l'état de l'installation électrique VSS sur le terrain entre le détecteur et le bloc de montage des protecteurs. À l'aide de l'ohmmètre contrôlez la présence de la conductibilité entre la vis de serrage du fil noir de l'assemblage et la masse. Si la conductibilité manque, contrôlez l'état du fil noir et sa qualité klemmnykh des liaisons.

2. poddomkrat'te l'avant-train de l'automobile l'établissez sur les supports. Soutenez protivootkatnymi avec les souliers les roues de derrière et traduisez la transmission au point mort. Connectez vers VSS l'installation électrique, déclencherez les allumages et testez par le voltmètre la vis de serrage du fil d'alarme du verso de l'assemblage (la sonde négative connectez à la masse de la carrosserie). En retenant une roue immobile, à la main povrachtchajte opposé – l'effort doit hésiter dans les limites du zéro jusqu'à 5 à, remplacez dans le cas contraire VSS.

Le remplacement

 L'ORDRE DE L'EXÉCUTION

1. Déconnectez de VSS l'installation électrique.
2. Dévissez le boulon fixatif et retirez le détecteur de la transmission.
3. L'installation est produite dans l'ordre inverse.