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Honda Civic/Acura IntegraDès 1994 de l'émissionLa réparation et l'exploitation de l'automobile |
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Le Honda de Tsivik + les Automobiles de la marque Honda Civic et Acura Integra + la Notice d'exploitation + le service En cours + le Moteur + les Systèmes du refroidissement et le chauffage + les Systèmes de l'alimentation et l'émission - Le matériel électrique du moteur Les spécifications La mise en marche du moteur de la source d'alimentation auxiliaire Le contrôle de l'état et le remplacement de la batterie Le contrôle de l'état et le remplacement des fils de la batterie Le système d'allumage - l'information totale Le contrôle du fonctionnement du système d'allumage Le contrôle de l'état et le remplacement de la bobine d'allumage Le contrôle du bon état du fonctionnement et le remplacement du module de la gestion de l'ignition (ICM) Le retrait et l'installation du delco Le contrôle de l'installation et le réglage de l'angle du dévancement de l'ignition Le système de la charge - l'information totale et les précautions Le contrôle de l'état du système de la charge Le retrait et l'installation du générateur Le remplacement du régulateur de l'effort et les brosses du générateur Le système de la mise en marche - l'information totale et les précautions Le contrôle du bon état du fonctionnement du démarreur de l'automobile (in situ) Le retrait et l'installation du démarreur Le retrait et l'installation du relais de traction + les Systèmes de gestion le moteur + la Boîte de changement de vitesse + Cцепление et les arbres de commande + le système De frein + la Suspension et le mécanisme de direction + la Carrosserie + le matériel électrique De bord |
Le système de la mise en marche – l'information totale et les précautions L'information totale Le système assure provoratchivanie du moteur en vue de sa mise en marche. Les composants principaux du système sont le démarreur avec le relais de traction établi sur lui, la batterie d'accumulateurs, le château de l'ignition et l'installation électrique de liaison. L'assemblage du démarreur avec le relais de traction est fixé dans l'arrière du moteur, près du dôme de la transmission. Au tournant de la clé de contact à la position START l'alimentation électrique de la batterie selon le circuit de commande par la mise en marche est donnée sur le relais de traction du démarreur. Le relais produit la commutation de l'alimentation de la batterie directement sur le moteur électrique du démarreur. Le moteur commence à tourner, en tournant simultanément pour la couronne dentée du volant / du disque de transmission le vilebrequin du moteur. Le fonctionnement du démarreur sur les modèles équipés RKPP est rendu possible seulement à la pédale pressée de l'enchaînement. Sur les modèles avec AT la condition impérative est la traduction du levier du sélecteur à la position "R" ou “N”. Les précautions À l'exécution de n'importe quels travaux avec les composants du système de la mise en marche il faut respecter les précautions suivantes spéciales : a) N'oubliez pas qu'excessivement long provoratchivanie du moteur par le démarreur peut amener aux endommagements sérieux du dernier à la suite de la surchauffe. N'utilisez jamais le démarreur sans arrêt dolee de 15 secondes, après quoi il lui faut donner se refroidir pendant une minute-deux; |
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