Honda Civic/Acura Integra

Dès 1994 de l'émission

La réparation et l'exploitation de l'automobile



Le Honda de Tsivik
+ les Automobiles de la marque Honda Civic et Acura Integra
+ la Notice d'exploitation
+ le service En cours
+ le Moteur
+ les Systèmes du refroidissement et le chauffage
+ les Systèmes de l'alimentation et l'émission
- Le matériel électrique du moteur
   Les spécifications
   La mise en marche du moteur de la source d'alimentation auxiliaire
   Le contrôle de l'état et le remplacement de la batterie
   Le contrôle de l'état et le remplacement des fils de la batterie
   Le système d'allumage - l'information totale
   Le contrôle du fonctionnement du système d'allumage
   Le contrôle de l'état et le remplacement de la bobine d'allumage
   Le contrôle du bon état du fonctionnement et le remplacement du module de la gestion de l'ignition (ICM)
   Le retrait et l'installation du delco
   Le contrôle de l'installation et le réglage de l'angle du dévancement de l'ignition
   Le système de la charge - l'information totale et les précautions
   Le contrôle de l'état du système de la charge
   Le retrait et l'installation du générateur
   Le remplacement du régulateur de l'effort et les brosses du générateur
   Le système de la mise en marche - l'information totale et les précautions
   Le contrôle du bon état du fonctionnement du démarreur de l'automobile (in situ)
   Le retrait et l'installation du démarreur
   Le retrait et l'installation du relais de traction
+ les Systèmes de gestion le moteur
+ la Boîte de changement de vitesse
+ Cцепление et les arbres de commande
+ le système De frein
+ la Suspension et le mécanisme de direction
+ la Carrosserie
+ le matériel électrique De bord





Les spécifications

Le système d'allumage

La bobine d'allumage

La caractéristique

La signification

Civic (le distributeur Hitachi)

 

   La résistance du bobinage primaire, l'Ohm

0.45÷0.55

   La résistance du bobinage secondaire, qui

22.4÷33.6

Civic (le distributeur les VOLIGES)

   La résistance du bobinage primaire, l'Ohm

0.63÷0.77

   La résistance du bobinage secondaire, qui

12.8÷19.2

Integra

   La résistance du bobinage primaire, l'Ohm

0.6÷0.8

   La résistance du bobinage secondaire, qui

12.8÷19.2

L'installation de l'angle du dévancement de l'ignition

La caractéristique

La signification

Civic

 

   Les modèles avec RKPP D16Y5, D16Y8

12 ° ± 2 ° devant VMT (Krasn.) à 450 ± 50 tr/min

   D16Y7

      LES ÉTATS-UNIS

12 ° ± 2 ° devant VMT (Krasn.) à 670 ± 50 tr/min

      Le Canada

12 ° ± 2 ° devant VMT (Krasn.) à 750 ± 50 tr/min

   Les modèles avec АТ/CVT

      LES ÉTATS-UNIS

12 ° ± 2 ° devant VMT (Krasn.) à 700 ± 50 tr/min

      Le Canada

12 ° ± 2 ° devant VMT (Krasn.) à 750 ± 50 tr/min

Integra

   É18É1, В18С1

16 ° ± 2 ° (Krasn.) à 750 ± 50 tr/min

   É18æ5

16 ° ± 2 ° (Krasn.) à 800 ± 50 tr/min

Le système de la charge

La caractéristique

La signification

La longueur minimale admissible les brosses du générateur, mm

1.6