Honda Civic/Acura Integra

Des 1994 de l'emission

La reparation et l'exploitation de l'automobile

La disposition et les fonctions des organes de direction

LES AUTOMOBILES AVEC LA CARROSSERIE 5-DE PORTE KHETTCHBEK

Le tableau de bord et le panneau de commande se distinguent par le microclimat de montre sur les illustrations. Toutes les differences sont en detail decrites plus bas dans les Paragraphes correspondants.

Les interrupteurs des leve-glaces electriques sont disposes dans deux places : devant le manche podlokotnika de la porte de conducteur et sur la console centrale pres du levier du frein de station.

Sur le tableau de bord on laisse propager la multitude d'indicateurs et les signaleurs, avec l'aide de qui le conducteur recoit une importante information sur le fonctionnement des groupes de machines et les systemes de l'automobile.

Le controle du bon etat des signaleurs lumineux et les indicateurs La grande partie des signaleurs et les indicateurs doit s'allumer pour un temps court a l'insertion de l'ignition (la cle de contact tourneront a la position III. C'est prevu pour le controle du bon etat des signaleurs et les indicateurs. Si quelque signaleur ou l'indicateur ne s'est pas allume a l'insertion de l'ignition, vous ne pourrez pas en temps voulu recevoir le signal sur le refus ou le fonctionnement anormal du groupe de machines correspondant ou le systeme de l'automobile. A la detection de la panne du signaleur ou l'indicateur il faut remplacer la lampe ou faire les reparations necessaires.

Le signaleur de la chute de pression de l'huile dans le moteur

Le signaleur donne doit s'allumer a l'insertion de l'ignition (la cle tourneront a la position II) et eteindre apres la mise en marche du moteur. Le signaleur ne doit pas bruler au moteur travaillant. Si le signaleur a commence a scintiller, cela indique a la chute de pression de courte duree rude dans le graissage du moteur, apres quoi la pression de l'huile s'est retablie jusqu'a la valeur normale. Si au temps de travail du moteur le signaleur brule constamment, cela temoigne de la reduction d'avarie de la pression de l'huile au niveau dangereux. Les endommagements serieux et la sortie du moteur de l'ordre sont possibles. Dans les deux cas (quand le signaleur scintille ou brule constamment) il faut prendre les mesures urgentes, qui sont decrites plus bas.

L'ATTENTION

Le travail du moteur a la pression basse dans le graissage amene pratiquement a la fois a la sortie du moteur de l'ordre a cause des endommagements serieux mecaniques des details responsables. C'est pourquoi a l'insertion du signaleur de la chute de pression d'avarie de l'huile il est necessaire d'urgence de s'arreter et vite etouffer le moteur.

L'ORDRE DE L'EXECUTION

1. Roulez sur l'accotement ou vers le bord de la chaussee, arretez l'automobile et couperez le moteur. 2. Ayant attendu une minute, ouvrez le capot et controlez le niveau de l'huile dans le moteur. Malgre le fait que le niveau de l'huile dans le moteur et la pression dans le graissage ne soient pas lies directement l'un avec l'autre, la reduction de courte duree de la pression pendant le mouvement de l'automobile au tournant ou d'autres manoeuvres rudes peut etre conditionnee par le niveau tres bas de l'huile dans la palette du carter du moteur. 3. Versez en cas de necessite l'huile au moteur et menez le niveau de l'huile a la norme, en s'orientant selon les marques sur la sonde d'huile, voir le Chef le service En cours. 4. Lancez le moteur et observez le signaleur de la chute de pression d'avarie de l'huile. Si le signaleur n'a pas eteint pendant 10 secondes apres la mise en marche du moteur, couperez le moteur. Cela temoigne de la presence des pannes serieuses du moteur, sans elimination de qui on ne peut pas continuer le mouvement sur l'automobile par la marche. (S'Adressez A Razdelou Poddomkratchivanie et le remorquage)

Le signaleur de la categorie de la batterie d'accumulateurs

Le signaleur donne doit s'allumer a l'insertion de l'ignition (la cle tourneront a la position II) et eteindre apres la mise en marche du moteur. Si le signaleur a fait partie au moteur travaillant, cela temoigne de la cessation de la charge de la batterie d'accumulateurs du generateur.

A l'inflammation du signaleur couperez tout de suite tous les consommateurs de l'energie electrique : l'automagnetophone, otopitel', les appareils de chauffage du verre de derriere, le climatiseur de l'air, tempostat n'inserez pas etc. les leve-glaces electriques, ainsi que d'autres mandats d'amener et les installations consommant l'energie electrique. Tachez de soutenir le travail stable du moteur pour qu'il ne s'eteigne pas. La mise en marche ulterieure du moteur par le demarreur amenera a une forte categorie supplementaire de la batterie d'accumulateurs.

Ayant diminue dans le degre au maximum possible la charge electrique de la batterie d'accumulateurs, vous pourrez passer encore quelques kilometres, avant que la batterie se decharge tellement que ne pourra pas soutenir le travail normal du moteur. A l'insertion du signaleur de la categorie de la batterie d'accumulateurs se dirigez a la fois sur la station de service ou a l'atelier, ou a vous aideront a eliminer la panne.

Le signaleur du couvercle ouvert du coffre arriere

Le signaleur fait partie au couvercle ouvert ou mal ferme du coffre arriere.

L'indicateur de l'insertion de l'eclairage-route des phares

L'indicateur s'allume simultanement avec l'insertion de l'eclairage-route des phares. La description de l'interrupteur de l'eclairage et le commutateur de la lumiere des phares est amenee ensuite dans ce Paragraphe.

Le signaleur donne s'allume pour quelques secondes a l'insertion de l'ignition (la cle tourneront dans le chateau de l'ignition a la position II). Si le signaleur a fait partie a n'importe quel autre temps, cela temoigne de la panne possible d'un des systemes de la reduction de la toxicite des rejets a l'atmosphere. Meme si vous ne remarquez pas quelques changements du travail du moteur et l'aggravation du dynamisme de l'automobile, les pannes de ces systemes peuvent devenir la raison de l'augmentation de la consommation de combustible et la toxicite du moteur. La suite de l'exploitation de l'automobile avec le signaleur insere peut amener aux endommagements serieux du moteur et sa sortie de l'ordre.

Si le signaleur de la panne des systemes du moteur a fait partie pendant la marche l'automobile, s'arretez dans le lieu sur sur l'accotement du chemin ou devant le bord de la chaussee et couperez le moteur. Puis lancez de nouveau le moteur et observez le signaleur. Si le signaleur continue a bruler, il est necessaire d'urgence de s'adresser sur la station de service pour le controle et la reparation des systemes du moteur. Avant l'elimination des pannes des systemes du moteur avancez sur l'automobile a la vitesse moderee. Evitez les dispersions rudes de l'automobile a la pression complete sur la pedale de l'accelerateur et n'avancez pas sur la grande vitesse.

Meme si le signaleur de la panne des systemes du moteur eteint apres le debranchement et le redemarrage du moteur. Il vous faut s'adresser sur la station de service dans le cas ou l'insertion du signaleur pendant la marche l'automobile arrive assez souvent.

La suite de l'exploitation de l'automobile avec le signaleur insere de la panne des systemes du moteur peut amener aux endommagements serieux du reorganisateur catalytique des gaz recuperant ou le moteur. Les obligations de garantie ne se repandent pas aux defauts qui sont apparus a cause de l'exploitation de l'automobile avec le signaleur insere de la panne des systemes du moteur.

L'indicateur de l'insertion du frein/signaleur de station de la chute du niveau du liquide de frein

L'indicateur exerce deux fonctions.

1. L'indicateur brule au frein insere de station. Sur certaines modifications de l'automobile l'indicateur s'allume aussi a l'insertion du demarreur (la cle de contact tourneront a la position III) et le frein coupe de station. Le mouvement avec le frein insere de station amene a la surchauffe et la panne des mecanismes de frein des roues de derriere, l'usure rapide des pneux, ainsi que peut devenir la raison de l'arret du systeme antiblocage de frein. Si
2. le signaleur reste a bruler apres le debranchement du frein de station ou s'est allume pendant le mouvement de l'automobile, cela peut temoigner de la chute du niveau du liquide ouvrier dans le reservoir du principal cylindre de frein. Une des raisons de la reduction graduelle du niveau du liquide de frein dans le reservoir est l'usure normale d'exploitation des formes de frein. A l'insertion du signaleur il vous faut controler l'etat des formes de frein et l'hermeticite du mandat d'amener hydraulique des freins.

Les indicateurs de l'insertion des index du tournant travaillent simultanement avec les lanternes correspondantes des index du tournant. La direction des fleches des indicateurs montre la direction du tournant ou le remplacement de la ligne du mouvement. Si les indicateurs ne scintillent pas ou scintillent avec la frequence augmentee, cela, en general, indique sur peregoranie les lampes dans une des lanternes des index du tournant. Remplacez la lampe brulant a la premiere possibilite, puisque d'autres participants de la circulation routiere ne peuvent pas voir vos signaux sur le changement de la direction du mouvement. Les index ne travaillant pas du tournant peuvent devenir la raison de l'accident d'automobile. Il y a deux types des systemes du systeme d'alarme. Votre automobile est equipe du systeme du systeme d'alarme, qui satisfait aux exigences des standards agissant dans votre pays. Un type du systeme prevoit l'insertion simultanee des indicateurs des index du tournant (dispose sur le tableau de bord) et toutes les lanternes des index du tournant. Le systeme du systeme d'alarme du deuxieme type insere en supplement l'indicateur du systeme d'alarme, qui est dispose sur le tableau de bord.

Le signaleur s'allume a l'insertion de l'ignition (la cle de contact tourneront a la position II). Il rappelle au conducteur et les voyageurs la necessite de boucler les ceintures de securite. En outre si vous n'avez pas boucle la ceinture de securite, le signaleur sonore en supplement fera partie. Le signaleur sonore de la ceinture de securite non bouclee sera coupe dans quelques secondes, et le signaleur lumineux continuera a bruler jusqu'a ce que vous ne bouclerez pas la courroie. Les signaleurs ne font pas partie, si vous avez boucle la ceinture de securite avant l'insertion de l'ignition.

Le signaleur doit s'allumer pour quelques secondes a l'insertion de l'ignition ou le demarreur (la cle de contact tourneront en consequence a la position II ou III). L'insertion du signaleur dans n'importe quelles autres conditions indique a la panne dans le systeme antiblocage. Si le signaleur s'est allume pendant la marche l'automobile, s'arretez dans le lieu sur et couperez le moteur. Tentez d'eliminer la defaillance possible dans le systeme, ayant lance de nouveau le moteur.

Apres la mise en marche du moteur controlez l'etat du signaleur. S'il n'a pas ete coupe ou s'est allume de nouveau pendant le mouvement de l'automobile, il est necessaire de s'adresser sur pour le diagnostic et la reparation ABS. Au signaleur insere de la panne ABS le systeme ouvrier de frein de l'automobile reste tout a fait apte au travail, cependant ABS ne travaillera pas.

Le signaleur est destine a la prevention du conducteur du refus possible du systeme supplementaire de la securite.
Si :

• Le signaleur ne s'allume pas a l'insertion de l'ignition (la cle de contact tourneront a la position II);
• Le signaleur continue a bruler apres la mise en marche du moteur;
• Le signaleur a fait partie et brule en regime constant ou scintillant pendant la marche l'automobile – le diagnostic et la reparation du systeme est necessaire.

L'indicateur ECONO aide au conducteur a ameliorer les qualites economiques combustibles de l'automobile. L'indicateur fait partie, si le moteur de l'automobile travaille sur les regimes les plus avantageux du point de vue de la consommation de combustible.

L'indicateur doit s'allumer pour quelques secondes a l'insertion de l'ignition (la cle de contact tourneront a la position II). L'indicateur reste insere jusqu'a ce que le moteur continue a travailler d'une facon economique. Au rejet du moteur du regime le plus econome et l'augmentation de la consommation de combustible l'indicateur est coupe. Si le levier de commande par la boite de vitesses se trouve dans la premiere ou deuxieme position, l'indicateur ECONO ne fait pas du tout partie (l'exception font les modifications de l'automobile avec besstoupentchatym variatorom). Sur les automobiles avec besstoupentchatym variatorom l'indicateur ne travaille pas a l'insertion des gammes 2 ou L (la variante 6-de diapason de la transmission) ou si a la gamme inseree D on choisit le regime dynamique (S) les gestions de la transmission (la variante 5-de diapason de la transmission).

En outre l'indicateur ECONO ne travaille pas a la vitesse du mouvement de l'automobile moins de 20 kilometres par heure et a neprogretom jusqu'a la temperature normale ouvriere le moteur.

L'insertion du signaleur signifie que dans le reservoir il y avait moins de 6.5 l de la benzine. Il vous est necessaire d'urgence d'inserer le reservoir combustible.

L'indicateur protivoougonnogo les installations (immobilajzera) (pour certains la modification de l'automobile)

L'indicateur doit s'allumer pour quelques secondes a l'insertion de l'ignition (la cle de contact tourneront a la position II). Apres vynimaniya de la cle du chateau de l'ignition l'indicateur immobilajzera scintille pendant quelques secondes et puis eteint. Si dans le chateau de l'ignition on insere la cle inconvenante, l'indicateur immobilajzera commence a scintiller. De plus protivoougonnoe l'installation bloque la mise en marche du moteur. Si l'indicateur immobilajzera scintille, lancer le moteur il est impossible.

L'indicateur de vitesse

L'indicateur de vitesse montre la vitesse du mouvement de l'automobile. L'echelle de l'indicateur de vitesse peut etre progradouirovana dans le kilometre par heure ou simultanement dans le kilometre par heure et les milles/tch en fonction de la variante de l'execution de l'appareil. Sur certaines modifications de l'automobile on prevoit l'insertion du signal sonore prevenant, si la vitesse du mouvement excede 120 kilometres par heure.

Le compte-tours (les modeles separes)

Le compte-tours montre la frequence de la rotation du vilebrequin du moteur. L'echelle du compte-tours progradouirovana dans les unites tr/min. Pour eviter la sortie du moteur de l'ordre il ne faut pas exceder la frequence au maximum admissible de la rotation du vilebrequin (la fleche du compte-tours ne doit pas passer a la zone rouge de l'echelle).

Le compteur de la course totale

Le compteur montre la course totale de l'automobile (dans les kilometres ou les milles en fonction de la variante de l'execution de l'appareil).

L'appareil de mesure de la course des le moment de la faille

L'appareil reflete la course de l'automobile des le moment du dernier obnouleniya des declarations (dans les kilometres ou les milles en fonction de la variante de l'execution). Pour que obnoulit' les declarations meritelya de la course et commencer le decompte de la course de nouveau, il faut appuyer sur le bouton de la faille.

L'index de la temperature du moteur

L'appareil montre la temperature du liquide refroidissant du moteur. La temperature normale ouvriere du moteur a l'exploitation de l'automobile dans les conditions ordinaires correspond a une moyenne position de la fleche de l'index. Au temps tres chaud ou au mouvement de l'automobile sur une longue montee de la tireur de l'index peut se lever jusqu'a la marque bleu clair sur l'echelle. Si la temperature du moteur a augmente tellement que la fleche de l'index se trouve sur la marque rouge () les echelles, il faut immediatement arreter l'automobile et eclaircir la raison de la surchauffe du moteur.

L'index du stock du combustible dans le reservoir

L'appareil montre la quantite relative de combustible dans le reservoir. L'index travaille avec l'erreur minimale, si l'automobile se trouve sur le terrain egal horizontal. Au mouvement de l'automobile des chemins tortueux ou montueux l'erreur de l'appareil augmente.

Si couper l'allumage, la fleche de l'index du niveau du combustible restera a la place. Apres la prise d'essence du reservoir combustible et l'insertion de l'ignition de la tireur de l'index passera graduellement a une nouvelle position correspondant a la quantite reelle du combustible dans le reservoir. Des que la fleche de l'index tombera jusqu'a la marque "E" (le reservoir Vide), il est necessaire d'urgence d'inserer le reservoir combustible.

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L'interrupteur de l'eclairage

L'interrupteur de l'eclairage est accompli en forme du manche orientable, qui est dispose au bout du levier de commande par les index du tournant. Pour l'insertion des appareils de l'eclairage exterieur de l'automobile tournez le manche de l'interrupteur a la premiere position fixee. Les lanternes de devant et de derriere de grande dimension, les lanternes de l'eclairage du numero d'immatriculation et la surbrillance du panneau de commande de plus feront partie. Pour l'insertion des phares de devant il faut tourner le manche de l'interrupteur de l'eclairage a la deuxieme position fixee.

Sur certaines modifications de l'automobile on prevoit l'insertion du signal acoustique prevenant a l'ouverture de la porte de conducteur, si vous avez laisse insere l'eclairage exterieur et ont tourne la cle de contact a la position I (ACCESSORY-Вспомогательные les consommateurs de l'energie electrique) ou a la position 0 (LOCK-Блокировка).

La commutation des phares de devant des phares code sur lointain et est produite a l'inverse a la pression sur le levier de commande par les index du tournant du cote d'elle-meme. Appuyez sur le levier avant le clic et puis le livrez. A l'insertion de l'eclairage-route des phares sur le tableau de bord s'allumera l'indicateur bleu clair, voir plus haut dans ce Paragraphe. Pour le systeme d'alarme par l'eclairage-route des phares appuyez sur le levier de commande par les index du tournant chez lui-meme et retenez-le dans la position appuyee. L'eclairage-route brulera pendant tout le temps de la retention du levier. A otpouskanii du levier l'eclairage-route des phares sera coupe.

L'eclairage-route des phares fait partie a la pression sur le levier de commande par les index du tournant independamment du fait, dans quelle position il y a un manche orientable de l'interrupteur de l'eclairage.

L'eclairage pour le mouvement durant le jour (les modeles separes)

L'eclairage pour le mouvement fait partie le jour et est coupe automatiquement. L'insertion se passe au tournant de la cle de contact a la position II (l'Ignition est inseree), et le debranchement – au tournant du manche de l'interrupteur de l'eclairage a la premiere ou deuxieme position.

Le regulateur de l'eclat de la surbrillance du panneau de commande (les modeles separes)

Le regulateur orientable de l'eclat de la surbrillance est dispose sur les panneaux de commande a gauche de la colonne du gouvernail. En tournant le regulateur, etablissez l'eclat souhaite de la surbrillance du panneau de commande.

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La disposition du regulateur de l'eclat de la surbrillance du panneau de commande se distingue de montre sur les illustrations.

L'interrupteur des index du tournant

Le levier etabli a gauche sur la colonne du gouvernail est destine a l'insertion des index du tournant au changement de la direction du mouvement ou perestroeniyakh de l'automobile (le remplacement de la ligne du mouvement). Les gauches ou les index droits du tournant font partie par la pression sur le levier en consequence en bas ou en haut. Dans les positions extremes superieures et inferieures le levier est fixe, c'est pourquoi les lanternes des index du tournant continuent a scintiller et apres otpouskaniya du levier. Le debranchement des index du tournant se passe automatiquement apres le retour du volant de direction au point mort.

Pour le systeme d'alarme par les index du tournant sur perestroenii de l'automobile d'une serie en ligne appuyez un peu sur le levier en haut ou en bas et retenez-le en train des manoeuvres. A otpouskanii le levier revient au point de depart automatiquement, et les index du tournant sont coupes.

L'interrupteur de l'essuie-glace de la pare-brise

Le manche orientable de l'interrupteur de l'essuie-glace est dispose au bout du levier de commande omyvatelem de la pare-brise. (Le levier est etabli a droite sur la colonne du gouvernail.) l'interrupteur de l'essuie-glace peut avoir deux ou trois positions fixees :

La premiere position INT : le mode d'intervalle de l'essuie-glace;

La deuxieme position — : le mode continu de l'essuie-glace a la vitesse basse;

La troisieme position === : le mode continu de l'essuie-glace avec la grande vitesse.

Dans le mode d'intervalle (l'interrupteur tourneront a la position INT) entre les cycles ouvriers de l'essuie-glace on fait de petites pauses a quelques secondes. Dans les deuxiemes et troisiemes positions de l'interrupteur l'essuie-glace travaille sans arret.

En outre vous pouvez vite inserer l'essuie-glace sur les cycles quelques ouvriers, ayant appuye sur le levier en bas. De plus l'essuie-glace travaillera avec la grande vitesse jusqu'a ce que vous ne livrez pas le levier. Ce regime est confortable a ce que permet vite de restaurer la visibilite dans la pare-brise, par exemple, apres le depassement ou le depart avec l'automobile de rencontre sur le chemin sale et mouille apres дождя.p

L'interrupteur omyvatelya a vent стеклаp

Pour inserer omyvatel' de la pare-brise, appuyez sur le levier dispose a droite sur la colonne du gouvernail, du cote de lui-meme. La pompe dans les gicleurs sera continu opryskivat' la pare-brise par le liquide du reservoir omyvatelya jusqu'a ce que vous ne livrez pas le levier.

Sur certaines modifications de l'automobile simultanement avec omyvatelem de la pare-brise l'essuie-glace, qui travaille de plus en regime continu a la vitesse basse fait partie. Apres otpouskaniya du levier de commande omyvatelem les balais d'essuie-glace font encore un cycle supplementaire ouvrier et s'arretent dans la position de depart.

L'interrupteur de l'electroappareil de chauffage du verre de derriere

L'electroappareil de chauffage est destine a l'eloignement de la surface du verre de derriere de l'humidite condensee, le givre ou la mince couche de la glace. L'electroappareil de chauffage du verre de derriere fait partie et est coupe avec l'aide d'un bouton dispose sur le panneau de commande. Appuyez sur le bouton pour inserer l'electroappareil de chauffage. Simultanement avec l'insertion de l'electroappareil de chauffage s'allumera l'indicateur lumineux sur le bouton. A la pression reiteree du bouton l'electroappareil de chauffage sera coupe.

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La disposition de l'interrupteur de l'electroappareil de chauffage du verre de derriere se distingue de montre sur les illustrations.

Devant le voyage sur l'automobile controlez la visibilite dans le verre de derriere. Le filet electroconductible de l'appareil de chauffage dispose sur la surface interieure du verre de derriere, peut par hasard se casser a l'appel imprudent, par exemple, au nettoyage incorrect de la surface du verre de derriere. Essuyez le verre de derriere seulement le long des fils du filet electroconductible de l'appareil de chauffage.

L'interrupteur du systeme d'alarme

Pour inserer le systeme d'alarme d'avarie lumineux, appuyez sur le bouton rouge avec le symbole triangulaire, dispose a la partie centrale du panneau de commande. De plus scintilleront simultanement les index de devant et de derriere du tournant, ainsi que les indicateurs a cadran disposes sur le tableau de bord. Utilisez le systeme d'alarme pour la prevention des autres participants du mouvement de l'avarie, l'arret oblige de l'automobile et dans d'autres situations dangereuses, en se guidant par les Regles agissant de la circulation routiere.

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La disposition de l'interrupteur du systeme d'alarme d'avarie lumineux se distingue de montre sur les illustrations.

L'interrupteur des essuie-glaces et omyvatelej des phares de devant (les modeles separes)

A chaque pression sur le bouton les essuie-glaces des phares de devant font quelques cycles ouvriers. Les lave-phares sont connectes en plus le reservoir que omyvatel' de la pare-brise.

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L'interrupteur omyvatelya des phares de devant est dispose a cote du regulateur de la surbrillance du panneau de commande, voir l'illustration avec la vue generale du panneau de devant.

L'interrupteur des lanternes de derriere brumeuses (les modeles separes)

Les lanternes de derriere brumeuses peuvent etre utilisees seulement aux phares inseres de devant. Pour l'insertion des lanternes brumeuses appuyez sur le bouton de l'interrupteur. Simultanement avec l'insertion des lanternes de derriere brumeuses s'allumera l'indicateur dispose sur le bouton. L'indicateur vous rappelle les lanternes inserees brumeuses.

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La disposition de l'interrupteur des lanternes de derriere brumeuses se distingue de montre sur les illustrations.

Le levier du fixateur de la colonne reglee du gouvernail (les modeles separes)

Vous pouvez a son gre regler le volant de direction en hauteur. Devant le voyage sur l'automobile etablissez le volant de direction a la position plus confortable pour vous.

Le reglage de la position du volant de direction pendant le mouvement de l'automobile peut amener a la perte du controle sur l'automobile et l'avarie serieuse. Reglez la position du volant de direction seulement sur l'automobile immobile.

L'ORDRE DE L'EXECUTION

1. Reglez la position du siege de maniere qu'il vous etait confortable de manipuler les pedales. 2. Le levier du fixateur de la colonne reglee du gouvernail est dispose a gauche sous le volant de direction. Baissez le levier jusqu'au bout. 3. Reglez le volant de direction en hauteur, en le deplacant en haut ou en bas a la position demandee. Le volant de direction correctement regle ne doit pas barrer de votre regard les index a cadran, les signaleurs et les indicateurs disposes sur le tableau de bord. Apres le reglage fixez le volant de direction, ayant leve entierement le levier a la position de depart. 4. Controlez la securite de la fixation du volant de direction, ayant tente de le deplacer en haut.