Honda Civic/Acura Integra

Dès 1994 de l'émission

La réparation et l'exploitation de l'automobile



Le Honda de Tsivik
+ les Automobiles de la marque Honda Civic et Acura Integra
- La notice d'exploitation
   La disposition et les fonctions des organes de direction
   Les clés et les châteaux
   Le réglage des sièges
   L'équipement et les organes de direction dans le salon
   Otopitel' et le climatiseur aérien
   Le système de gestion le microclimat du salon
   L'audiosystème
   Les systèmes de la sécurité
   Le rodage du nouvel automobile
   Otpiranie du capot
   La soupape de l'arrêt de la présentation du combustible en cas de l'avarie (sur certains modèles)
   La mise en marche du moteur
   La boîte à cinq rapports de main de changement de vitesse
   La transmission automatique
   Besstoupentchatyj variator (les modèles séparés)
   Les appareils de l'éclairage extérieur et le système d'alarme de la remorque
   Le contrôle du niveau du liquide dans la transmission automatique
   Les courroies de transmission
   D'avarie zakryvanie les panneaux de la trappe du toit
   Les protecteurs
+ le service En cours
+ le Moteur
+ les Systèmes du refroidissement et le chauffage
+ les Systèmes de l'alimentation et l'émission
+ le Matériel électrique du moteur
+ les Systèmes de gestion le moteur
+ la Boîte de changement de vitesse
+ Cцепление et les arbres de commande
+ le système De frein
+ la Suspension et le mécanisme de direction
+ la Carrosserie
+ le matériel électrique De bord





Les systèmes de la sécurité

Certaines importantes informations sur les particularités du travail du coussin de la sécurité

Les coussins de la sécurité fonctionnent seulement à un assez fort coup frontal de l'automobile. La brutalité du choc, provoquant l'insertion du système supplémentaire de la sécurité, correspond environ à la collision de l'automobile à la vitesse de 40 kilomètres par heure avec l'automobile immobile de la même masse et les montants. Les coussins de la sécurité ne se gonflent pas au coup frontal de la moyenne force, ainsi qu'aux coups de l'automobile (même très fort) par derrière, de côté ou à perevoratchivanii de l'automobile.

Les coussins de la sécurité sont les dispositifs de protection de l'action à une seule fois. Ils ne sont pas capables de vous protéger aux coups réitérés frontaux, qui peuvent arriver après le premier coup dans la même avarie.

Les traumas sérieux, sont possibles à la mutilation et la destruction du conducteur et les voyageurs de l'automobile à de fortes avaries, même si les coussins de la sécurité ont fonctionné à temps et les courroies étaient réglées et bouclées en bonne et due forme. Aucun système moderne protecteur ne peut pas garantir la sécurité absolue du conducteur et les voyageurs aux accidents sévères.

Par la visite visuelle des endommagements reçus par l'automobile à la suite de l'avarie, il arrive d'habitude très difficilement authentiquement établir, devaient ou non fonctionner les coussins de la sécurité. Dans certains cas de forts endommagements de la carrosserie témoignent de ce que la partie considérable de l'énergie du coup était absorbée par la déformation des éléments de la carrosserie. De plus la signification liminaire du ralentissement, vers qui on oriente les détecteurs du ralentissement et qui provoque le fonctionnement des coussins de la sécurité, pouvait ne pas être excédée. Dans d'autres cas, quand le coup a été venu sur la partie plus rigide de l'automobile (par exemple, le train de roulement) et était accompagné par le ralentissement plus considérable, la carrosserie ne reçoit pas les endommagements considérables visibles, et les coussins fonctionnent.

Le fonctionnement du coussin de la sécurité du conducteur

Au coup frontal de la force suffisante le coussin de la sécurité établi dans le moyeu du volant de direction, se gonfle pratiquement instantanément et protège le conducteur contre le coup avec la tête et la poitrine sur le volant de direction.

Pour accomplir effectivement la fonction protectrice, le coussin de la sécurité doit se déployer de l'état mis à ouvrier à une très grande vitesse. C'est pourquoi le coussin de la sécurité, en vous protégeant de lourd ouvetchy et dans nombre de cas même en sauvant votre vie, peut devenir la raison de la traumatisation facile. Par exemple, vous pouvez recevoir les éraflures, les écorchures sur la personne etc. Pour diminuer la probabilité de la traumatisation de la personne par le coussin de la sécurité, il faut toujours s'installer sur le siège de conducteur sur l'éloignement au maximum possible du volant de direction. De plus, certainement, vous devez assurer à vous-mêmes le bon aperçu et la possibilité de la manipulation confortable par tous les organes de direction par l'automobile.

À la fois après le remplissage par le gaz le coussin de la sécurité est soufflé vite, en assurant la possibilité au conducteur visuellement estimer la situation après le coup frontal et corriger la direction du mouvement de l'automobile avec l'aide du volant de direction, ainsi qu'utiliser d'autres organes de direction par l'automobile. Le laps de temps du moment du fonctionnement jusqu'à sdouvaniya les coussins de la sécurité dure les parts de la seconde. Vous pouvez d'abord ne pas vous rendre compte qu'a fonctionné le coussin de la sécurité.

Le coussin de la sécurité du conducteur dans l'état mis se trouve sous l'applique du moyeu du volant de direction. Aux fins de votre sécurité ne fixez pas au moyeu ou la jante du volant de direction aucuns objets étrangers. Ces objets peuvent embarrasser le fonctionnement normal du coussin de la sécurité ou être rejetés par l'enveloppe se gonflant du coussin et vous traumatiser ou d'autres voyageurs.

Le coussin de la sécurité du voyageur se trouve dans l'état mis par dessus dans la droite du panneau de commande sous le couvercle avec l'inscription SRS. Ne fixez pas au couvercle aucuns objets étrangers. Au fonctionnement du coussin ces objets peuvent être rejetés par l'enveloppe se gonflant du coussin et traumatiser les voyageurs se trouvant dans l'automobile.

La position spinok des sièges, assurant la sécurité

Pour que les ceintures de sécurité puissent effectivement exercer les fonctions protectrices, du dos des sièges de devant doivent être amenés à la position verticale. Si vous augmentez l'inclinaison du dos du siège, cela aggravera la fixation du corps par la ceinture de sécurité. On incline plus le dos du siège en arrière, plus haut probabilité podnyrivaniya les corps sous la courroie à un fort coup frontal de l'automobile et celui-là peuvent être plus lourds les traumas reçus.

Les instructions pour le réglage du dos du siège sont amenées dans le Réglage des sièges.

La position des appuis-têtes assurant la sécurité

Les appuis-têtes préviennent la traumatisation du cou et la tête au coup de l'automobile par derrière. L'appui-tête doit être réglé en hauteur de manière que son haut se trouve au niveau de supérieur du bout de l'oreille. Si on ne réussit pas à obtenir cela, il faut établir l'appui-tête à la position au maximum levée. Les instructions pour le réglage du siège sont amenées dans le Réglage des sièges.

La garantie de sécurité des enfants

Les fauteuils montrés plus bas d'enfant protecteurs et les coussins sont recommandés pour l'utilisation dans votre automobile.