Honda Civic/Acura Integra

Dès 1994 de l'émission

La réparation et l'exploitation de l'automobile



Le Honda de Tsivik
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- La notice d'exploitation
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   Les clés et les châteaux
   Le réglage des sièges
   L'équipement et les organes de direction dans le salon
   Otopitel' et le climatiseur aérien
   Le système de gestion le microclimat du salon
   L'audiosystème
   Les systèmes de la sécurité
   Le rodage du nouvel automobile
   Otpiranie du capot
   La soupape de l'arrêt de la présentation du combustible en cas de l'avarie (sur certains modèles)
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   La boîte à cinq rapports de main de changement de vitesse
   La transmission automatique
   Besstoupentchatyj variator (les modèles séparés)
   Les appareils de l'éclairage extérieur et le système d'alarme de la remorque
   Le contrôle du niveau du liquide dans la transmission automatique
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Le système de gestion le microclimat du salon

Seulement pour les automobiles équipés du système automatique de la climatisation.


Le système de gestion automatique le microclimat établi sur votre automobile, choisit indépendamment une telle combinaison des modes otopitelya, le climatiseur et le système de la ventilation pour assurer la stabilisation de la température donnée de l'air dans le salon. En outre le système règle la vitesse de la rotation du ventilateur et dirige la distribution de l'air selon le salon de l'automobile. L'air extérieur atmosphérique entre au système de gestion le microclimat dans la grille de réception disposée devant la pare-brise. Nettoyez périodiquement les orifices de la grille de réception des feuilles et d'autres ordures embarrassant le passage de l'air.

Pour que le système de gestion le microclimat puisse assurer le chauffage et le refroidissement de l'air entrant au salon, le moteur de l'automobile doit travailler.

Vous pouvez régler la direction des flux de l'air entrant au salon des déflecteurs de ventilation centraux et latéraux, avec l'aide des régulateurs. Dirigez l'air dans la direction souhaitée, en déplaçant rytchajki des déflecteurs à gauche-à droite et en haut-en bas.


La présentation de l'air dans les déflecteurs latéraux de ventilation disposés à gauche et à droite sur le panneau de commande, peut être entièrement cessée.

Pour fermer ou ouvrir le déflecteur latéral, tournez le régulateur, qui est disposé de côté du déflecteur.

Le déflecteur de ventilation disposé sur le rayon supérieur du panneau de commande, peut être ouvert ou fermé avec l'aide rytchajka, qui se trouve entre les déflecteurs centraux de ventilation.

Si on insère un des régimes de la distribution de l'air ou, dans la position supérieure rytchajka l'air entrera au salon de l'automobile simultanément par central et supérieur les déflecteurs de ventilation.


Pour cesser l'entrée de l'air dans le déflecteur supérieur, baissez entièrement rytchajok en bas.

Le fonctionnement du système en régime automatique

Pour insérer le mode automatique du système, appuyez sur le bouton AUTO et puis établissez la température souhaitée de l'air par la rotation du manche du régulateur. À l'insertion du système s'allumera l'indicateur lumineux inséré dans le bouton AUTO, et sur l'écran on déduit l'indicateur FULL AUTO.

L'indicateur inséré du bouton indique que le système travaille en régime de la recirculation sans accès de l'air extérieur au salon de l'automobile. Si l'indicateur de ce bouton ne brûle pas, le système travaille en régime normal.

Pour la chauffe la plus rapide ou le refroidissement de l'air dans le salon tournez le manche du régulateur de la température en conséquence selon ou contre la petite aiguille à la position extrême. S'établit de plus supérieur (32°С) ou inférieur (18°С) la limite de la température réglée. Dans les positions extrêmes du régulateur de la température de l'air le système travaillera en régime constant, sans être coupé, en réchauffant ou en refroidissant l'air avec l'efficacité au maximum possible. Si le manche du régulateur de la température établir à une des positions intermédiaires entre 19°С et 31°С, le système soutiendra automatiquement dans le salon de l'automobile la température donnée de l'air.


Le ventilateur fait partie du temps froid automatiquement seulement après que le moteur a travaillé un certain temps et otopitel' est prêt au chauffage de l'air.

La pression sur le bouton OFF déconnecte entièrement le système de gestion le microclimat. Le système ne doit pas se trouver dans l'état déconnecté le temps un peu long. Pour éviter la stagnation de l'air dans le salon et l'apparition des odeurs étrangères il est recommandé constamment de tenir le ventilateur par l'inséré.

Le fonctionnement du système en régime semi-automatique

Vous pouvez à la main insérer n'importe quelle fonction du système de gestion le microclimat, quand elle travaille en régime automatique. Se garde de plus la gestion automatisée pour toutes les autres fonctions du système. La pression sur quelque bouton traduit le système au régime semi-automatique. L'indicateur inséré dans le bouton AUTO, et l'indicateur FULL sur l'écran sont coupés.

Le bouton de l'insertion du climatiseur


Le climatiseur fait partie et est coupé par la pression sur le bouton A/S. L'état du climatiseur se reflète par l'indicateur correspondant sur l'écran : ON (est inséré) ou OFF (est coupé). Si vous avez coupé à la main le climatiseur, le système de gestion le microclimat ne pourra pas soutenir la température de l'air entrant au salon, est plus bas que la température de l'air. Au climatiseur travaillant établissez avec l'aide du manche du régulateur la température de l'air au niveau confortable.

Le bouton de l'insertion du régime de la recirculation de l'air

Le bouton avec le symbole est destiné à l'insertion et le débranchement du régime de la recirculation de l'air. Si l'indicateur lumineux inséré dans ce bouton, brûle, selon le système de gestion le microclimat circule constamment l'air du salon de l'automobile (le régime de la recirculation). Si l'indicateur ne brûle pas, au salon entre l'air frais de l'atmosphère, qui a l'occasion préalablement dans le système de gestion le microclimat jusqu'aux exigences données. Vous pouvez à la main insérer le régime de la recirculation, par exemple, au mouvement dans l'atmosphère commencée à fumer ou polluée. À l'insertion du régime de la recirculation s'allume l'indicateur inséré dans le bouton.

Le bouton de la gestion de la vitesse de la rotation du ventilateur


Le bouton permet à la main de régler la vitesse de la rotation du ventilateur. À la première pression sur le bouton le ventilateur passe d'automatique au mode de gestion de main et commence à travailler sur la vitesse la plus basse de la rotation. Chaque pression ultérieure sur le bouton amène au surcroît de vitesse à degrés de la rotation du ventilateur. Le degré en cours de la vitesse de la rotation du ventilateur se reflète sur l'écran par l'indicateur graphique (les raies verticales). Après l'acquisition du degré supérieur de la vitesse de la rotation du ventilateur la pression ultérieure sur le bouton traduit le ventilateur sur le degré inférieur.

Le bouton de la commutation des régimes de la distribution de l'air

Le bouton MODE est destiné à la commutation des régimes de la distribution de l'air selon le salon de l'automobile. À chaque pression sur le bouton il y a une commutation des régimes dans la succession définie. Le régime inséré se reflète sur l'écran par l'indicateur correspondant. Appuyez sur le bouton quatre fois pour examiner les régimes tous possibles de la distribution de l'air.
En tous régimes de la distribution de l'air la partie définie du flux de l'air entre au salon dans les déflecteurs latéraux de ventilation.


La partie principale du flux de l'air entre au salon dans les déflecteurs centraux et latéraux de ventilation disposés au panneau de commande.

L'air entre au salon simultanément dans les déflecteurs centraux et latéraux de ventilation aux panneaux de commande et les orifices inférieurs de ventilation, qui assurent la présentation de l'air à la zone de la disposition des pieds du conducteur et les voyageurs.

La partie principale du flux de l'air entre au salon dans les buses inférieurs de ventilation.

L'air entre au salon simultanément dans les buses obdouva à vent et les verres latéraux, les panneaux de commande disposés sur le régiment supérieur, et dans les buses inférieurs de ventilation.

À la pression sur le bouton avec le symbole la partie principale du flux de l'air est donnée sur ayant effleuré la pare-brise, que l'on assure sa décongélation rapide. Ce bouton a la priorité et supprime le régime préalablement donné de la distribution de l'air. Pour l'éloignement plus rapide du givre ou la glace de la pare-brise établissez par le régulateur la température de l'air au niveau 28°С – 30°С.
Puis appuyez sur le bouton et insérez le ventilateur sur le maximum de vitesse de la rotation. Pour couper le régime obdouva de la pare-brise, appuyez encore une fois sur le bouton avec le symbole.

Les détecteurs de la température de l'air

Le système de gestion le microclimat comprend les détecteurs de la température de l'air, disposé à côté de la colonne du gouvernail et sur le rayon supérieur du panneau de commande. Ne fermez pas par rien les détecteurs et n'admettez pas l'atteinte sur eux de n'importe quels liquides.