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Honda Civic/Acura IntegraDès 1994 de l'émissionLa réparation et l'exploitation de l'automobile |
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Le Honda de Tsivik + les Automobiles de la marque Honda Civic et Acura Integra - La notice d'exploitation La disposition et les fonctions des organes de direction Les clés et les châteaux Le réglage des sièges L'équipement et les organes de direction dans le salon Otopitel' et le climatiseur aérien Le système de gestion le microclimat du salon L'audiosystème Les systèmes de la sécurité Le rodage du nouvel automobile Otpiranie du capot La soupape de l'arrêt de la présentation du combustible en cas de l'avarie (sur certains modèles) La mise en marche du moteur La boîte à cinq rapports de main de changement de vitesse La transmission automatique Besstoupentchatyj variator (les modèles séparés) Les appareils de l'éclairage extérieur et le système d'alarme de la remorque Le contrôle du niveau du liquide dans la transmission automatique Les courroies de transmission D'avarie zakryvanie les panneaux de la trappe du toit Les protecteurs + le service En cours + le Moteur + les Systèmes du refroidissement et le chauffage + les Systèmes de l'alimentation et l'émission + le Matériel électrique du moteur + les Systèmes de gestion le moteur + la Boîte de changement de vitesse + Cцепление et les arbres de commande + le système De frein + la Suspension et le mécanisme de direction + la Carrosserie + le matériel électrique De bord |
La boîte à cinq rapports de main de changement de vitesse
Insérez la transmission de la marche arrière seulement après l'arrêt complet de l'automobile. La tentative d'insérer la transmission de la marche arrière sur l'automobile mobile peut devenir la raison de la casse de la transmission. Couperez entièrement l'enchaînement et faites la pause courte à quelques secondes avant d'insérer la transmission de la marche arrière. Au lieu de vyderjivaniya de la pause courte on peut insérer et couper une des transmissions de la marche de devant et puis à la fois traduire le levier à la position de la transmission de la marche arrière. Les accueils décrits de l'insertion de la marche arrière permettent de prévenir l'insertion de choc de la transmission à cause de la rotation résiduelle des pignons. Pour le ralentissement de l'automobile vous pouvez utiliser le blocage par le moteur, ayant commuté la boîte de vitesses sur un des degrés baissés. Le blocage par le moteur permet de contrôler la vitesse de l'automobile au niveau sûr et prévient la surchauffe des mécanismes de frein au mouvement de longues descentes avec le penchant considérable. Commutez la boîte de vitesses sur les degrés baissés successivement, dans la mesure de la réduction de la vitesse pour ne pas admettre l'excès de la fréquence au maximum admissible de la rotation du vilebrequin du moteur. Après l'insertion de la transmission baissée contrôlez la fréquence de la rotation de l'arbre du moteur selon le compte-tours (s'il se trouve sur l'automobile). La flèche du compte-tours ne doit pas passer à la zone rouge de l'échelle. Dans tous les cas il faut s'orienter vers les significations du maximum de vitesse de l'automobile sur de diverses transmissions, amené aux Spécifications.
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