Honda Civic/Acura Integra

Dès 1994 de l'émission

La réparation et l'exploitation de l'automobile



Le Honda de Tsivik
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+ le service En cours
- Le moteur
   - La réparation du moteur sans extrait de l'automobile - les modèles Civic
      L'information totale
      Les actions préparatoires et la liste des procédures de réparation, qui peuvent être accomplies sans extrait du moteur de l'automobile
      La réduction du piston du premier cylindre à la position du point mort supérieur (VMT)
      Le retrait et l'installation du couvercle de la tête des cylindres
      Le retrait et l'installation de la conduite d'admission
      Le retrait et l'installation du collecteur d'échappement
      Les systèmes VTEC - l'information totale et le contrôle de l'état des composants
      Le retrait, le contrôle de l'état et l'installation de l'assemblage des palanches
      Le remplacement klapannykh des ressorts avec les assiettes et maslootrajatel'nykh des cloches
      Le retrait, le contrôle de l'état et l'installation gazoraspredelitel'nogo de la courroie et les roues dentées du mandat d'amener GRM
      Le remplacement de l'épiploon de devant du vilebrequin
      Le retrait, le contrôle de l'état et l'installation de l'arbre distributif
      Le retrait et l'installation de la tête des cylindres
      Le retrait et l'installation de la palette du carter du moteur
      Le retrait, le contrôle de l'état et l'installation de la pompe d'huile
      Le retrait et l'installation du volant / du disque de transmission
      Le remplacement de l'épiploon de derrière du vilebrequin
      Le contrôle de l'état et le remplacement des supports de la suspension du groupe de machines de force
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Les systèmes VTEC – l'information totale et le contrôle de l'état des composants

L'information totale

Certains des modèles des automobiles Honda sont équipés du système électronique de la correction des phases gazoraspredeleniya (VTEC). Sur les modèles Civic on peut utiliser le système VTEC d'un de deux divers types (VTEC et VTEC-Е).

La différence entre les moteurs ordinaires et les moteurs équipés du système VTEC, consiste en dotation et le principe de l'action klapannogo du mécanisme. La structure du bloc du moteur et tous les noeuds en saillie et les groupes de machines, ainsi que les schémas de l'organisation du graissage et le refroidissement sur les deux groupes de machines sont identiques. Le moteur extérieurement équipé du système VTEC se distingue par la présence par dessus sur le couvercle de la tête des cylindres de l'inscription convexe du contenu correspondant (VTEC).

Le processeur de bord des modèles équipés du système VTEC est capable de corriger les phases du fonctionnement et la valeur de l'ouverture des soupapes d'admission aux frais de l'utilisation de la diverse valeur des poings de l'arbre distributif. Le processeur, en fonction des données entrant du détecteur d'information, ou insère, ou coupe le système.

À titre des paramètres initiaux pour les systèmes VTEC des deux types on utilise les suivants :

  a) la Fréquence de la rotation du moteur (tr/min);
   b) la Vitesse du mouvement de l'automobile (mille/tch);
   c) le signal De sortie du détecteur de la position du bouchoir d'étranglement (TPS);
   d) la charge En cours sur le moteur, défini selon les déclarations du détecteur de la pression absolue dans la conduite d'admission (MAR);
   e) la Température du liquide refroidissant.

La configuration et le principe du fonctionnement des systèmes VTEC-Е se distinguent un peu de tel pour les systèmes VTEC (voir plus bas).

VTEC-À (D16Y5)

L'arbre distributif est équipé primaire, ainsi que les poings secondaires du mandat d'amener des soupapes d'admission. Les poings se distinguent comme selon la forme, et en hauteur des montées, i.e. les paramètres définissant la durée et le degré de l'ouverture des soupapes.

À de petits chiffres d'affaires du moteur les soupapes secondaires fonctionnent des poings personnels de l'arbre distributif ayant une très petite montée et la forme pointue (i.e. les soupapes s'entrouvrent seulement un peu et très pour quelque temps), en retenant le combustible pulvérisé de la consolidation à l'intérieur de la tête des cylindres. Se développe de plus un bon couple moteur avec une haute rapidité de la réaction sur le gaz.

Si apparaît la nécessité de l'augmentation du retour du moteur, les palanches secondaires se bloquent avec primaire avec l'aide de l'installation spéciale hydraulique avec la gestion électronique.

Les palanches secondaires cessent d'être en contact avec les poings personnels jusqu'à ce moment, comme le système ne sera pas déconnecté. De plus les deux soupapes s'ouvrent sur la hauteur complète et avec la durée maxima, en assurant l'augmentation des chiffres d'affaires et le retour du moteur.

VTEC (D16Y8)

Les poings du mandat d'amener des soupapes d'admission primaires et secondaires de l'arbre distributif dans le système donné sont identiques selon la forme et la hauteur des montées. Entre eux on dispose le troisième poing supplémentaire nommé aussi les intermédiaires. Ces poings intermédiaires se distinguent bol'chej par la hauteur et une plus petite acuité de la montée qu'assure de grandes valeurs et la durée de l'ouverture de la soupape.

À de petits chiffres d'affaires du moteur primaire, ainsi que les soupapes d'admission secondaires fonctionnent des poings personnels et s'ouvrent sur la hauteur identique et avec la durée identique (à la différence du système VTEC-Е). Quand apparaît la nécessité de l'augmentation du retour du moteur, les palanches des deux soupapes d'admission au moyen de l'installation spéciale hydraulique avec la gestion électronique se bloquent avec la palanche intermédiaire. De plus la durée et la hauteur de l'ouverture des deux soupapes est définie par la forme du poing intermédiaire se distinguant bol'chej en la hauteur et plus petit ostrokonetchnost'ju de la montée.

Les palanches primaires et secondaires cessent d'être en contact avec les poings personnels jusqu'à ce que le système ne sera pas déconnecté.

Le système permet d'obtenir le couple moteur optimum à petit, ainsi qu'à de hauts chiffres d'affaires du moteur, en fonction de la charge en cours mise à lui.

Le contrôle de l'état des composants

Les correcteurs klapannykh des jeux (seulement VTEC)

Quatre correcteurs klapannykh des jeux sont placés aux titulaires, obrazouya la ressemblance hydraulique tolkatelej.

 L'ORDRE DE L'EXÉCUTION

1. Otboltite retirez l'assemblage du titulaire.
2. Tirez du titulaire de l'assemblage des correcteurs individuels.
3. Par les doigts contrôlez la liberté du déplacement de chacun des correcteurs. En cas de la révélation des points zakousyvaniya remplacez les assemblages défectueux.

La plaque de la distribution des phases, le moyeu et le ressort de retour (seulement VTEC-Е)

Quatre plaques de la distribution des phases avec les ressorts de retour (voir l'illustration plus bas) sont mises dans les titulaires de l'arbre distributif sur les axes des palanches d'admission.

La Plaque de la distribution des phases
Le ressort De retour
Le Titulaire du poing


Comme on voit de l'illustration, le moyeu de l'assemblage est équipé des porte-habits pour la rétention du ressort.


 L'ORDRE DE L'EXÉCUTION

1. Contrôlez la sécurité de la fixation du ressort sur le titulaire de l'arbre distributif et la plaque de la distribution des phases.
2. Examinez les composants sur la présence des éraflures, cколов, les traces de la surchauffe et d'autres endommagements.
3. Les détails défectueux sont passibles du remplacement.
4. L'ordre de montage est clair de l'illustration plus haut.

Les assemblages synchronisant

 L'ORDRE DE L'EXÉCUTION

1. Après le retrait et le démantèlement des assemblages des palanches (le Retrait, le contrôle de l'état et l'installation de l'assemblage des palanches voir), tirez aussi les composants des noeuds synchronisant (voir les illustrations d'accompagnement).

Seulement VTEC-Е D16Y5 :
La Palanche de la soupape primaire
La Palanche de la soupape secondaire
Le Piston blokiratora
D) le Ressort blokiratora
Le piston Synchronisant

Seulement VTEC D16Y8 :
La Palanche de la soupape primaire
La Palanche de la soupape secondaire
La palanche Intermédiaire
D) les pistons Synchronisant

2. Contrôlez l'état du ressort bloquant (seulement VTEC-Е).
3. Examinez d'autres composants de l'assemblage (les palanches avec les pistons synchronisant). En cas de la révélation des signes de l'usure, les usures, les éraflures profondes, zadirov ou les traces de la surchauffe, remplacez les composants défectueux.
4. L'assemblage est produit en ordre inverse à l'ordre du démantèlement.

Recueillez ensemble les composants des assemblages de chacun des cylindres, consolidez par leur bandage de caoutchouc, seulement après cela établissez sur l'axe (le Retrait, le contrôle de l'état et l'installation de l'assemblage des palanches voir).

La soupape électromagnétique du blocage VTEC

Les pannes dans le contour de la soupape électromagnétique du blocage VTEC amènent au fonctionnement de la lampe-témoin “Contrôlez le moteur” sur les panneaux des appareils de l'automobile. Simultanément à la mémoire les blocs de gestion on apporte le code de la panne (DTC) Р1259. Selon la structure la soupape du blocage VTEC avec le détecteur-interrupteur inséré de la pression est analogue utilisé dans le système VTEC des modèles Integra. La description de la procédure du contrôle du bon état du fonctionnement de l'assemblage est amenée à la Partie la Réparation du moteur sans extrait de l'automobile - les modèles Integra du présent chapitre.

Masloraspylitel'

Le Retrait, le contrôle de l'état et l'installation de l'assemblage des palanches voir.

La palanche de la soupape primaire

Le Retrait, le contrôle de l'état et l'installation de l'assemblage des palanches voir.

La palanche de la soupape secondaire

Le Retrait, le contrôle de l'état et l'installation de l'assemblage des palanches voir.

La palanche intermédiaire (seulement VTEC)

Le Retrait, le contrôle de l'état et l'installation de l'assemblage des palanches voir.

Le poing intermédiaire de l'arbre distributif (seulement VTEC)

Le Retrait, le contrôle de l'état et l'installation de l'assemblage des palanches voir.