Honda Civic/Acura Integra

Dès 1994 de l'émission

La réparation et l'exploitation de l'automobile



Le Honda de Tsivik
+ les Automobiles de la marque Honda Civic et Acura Integra
+ la Notice d'exploitation
+ le service En cours
- Le moteur
   - La réparation du moteur sans extrait de l'automobile - les modèles Civic
      L'information totale
      Les actions préparatoires et la liste des procédures de réparation, qui peuvent être accomplies sans extrait du moteur de l'automobile
      La réduction du piston du premier cylindre à la position du point mort supérieur (VMT)
      Le retrait et l'installation du couvercle de la tête des cylindres
      Le retrait et l'installation de la conduite d'admission
      Le retrait et l'installation du collecteur d'échappement
      Les systèmes VTEC - l'information totale et le contrôle de l'état des composants
      Le retrait, le contrôle de l'état et l'installation de l'assemblage des palanches
      Le remplacement klapannykh des ressorts avec les assiettes et maslootrajatel'nykh des cloches
      Le retrait, le contrôle de l'état et l'installation gazoraspredelitel'nogo de la courroie et les roues dentées du mandat d'amener GRM
      Le remplacement de l'épiploon de devant du vilebrequin
      Le retrait, le contrôle de l'état et l'installation de l'arbre distributif
      Le retrait et l'installation de la tête des cylindres
      Le retrait et l'installation de la palette du carter du moteur
      Le retrait, le contrôle de l'état et l'installation de la pompe d'huile
      Le retrait et l'installation du volant / du disque de transmission
      Le remplacement de l'épiploon de derrière du vilebrequin
      Le contrôle de l'état et le remplacement des supports de la suspension du groupe de machines de force
   + la Réparation du moteur sans extrait de l'automobile - les modèles Integra
   + Total et les grosses réparations du moteur
+ les Systèmes du refroidissement et le chauffage
+ les Systèmes de l'alimentation et l'émission
+ le Matériel électrique du moteur
+ les Systèmes de gestion le moteur
+ la Boîte de changement de vitesse
+ Cцепление et les arbres de commande
+ le système De frein
+ la Suspension et le mécanisme de direction
+ la Carrosserie
+ le matériel électrique De bord





Le remplacement de l'épiploon de devant du vilebrequin

 L'ORDRE DE L'EXÉCUTION

1. Retirez les courroies de transmission (voir le Chef le service En cours).
2. Retirez la poulie du vilebrequin.
3. Retirez la courroie du mandat d'amener GRM (le Retrait, le contrôle de l'état et l'installation gazoraspredelitel'nogo de la courroie et les roues dentées du mandat d'amener GRM voir).

4a. Retirez la roue dentée du vilebrequin, puis le guide intérieur de la courroie (voir les illustrations d'accompagnement).

4b. Jetez du tourillon de l'arbre le guide intérieur de la chaîne.

5. Ayant attrapé soigneusement l'outil spécial ou un grand tournevis, tirez un vieil épiploon du nid (voir l'illustration d'accompagnement). Tâchez de ne pas laisser des éraflures et zadirov à la surface du tourillon de l'arbre ou le corps de la pompe d'huile, – la présence des défauts semblables amènera à la panne rapide du nouvel épiploon.

6. Nettoyez les surfaces intérieures du nid sous l'atterrissage de l'épiploon. Graissez le bord extérieur du nouvel épiploon avec l'huile propre motrice, ou la graisse universelle. S'étant servi en qualité opravki de la tête en bois du montant correspondant, ou par le segment du tube du diamètre convenant, mettez un nouvel épiploon au nid (voir l'illustration d'accompagnement) opravka doit s'appuyer seulement sur le bord ferme extérieur de la surface en bois de l'épiploon). Ayant mis l'épiploon, s'assurez que raspornaya le ressort n'est pas sorti de la rigole.

7. Établissez le guide intérieur gazoraspredelitel'nogo de la courroie et la roue dentée du vilebrequin. Par la trace établissez la courroie dentée (le Retrait, le contrôle de l'état et l'installation gazoraspredelitel'nogo de la courroie et les roues dentées du mandat d'amener GRM voir).
8. Graissez le moyeu de la poulie du vilebrequin avec l'huile motrice ou la graisse universelle, puis mettez la poulie sur le tourillon de l'arbre. L'installation ultérieure est produite en ordre inverse à l'ordre du démantèlement des composants.
9. Lancez le moteur et contrôlez-le sur la présence des signes des fuites de l'huile.