Honda Civic/Acura Integra

Dès 1994 de l'émission

La réparation et l'exploitation de l'automobile

La réduction du piston du premier cylindre à la position du point mort supérieur (VMT)

La nécessité de la réduction du piston à celle-ci) à la position VMT apparaît priti tels que le retrait/installation de l'arbre distributif, les composants du mandat d'amener GRM et le delco.

L'ORDRE DE L'EXÉCUTION

1. S'assurez que la transmission est traduite au point mort, puis levez solidement le frein de station, ou soutenez les roues de derrière de l'automobile protivootkatnymi avec les souliers. 2. Déconnectez le système d'allumage, rassoediniv les assemblages électriques du distributeur (voir le Chef le Matériel électrique du moteur). 3. Provisoirement mettez hors de service le système de l'alimentation (voir le Chef du Système de l'alimentation et l'émission). 4. Retirez les bougies d'allumage (voir le Chef le service En cours). 5. La réduction de chacun des pistons à la position VMT est produite par voie de provoratchivaniya du vilebrequin du moteur par un des moyens décrits plus bas. Si regarder le moteur devant (du côté de la courroie de transmission), la direction normale de la rotation du vilebrequin sera la direction contre la petite aiguille. N'oubliez pas que la tentative provoratchivaniya de l'arbre selon la petite aiguille peut amener à la violation des réglages gazoraspredelitel'nogo de la courroie.    a) Plus la méthode efficace est provoratchivanie de l'arbre dans la direction normale pour le boulon vissé à l'extrémité du tourillon de devant à l'aide de la clé en bois avec khrapovym par le mandat d'amener;    b) Épargner le temps permettra l'application de l'interrupteur de distance du démarreur (suivez les instructions des fabricants). Dès que le piston se trouvera assez tout près de VMT de la fin du tact de la compression, le démarreur s'arrête l'adaptation ultérieure se réalise par la méthode décrite dans le point (;    c) En présence de l'adjoint préalable provoratchivanie du moteur peut être réalisé par saccades courtes de la place de conducteur sous la conduite de l'opérateur. Le principe même que décrit dans le point (b). La correction définitive, de nouveau, est produite à la main, à l'aide de la clé en bois (voir le point. 6. Retenez la position de la vis de serrage de la connexion du fil de bougie du premier cylindre sur le couvercle du distributeur. Si la vis de serrage non promarkirovana, se promenez dans le fil de la bougie vers le couvercle et portez la marque correspondante indépendamment. 7. Enlevez la couvercle du distributeur et la mettrez de côté (voir le Chef le service En cours). 8. Marquez le corps dans le point directement sous la vis de serrage du premier cylindre du couvercle (voir l'illustration d'accompagnement). 9. Recherchez les marques directrices sur la poulie du vilebrequin – ils doivent se trouver disposés à direct blizi de l'index. Maintenant, en tournant le vilebrequin dans la direction normale (voir le paragraphe 5), obtenez le cumul exact de la marque nulle avec le sommet de l'encolure en pointe de l'index (voir l'illustration d'accompagnement). 10. Maintenant contrôlez la position begounka du distributeur – il doit se trouver le bec déployé exactement sur la marque sur le corps. Si begounok est déployé en ce qui concerne la marque sur 180 °, donc, le piston du premier cylindre se trouve dans la position VMT de la fin du tact final. 11. Pour amener le piston à VMT de la fin du tact de la compression, il faut tourner le vilebrequin encore sur un chiffre d'affaires complet (360 °) contre la petite aiguille. Maintenant begounok doit se déployer par le bec vers la marque. 12. Si toutes les conditions énumérées ci-dessus sur le cumul des marques sont respectées, on peut trouver la tâche accompli, – le piston du premier cylindre est amené à la position VMT de la fin du tact de la compression. 13. Maintenant pour qu'alternativement, dans l'ordre de l'ignition, amener à VMT les pistons restés, il faut porter les marques correspondantes sur la jante du corps (comme cela faisaient plus haut pour la vis de serrage de la connexion du premier fil de bougie). Provoratchivanie du vilebrequin il sera inévitable être accompagné par la rotation begounka, le cumul du bec de qui avec la marque correspondante et sera la confirmation sur la réduction du piston correspondant à VMT de la fin du tact de la compression.