Honda Civic/Acura Integra

Dès 1994 de l'émission

La réparation et l'exploitation de l'automobile



Le Honda de Tsivik
+ les Automobiles de la marque Honda Civic et Acura Integra
+ la Notice d'exploitation
+ le service En cours
+ le Moteur
+ les Systèmes du refroidissement et le chauffage
+ les Systèmes de l'alimentation et l'émission
+ le Matériel électrique du moteur
+ les Systèmes de gestion le moteur
+ la Boîte de changement de vitesse
+ Cцепление et les arbres de commande
+ le système De frein
+ la Suspension et le mécanisme de direction
+ la Carrosserie
- Le matériel électrique de bord
   L'information totale et les précautions
   La recherche des raisons des refus du matériel électrique
   Les protecteurs - l'information totale
   Les interrupteurs de la chaîne
   Le relais - l'information totale et le contrôle du bon état du fonctionnement
   Le contrôle du bon état du fonctionnement et le remplacement de l'interrupteur des index des tournants/systèmes d'alarme
   Le contrôle du bon état du fonctionnement et le remplacement podroulevykh des commutateurs
   Le contrôle du bon état du fonctionnement et le remplacement de l'interrupteur de l'ignition et le château du blocage de la colonne du gouvernail
   Le contrôle du bon état du fonctionnement et le remplacement des interrupteurs du panneau des appareils
   Le contrôle du bon état du fonctionnement des appareils de mesure de la combinaison des appareils
   Le retrait et l'installation de la combinaison des appareils
   Le retrait et l'installation de l'appareil de radio et les haut-parleurs
   Le retrait et l'installation de l'antenne de l'appareil de radio
   Le remplacement des lampes des phares de tête
   Le réglage de la direction des axes optiques des phares de tête
   Le remplacement des phares bloc
   Le remplacement des lampes
   Les fanaux du temps clair des jours (DRL)
   Le contrôle du bon état du fonctionnement et le remplacement du moteur électrique du mandat d'amener des essuie-glaces
   Le contrôle du bon état du fonctionnement et le remplacement du cor du klaxon
   Le contrôle du bon état du fonctionnement et la réparation de relèvement de l'appareil de chauffage du verre de derrière
   Le système de gestion la vitesse (tempostat) - les informations totales et le contrôle du bon état du fonctionnement
   L'électromandat d'amener des lève-glaces - les informations totales et le contrôle du bon état du fonctionnement
   Le château commun - les informations totales et le contrôle du bon état du fonctionnement
   L'électromandat d'amener des rétroviseurs extérieurs - les informations totales et le contrôle du bon état du fonctionnement
   Les coussins de la sécurité - l'information totale
   + les Schémas des liaisons électriques - l'information totale





Les protecteurs – l'information totale

Pour la protection des contours électriques du matériel électrique de l'automobile on applique de diverses combinaisons des protecteurs, les interrupteurs de la chaîne et les fusibles. Deux blocs de montage (trois sur les modèles équipés ABS) sont disposés un – sous la table à instruments dans une gauche partie du panneau des appareils, deuxième – dans la partie droite de la section motrice de l'automobile (voir les illustrations plus bas).

Chaque protecteur séparé est utilisé pour la protection de quelque contour concret électrique. Le tableau identificatoire des protecteurs est d'habitude collé vers le couvercle du bloc de montage, de sa partie intérieure.

Dans le bloc de montage on utilise les protecteurs de la structure compacte équipés des contacts à la baïonnette, et en cas de nécessité facilement tiré des nids dans le bloc par les doigts. Au refus de quelque des consommateurs de l'énergie électrique en premier lieu il faut contrôler toujours l'état du protecteur correspondant. Le corps du protecteur est fabriqué de la matière plastique transparente, à travers qui il est facile de définir l'état du linteau ouvrier (voir l'illustration plus bas).


Au remplacement du protecteur brûlant suivez strictement que préparé interchangeable corresponde d'après le type tombant en panne. Les protecteurs comptés sur la diverse intensité du courant nominale peuvent ne pas se distinguer physiquement par rien, sans être de plus interchangeable. Chacune des chaînes électriques est compté sur de divers paramètres ouvriers et a besoin d'un divers degré de la protection, c'est pourquoi le remplacement du protecteur compté sur l'intensité du courant définie, ne correspondant pas à lui selon les paramètres est gros des conséquences les plus sérieuses (jusqu'au déclenchement de l'incendie). Les paramètres ouvriers du protecteur (l'intensité du courant nominale) sont d'habitude désignés sur son corps en plastique.

Si un nouveau protecteur tout de suite après l'installation tombe en panne aussi, il ne faut pas produire son remplacement ultérieur, – autrefois il faut révéler et éliminer la raison de la surcharge à la chaîne. Dans la plupart des cas le tel est le court-circuit de l'installation électrique provoqué par l'endommagement de son isolation.

Sur tous les modèles des automobiles examinés dans la Présente Direction on prévoit un principal protecteur d'habitude compté sur l'intensité du courant nominale à 80 ou à 100 ampère. Le protecteur assure la protection totale tout connecté vers d'accumulateur bataree des contours et sort à l'apparition de la surcharge de chacun d'eux, en prévenant alors la panne de la principale tresse de l'installation électrique. Un principal protecteur comprend le linteau lamelleux métallique, qui fond facilement à l'apparition des surcharges électriques. Avant de procéder au remplacement du principal protecteur en ordre obligatoire déconnectez la batterie d'accumulateurs. On peut acquérir un principal protecteur interchangeable toujours au service-centre de firme de la compagnie-fabricant de l'automobile.

Si la chaîne stéréo établie sur l'automobile est équipée du code de garde, avant de déconnecter la batterie s'assurez de ce que disposez de la combinaison juste pour l'introduction de l'audiosystème à l'action!

Un principal protecteur se trouve à disposé à la section motrice de l'automobile le bloc de montage, extérieurement peu que se distingue d'autres protecteurs et change par le moyen analogue. N'oubliez pas qu'un principal protecteur tombant en panne doit être remplacé compté sur la même intensité du courant interchangeable.