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Honda Civic/Acura IntegraDès 1994 de l'émissionLa réparation et l'exploitation de l'automobile |
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Le Honda de Tsivik + les Automobiles de la marque Honda Civic et Acura Integra + la Notice d'exploitation + le service En cours + le Moteur + les Systèmes du refroidissement et le chauffage + les Systèmes de l'alimentation et l'émission + le Matériel électrique du moteur + les Systèmes de gestion le moteur + la Boîte de changement de vitesse + Cцепление et les arbres de commande + le système De frein + la Suspension et le mécanisme de direction + la Carrosserie - Le matériel électrique de bord L'information totale et les précautions La recherche des raisons des refus du matériel électrique Les protecteurs - l'information totale Les interrupteurs de la chaîne Le relais - l'information totale et le contrôle du bon état du fonctionnement Le contrôle du bon état du fonctionnement et le remplacement de l'interrupteur des index des tournants/systèmes d'alarme Le contrôle du bon état du fonctionnement et le remplacement podroulevykh des commutateurs Le contrôle du bon état du fonctionnement et le remplacement de l'interrupteur de l'ignition et le château du blocage de la colonne du gouvernail Le contrôle du bon état du fonctionnement et le remplacement des interrupteurs du panneau des appareils Le contrôle du bon état du fonctionnement des appareils de mesure de la combinaison des appareils Le retrait et l'installation de la combinaison des appareils Le retrait et l'installation de l'appareil de radio et les haut-parleurs Le retrait et l'installation de l'antenne de l'appareil de radio Le remplacement des lampes des phares de tête Le réglage de la direction des axes optiques des phares de tête Le remplacement des phares bloc Le remplacement des lampes Les fanaux du temps clair des jours (DRL) Le contrôle du bon état du fonctionnement et le remplacement du moteur électrique du mandat d'amener des essuie-glaces Le contrôle du bon état du fonctionnement et le remplacement du cor du klaxon Le contrôle du bon état du fonctionnement et la réparation de relèvement de l'appareil de chauffage du verre de derrière Le système de gestion la vitesse (tempostat) - les informations totales et le contrôle du bon état du fonctionnement L'électromandat d'amener des lève-glaces - les informations totales et le contrôle du bon état du fonctionnement Le château commun - les informations totales et le contrôle du bon état du fonctionnement L'électromandat d'amener des rétroviseurs extérieurs - les informations totales et le contrôle du bon état du fonctionnement Les coussins de la sécurité - l'information totale + les Schémas des liaisons électriques - l'information totale |
Les coussins de la sécurité – l'information totale Les informations totales Tous les modèles examinés dans la présente Direction sont équipés du système de la sécurité supplémentaire (SRS), plus connu sous le nom des coussins de la sécurité. Dans la dotation obligatoire on insère deux coussins de la sécurité. Le système assure la protection supplémentaire du conducteur et le voyageur de devant de l'automobile à un fort coup frontal. Le système comprend le bloc SRS avec inséré à lui par le détecteur des surcharges dirigées, le détecteur de contrôle, le contour de l'autodiagnostic et le contour de la liaison en retour. Le bloc est disposé sous le panneau des appareils, directement devant la console centrale. Les modules des coussins de la sécurité sont montés dans la partie centrale du volant de direction et la partie droite du panneau des appareils de l'automobile (directement sur la boîte d'équipement). Le principe du fonctionnement La condition sine qua non de l'activation des coussins de la sécurité est le fonctionnement du détecteur des surcharges dirigées et le détecteur de contrôle. Le fonctionnement des détecteurs amène au court-circuit de la chaîne des modules et le remplissage instantané des coussins par le gaz. En cas de la panne de la batterie le fonctionnement des coussins se passe aux frais de l'énergie élaborée en le noeud monté dans le bloc SRS de la liaison en retour. Le système de l'autodiagnostic de pannes SRS Le système de l'autodiagnostic SRS produit l'insertion de la lampe-témoin sur la table à instruments de l'automobile au tournant de la clé de contact à la position ON. Si le système ne découvre pas aucuns rejets, la lampe doit éteindre après environ 6 secondes. Si les arrêts de la lampe-témoin ne se passe pas, ou la lampe fonctionne pendant le mouvement de l'automobile, donc, dans le système SRS on découvre la panne. Pour le contrôle du système et l'élimination de la raison du refus il faut chasser l'automobile sur la station de la maintenance. Le service des noeuds disposés près des composants SRS En cas de besoin les retraits du volant de direction, ou la tenue du service de l'appareil de radio ou d'autres appareils, disposés près du panneau des composants tâchez de ne pas admettre rassoedineniya des assemblages électriques de la chaîne SRS. Ne connectez pas En aucun cas à la chaîne SRS aucun équipement diagnostique. Au SERVICE TOUTES les SÉCURITÉS DISPOSÉES près des COUSSINS des COMPOSANTS DÉCONNECTEZ toujours PRÉALABLEMENT SRS (voir plus bas). L'arrêt du système SRS
Le coussin de conducteur de la sécurité Le coussin de voyageurs de la sécurité
L'activation du système SRS
Le retrait et l'installation des modules des coussins de la sécurité
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