Honda Civic/Acura Integra

Dès 1994 de l'émission

La réparation et l'exploitation de l'automobile



Le Honda de Tsivik
+ les Automobiles de la marque Honda Civic et Acura Integra
+ la Notice d'exploitation
+ le service En cours
+ le Moteur
+ les Systèmes du refroidissement et le chauffage
+ les Systèmes de l'alimentation et l'émission
+ le Matériel électrique du moteur
+ les Systèmes de gestion le moteur
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+ le système De frein
+ la Suspension et le mécanisme de direction
+ la Carrosserie
- Le matériel électrique de bord
   L'information totale et les précautions
   La recherche des raisons des refus du matériel électrique
   Les protecteurs - l'information totale
   Les interrupteurs de la chaîne
   Le relais - l'information totale et le contrôle du bon état du fonctionnement
   Le contrôle du bon état du fonctionnement et le remplacement de l'interrupteur des index des tournants/systèmes d'alarme
   Le contrôle du bon état du fonctionnement et le remplacement podroulevykh des commutateurs
   Le contrôle du bon état du fonctionnement et le remplacement de l'interrupteur de l'ignition et le château du blocage de la colonne du gouvernail
   Le contrôle du bon état du fonctionnement et le remplacement des interrupteurs du panneau des appareils
   Le contrôle du bon état du fonctionnement des appareils de mesure de la combinaison des appareils
   Le retrait et l'installation de la combinaison des appareils
   Le retrait et l'installation de l'appareil de radio et les haut-parleurs
   Le retrait et l'installation de l'antenne de l'appareil de radio
   Le remplacement des lampes des phares de tête
   Le réglage de la direction des axes optiques des phares de tête
   Le remplacement des phares bloc
   Le remplacement des lampes
   Les fanaux du temps clair des jours (DRL)
   Le contrôle du bon état du fonctionnement et le remplacement du moteur électrique du mandat d'amener des essuie-glaces
   Le contrôle du bon état du fonctionnement et le remplacement du cor du klaxon
   Le contrôle du bon état du fonctionnement et la réparation de relèvement de l'appareil de chauffage du verre de derrière
   Le système de gestion la vitesse (tempostat) - les informations totales et le contrôle du bon état du fonctionnement
   L'électromandat d'amener des lève-glaces - les informations totales et le contrôle du bon état du fonctionnement
   Le château commun - les informations totales et le contrôle du bon état du fonctionnement
   L'électromandat d'amener des rétroviseurs extérieurs - les informations totales et le contrôle du bon état du fonctionnement
   Les coussins de la sécurité - l'information totale
   + les Schémas des liaisons électriques - l'information totale





L'électromandat d'amener des lève-glaces – les informations totales et le contrôle du bon état du fonctionnement

Le système de gestion le fonctionnement des lève-glaces comprend les commutateurs de la gestion, les moteurs électriques de transmission, les régulateurs des lève-glaces, les mécanismes de l'abaissement-montage des verres et l'installation électrique de liaison. Les moteurs électriques du mandat d'amener des lève-glaces sont disposés à l'intérieur des portes de l'automobile.

La gestion des lève-glaces peut être réalisée de la place de conducteur à l'aide d'un principal commutateur, ou au moyen des manipulations par les commutateurs individuels de porte. Chacun des verres est équipé du moteur électrique individuel de transmission du type réversible. Par la commutation de la touche du commutateur change la polarité de la connexion du moteur et, par voie de conséquence, la direction de sa rotation.

Le contour est protégé par le protecteur et l'interrupteur de la chaîne. Chacun des moteurs électriques est en supplément équipé de l'interrupteur individuel prévenant la possibilité de la conclusion de l'ordre de tout le système au coincement du verre séparé.

L'électromandat d'amener des lève-glaces fonctionne seulement à l'ignition insérée. En supplément sur plusieurs modèles on prévoit la possibilité du blocage des lève-glaces de derrière (et parfois et l'antichambre de voyageurs) les portes d'un principal commutateur. N'oubliez pas la fonction donnée au contrôle des refus des essuie-glaces.

Les procédures décrites ont le caractère le plus total, c'est pourquoi si leur exécution ne permet pas absolument de révéler la raison du refus, chassez l'automobile pour le diagnostic plus détaillé sur la station de la maintenance.

  • En cas de refus les lève-glaces toujours contrôlez en premier lieu l'état du protecteur et l'interrupteur de la chaîne.
  • Si
  • les lève-glaces des portes de derrière sont dirigés seulement d'un principal commutateur, contrôlez la conductibilité de l'interrupteur bloquant dans l'état livré. L'interrupteur défectueux remplacez.
  • Contrôlez l'état de l'installation électrique sur le terrain de la chaîne entre les commutateurs et le bloc de montage des protecteurs. Produisez la réparation nécessaire.
  • Au refus du fonctionnement d'un principal commutateur seulement un des verres, contrôlez le bon état du fonctionnement du lève-glace donné d'un autre commutateur.

    Le dernier ne se rapporte pas au lève-glace de la porte de conducteur.


  • Si
  • le même lève-glace fonctionne bien d'un autre commutateur, contrôlez la conductibilité du commutateur.
  • Si
  • le commutateur en ordre, contrôlez sur la rupture et le court-circuit la chaîne sur le terrain entre le commutateur soupçonné et le moteur électrique de transmission du lève-glace donné.
  • Si
  • le lève-glace ne fonctionne pas des deux commutateurs, retirez le panneau du matériau à recouvrir intérieur de la porte donnée et contrôlez la présence de l'effort sur le commutateur, ainsi que sur le moteur de transmission (à la position correspondante du commutateur) (voir l'illustration d'accompagnement).

La carte des états du principal commutateur de la gestion des lève-glaces de porte (Civic le Compartiment/khettchbek)


LA POSITION DU COMMUTATEUR

LA PRÉSENCE DE LA CONDUCTIBILITÉ ENTRE LES VIS DE SERRAGE

Une gauche porte de devant (de conducteur) Le commutateur de conducteur n'est pas passible du contrôle
La porte droite de devant
   VYKL. А2, А5 et А7
   EN HAUT А2 А5; А6 et А7
   EN BAS А2 А6; А5 et А7
LE CONTRÆLE EST PRODUIT À UN PRINCIPAL INTERRUPTEUR INSÉRÉ BLOQUANT

La carte des états du principal commutateur de la gestion des lève-glaces de porte (Civic Sedan)


LA POSITION DU COMMUTATEUR

LA PRÉSENCE DE LA CONDUCTIBILITÉ ENTRE LES VIS DE SERRAGE

Une gauche porte de devant (de conducteur) Le commutateur de conducteur n'est pas passible du contrôle
La porte droite de devant
   VYKL. В1, В11 et С1
   EN HAUT В1 В2; В11 et С1
   EN BAS В2 В11; В1 et С1
Une gauche porte de derrière
   VYKL. В14, В16 et С1
   EN HAUT В14 В15; В16 et С1
   EN BAS В15 В16; В14 et С1
La porte droite de derrière
   VYKL. В9, В10 et С1
   EN HAUT В8 В9; В10 et С1
   EN BAS В8 В10; В9 et С1
LE CONTRÆLE EST PRODUIT À UN PRINCIPAL INTERRUPTEUR INSÉRÉ BLOQUANT

La carte des états du commutateur de la gestion des lève-glaces de la porte de voyageurs (Civic, y compris les interrupteurs des portes de derrière sur les modèles Sedan)


LA POSITION DU COMMUTATEUR

LA PRÉSENCE DE LA CONDUCTIBILITÉ ENTRE LES VIS DE SERRAGE

VKL. 2 et 3; 4 et 5
EN HAUT 1 et 4; 2 et 3
EN BAS 1 et 3; 4 et 5

La carte des états du principal commutateur de la gestion des lève-glaces de porte (Integra Khettchbek)


LA POSITION DU COMMUTATEUR

LA PRÉSENCE DE LA CONDUCTIBILITÉ ENTRE LES VIS DE SERRAGE

Une gauche porte de devant (de conducteur) Le commutateur de conducteur n'est pas passible du contrôle
La porte droite de devant
   VYKL. D, N et I
   EN HAUT D et N; I et J
   EN BAS D et I; N et J
LE CONTRÆLE EST PRODUIT À UN PRINCIPAL INTERRUPTEUR INSÉRÉ BLOQUANT

La carte des états du principal commutateur de la gestion des lève-glaces de porte (Integra Sedan)


LA POSITION DU COMMUTATEUR

LA PRÉSENCE DE LA CONDUCTIBILITÉ ENTRE LES VIS DE SERRAGE

Une gauche porte de devant (de conducteur) Le commutateur de conducteur n'est pas passible du contrôle
La porte droite de devant
   VYKL. I, J et Q
   EN HAUT N et J; I et Q
   EN BAS N et I; J et Q
Une gauche porte de derrière
   VYKL.

F, G et Q

   EN HAUT

E et G; F et Q

   EN BAS

E et F; G et Q

La porte droite de derrière
   VYKL. Sur, R et Q
   EN HAUT N et R; Sur et Q
   EN BAS N et O; P et Q
LE CONTRÆLE EST PRODUIT À UN PRINCIPAL INTERRUPTEUR INSÉRÉ BLOQUANT

La carte des états du commutateur de la gestion du lève-glace des portes de derrière (Integra Sedan)


LA POSITION DU COMMUTATEUR

LA PRÉSENCE DE LA CONDUCTIBILITÉ ENTRE LES VIS DE SERRAGE

VKL. A et B; C et E
EN HAUT A et B; D et E
EN BAS B et D; C et E

La carte des états du commutateur de la gestion du lève-glace de la porte de devant de voyageurs (Integra Khettchbek et Sedan)


LA POSITION DU COMMUTATEUR

LA PRÉSENCE DE LA CONDUCTIBILITÉ ENTRE LES VIS DE SERRAGE

VKL. A et B; D et E
EN HAUT B et C; D et E
EN BAS A et B; C et D
  • Pour l'estimation de l'état du commutateur contrôlez-le conformément aux indications amenées.
  • À
  • la présentation bonne de l'alimentation sur le moteur électrique séparez le verre du régulateur du lève-glace (voir le Chef la Carrosserie). Avancez le verre en haut-en bas, en contrôlant la liberté de son déplacement. Contrôlez aussi le bon état de l'état du régulateur. Si le régulateur dans la norme, et le verre avance librement dans les deux directions, remplacez le moteur électrique de transmission. À la violation de l'aisance du déplacement des composants éliminez les obstacles découverts, graissez les noeuds frottés et remplacez les détails endommagés.

Le moteur électrique de transmission est inséré dans l'assemblage du régulateur du lève-glace, la description de la procédure du retrait de qui est amenée dans le Chef la Carrosserie.

    Si
  • l'alimentation sur le moteur n'est pas donnée, contrôlez sur la présence de la conductibilité l'installation électrique sur le terrain de la chaîne entre les interrupteurs et les moteurs (en cas de besoin s'adressez aux schémas des liaisons électriques à la fin du présent chapitre). Si le contour est équipé du relais exécutif, contrôlez le bon état de l'alimentation et la mise à la terre du dernier.
  • Ayant produit les corrections nécessaires, répétez le contrôle du fonctionnement des lève-glaces.