Honda Civic/Acura Integra

Dès 1994 de l'émission

La réparation et l'exploitation de l'automobile



Le Honda de Tsivik
+ les Automobiles de la marque Honda Civic et Acura Integra
+ la Notice d'exploitation
+ le service En cours
+ le Moteur
+ les Systèmes du refroidissement et le chauffage
+ les Systèmes de l'alimentation et l'émission
+ le Matériel électrique du moteur
+ les Systèmes de gestion le moteur
+ la Boîte de changement de vitesse
+ Cцепление et les arbres de commande
+ le système De frein
- La suspension et le mécanisme de direction
   Les spécifications
   Le retrait et l'installation de l'assemblage de l'amortisseur de devant du ressort en hélice
   Le remplacement de l'amortisseur ou le ressort en hélice stoetchnoj les assemblages de la suspension de devant
   Le retrait et l'installation du stabilisateur de devant de la stabilité transversale des moyeux d'appui
   Le retrait et l'installation du levier de commande supérieur de la suspension de devant
   Le retrait et l'installation du levier de commande inférieur de la suspension de devant
   Le retrait et l'installation du poing orientable et stoupitchnoj les assemblages
   Le retrait et l'installation de l'assemblage du moyeu de devant du palier de roue
   Le remplacement des supports sphériques
   Le retrait et l'installation de l'assemblage de l'amortisseur de derrière du ressort en hélice
   Le retrait et l'installation de la barre du stabilisateur de derrière de la stabilité transversale des moyeux d'appui
   Le retrait et l'installation de l'assemblage du moyeu de derrière du palier de roue
   Le retrait et l'installation des leviers de la suspension de derrière
   Le retrait et l'installation du volant de direction
   Le retrait et l'installation des bouts des tractions du gouvernail
   Le remplacement des fourreaux protecteurs du mécanisme du gouvernail
   Le retrait et l'installation du mécanisme du gouvernail
   Le retrait et l'installation de la pompe du gouvernail
   L'éloignement de l'air de la route hydraulique du système du renforcement du volant
   Les roues et les pneux - l'information totale
   Les angles de l'installation des roues
+ la Carrosserie
+ le matériel électrique De bord





Le retrait et l'installation de la pompe du gouvernail

La pompe du gouvernail des modèles des années précoces l'émission

1 — les Boulons de la ligne surélevée
2 — le Collier de la ligne de retour

3 — le boulon Régulateur
4 — les boulons Fixatifs

La pompe du gouvernail des modèles des années tardives l'émission

1 — les Boulons de la ligne surélevée
2 — le Collier de la ligne de retour

3 — le boulon Régulateur
4 — le boulon Fixatif


 L'ORDRE DE L'EXÉCUTION

1. Déconnectez de la batterie d'abord le fil négatif, puis positif.

Si la chaîne stéréo établie sur l'automobile est équipée du code de garde, avant de déconnecter la batterie s'assurez de ce que disposez de la combinaison juste pour l'introduction de l'audiosystème à l'action!


2. Déconnectez de la pompe les lignes hydrauliques (voir les illustrations plus haut). Ferez l'attention à la différence de la structure chtoutsernykh des noeuds de la connexion des lignes surélevées et de retour : le tuyau de retour tient ferme sur la carabine par le collier, tandis que la ligne surélevée est connectée au moyen de deux boulons. À la fois après le détachement bouchez les fins ouvertes des deux tuyaux en vue de la minimisation des pertes du liquide hydraulique et pour éviter l'atteinte au système de la boue. Remplacez ouplotnitel'noe l'anneau chtoutsernogo les liaisons de la ligne surélevée.
3. Dévissez le boulon régulateur de la pompe du gouvernail.
4. Rendez les boulons fixatifs et retirez la pompe du moteur.
5. L'installation est produite dans l'ordre inverse. N'oubliez pas d'éloigner à la fin de la procédure l'air du système du gouvernail (voir l'Éloignement de l'air de la route hydraulique du système du renforcement du volant) et régler l'effort de la tension de la courroie de transmission (voir le Chef le service En cours).