Honda Civic/Acura Integra

Dès 1994 de l'émission

La réparation et l'exploitation de l'automobile



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Le remplacement des souliers des mécanismes de tambour de frein des roues de derrière

Le remplacement des souliers doit être produit simultanément sur les deux mécanismes de frein. Voir aussi la prévention au début le Retrait, la réparation et l'installation des supports des mécanismes de disque de frein!


Simultanément avec le remplacement des sabots on doit produire aussi leur remplacement styajnykh et les ressorts dirigeant, qui à la suite des charges constantes cycliques mécaniques et thermiques s'allongent/prosedajut avec le temps, en cessant de développer l'effort demandé que conduit vers prikhvatyvaniju des freins et l'accélération de l'usure des tambours.

Les composants du mécanisme de tambour de frein de la roue de derrière

1 — l'Écran du mécanisme de frein
2 — le cylindre De roue
3 — la Fourchette razjimnoj les planchettes
4 — le boulon Régulateur
5 — la Fourchette razjimnoj les planchettes
6 — Supérieur styajnaya le ressort
7 — le Levier du régulateur automatique
8 — le Ressort du régulateur automatique
9 — Inférieur styajnaya le ressort
10 — le ressort Dirigeant

11 — le Sabot
12 — le levier Exécutif du frein de station
13 — le Câble du mandat d'amener du frein de station
14 — le Couvercle du palier de roue
15 — le Fixateur de la goupille
16 — la Rondelle de la tige de l'axe de derrière
17 — le doigt À ancre
18 — la Goupille
19 — Chpindel'naya l'écrou
20 — le tambour De frein


 L'ORDRE DE L'EXÉCUTION

1. Affaiblissez les écrous de la fixation des roues de derrière. poddomkrat'te zadok de l'automobile l'établissez sur les supports. Soutenez les roues avant protivootkatnymi avec les souliers. Retirez les roues de derrière et livrez le frein de station.

2a. La structure du mécanisme de tambour de frein est présentée aux illustrations plus haut. Retirez le tambour de frein du moyeu. Le tambour doit se photographier assez librement, en cas de l'apparition des difficultés, est ponctuel obstoutchite par son marteau avec le percuteur mou, ou vissez à rez'bovye les orifices la paire des boulons М8 (voir l'illustration d'accompagnement).

3. Le remplacement des souliers il est plus facile de produire après le retrait du tourillon de l'axe stoupitchnoj les assemblages (enlevez la couvercle du palier de roue, rendez chpindel'nouju l'écrou et retirez la rondelle (voir le Chef la Suspension et le mécanisme de direction).

4a. En agissant conformément aux indications exposées ensuite, produisez le contrôle de l'état des composants et remplacez les sabots. Agissez strictement en ordre stipulé. N'oubliez pas que tous quatre souliers des deux mécanismes de frein doivent être remplacés simultanément.

4b. Avant de procéder au démantèlement des composants, lavez par leur purificateur spécial, puis séchez (ne SOUFFLEZ pas En aucun cas la POUSSIÈRE DE FREIN par l'AIR COMPRIMÉ!).

4с. Avec le tournevis pressez en bas le ressort dirigeant, puis déployez le doigt à ancre par le château parallèlement la rainure dans le ressort – dernier doit rebondir de plus du soulier.

4d. Retirez l'assemblage de soulier de l'écran de frein (le moyeu pour l'évidence est retiré).

4е. Déconnectez styajnouju le ressort.

4f. Retardez le ressort sur le câble du mandat d'amener du frein de station tellement pour qu'il y avait une possibilité saisir par le câble bokorezami, en retenant le ressort dans l'état serré (tâchez de ne pas couper le torse); maintenant déconnectez le bout du câble du levier exécutif du frein de station.

4g. Tournez le levier exécutif du frein de station, en le conduisant du sabot de derrière – de plus la fourchette du boulon régulateur razjimnoj les planchettes doit se dégager de la rigole d'atterrissage dans le soulier que permettre de séparer les souliers.

4h. Retirez le levier et le ressort du régulateur automatique du sabot de devant.

4i. Retirez le fixateur et déconnectez le levier exécutif du frein de station du soulier de derrière (ne perdez pas établi sous l'anneau d'arrêt gnoutouju la rondelle).

4j. Connectez au levier le nouveau soulier de derrière (n'oubliez pas de mettre sous le fixateur gnoutouju la rondelle); par les pinces coupantes serrez les fins du fixateur ensemble.

4k. Nettoyez le boulon régulateur et les fourchettes razjimnoj les planchettes, puis graissez avec leur graisse réfractaire.

4l. Accrochez sur le ressort du régulateur automatique pour l'orifice dans un nouveau soulier de devant, puis insérez le doigt du levier à un autre orifice spécial dans le soulier.

4m. Insérez la fourchette courte razjimnoj les planchettes à la rainure dans le soulier de devant (observez la justesse de l'introduction de la fourchette à l'engrenage avec le levier du régulateur automatique.

4n. Connectez supérieur styajnouju le ressort aux deux sabots, divorcez les fins inférieures des souliers et insérez la fourchette razjimnoj les planchettes à la rainure dans le soulier de derrière (observez la justesse de la disposition de la saillie à degrés de la fourchette).

4о. Graissez les surfaces étant en contact avec les souliers de l'écran de frein avec la graisse réfractaire.

4р. Bokorezami serrez le ressort du câble de transmission du frein de station (ne coupez pas le câble) et, en la retenant dans une telle position, connectez le bout du câble au levier exécutif.

4q. Établissez l'assemblage de soulier sur l'écran du mécanisme de frein, ayant mis les fins supérieures des souliers aux rainures dans les pistons du cylindre de roue; connectez aux souliers inférieur styajnouju le ressort.

4r. Passez les doigts à ancre dans les orifices dans l'écran de frein et les souliers, établissez les ressorts dirigeant; déployez les doigts, ayant fixé les ressorts; observez pour que le ressort du câble du mandat d'amener du frein de station et inférieur styajnaya le ressort se trouvent établi sous les planchettes à ancre skoby, comme c'est montré sur la photo.

5. Avant l'installation du tambour il faut le contrôler sur la présence zadirov, les sillons, les traces de la surchauffe et d'autres défauts. À la révélation des endommagements sérieux, les traces de qui ne peuvent pas être éliminées par voie du traitement du tambour par la toile-émeri à grains fins, il faut rendre le tambour à prototchkou (avec l'observation du diamètre maximum admissible de réparation). Si prototchka du tambour ne peut pas être produit sans violation des exigences au diamètre maximum admissible intérieur (est fait tomber sur le tambour – voir l'illustration d'accompagnement), il faut produire son remplacement. Si produire prototchkou des tambours il ne semble pas possible, au moins soigneusement zatchistite leurs surfaces ouvrières à la toile-émeri à grains fins.


Les auteurs de la vraie Direction recommandent de produire prototchkou des tambours en dehors de la dépendance de leur état en vue de l'éloignement de toute génération des défauts et l'élimination de l'ovalisation.


6. Fixerez le lieu sur l'assemblage du moyeu avec le palier de roue, mettez la rondelle et vissez nouveau chpindel'nouju l'écrou, l'ayant serré avec l'effort demandé (voir les Spécifications chez le Chef la Suspension et le mécanisme de direction).
7. Fixerez le lieu sur la roue, puis baissez l'automobile sur la terre et serrez les écrous de roue avec l'effort demandé (voir les Spécifications chez le Chef le service En cours).
8. Freinez plusieurs fois l'automobile à son mouvement comme aux antichambres, et la marche arrière en vue de la tenue du réglage automatique des mécanismes de frein.
9. Avant de procéder à l'exploitation de l'automobile, s'assurez du bon état du fonctionnement des freins.