Honda Civic/Acura Integra

Dès 1994 de l'émission

La réparation et l'exploitation de l'automobile



Le Honda de Tsivik
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   Les spécifications
   Le système de l'antiblocage des freins (ABS) - l'information totale et les codes des pannes
   Le remplacement des formes de frein des mécanismes de disque de frein
   Le retrait, la réparation et l'installation des supports des mécanismes de disque de frein
   Le contrôle de l'état, le retrait et l'installation du disque d'arrêt
   Le remplacement des souliers des mécanismes de tambour de frein des roues de derrière
   Le retrait et l'installation des cylindres de roue
   Le retrait et l'installation du principal cylindre de frein
   Le contrôle de l'état et le remplacement des lignes de frein et les tuyaux
   Prokatchka du système de frein
   Le contrôle du bon état du fonctionnement/herméticité, le retrait et l'installation de l'assemblage de l'amplificateur vidé des freins
   Le réglage du frein de station
   Le remplacement du câble (ov) du mandat d'amener du frein de station
   Le contrôle du bon état du fonctionnement, le remplacement et le réglage du détecteur-interrupteur des feux "stop"
   Le contrôle du bon état du fonctionnement et le remplacement du détecteur-interrupteur du niveau du liquide de frein
+ la Suspension et le mécanisme de direction
+ la Carrosserie
+ le matériel électrique De bord





Le retrait, la réparation et l'installation des supports des mécanismes de disque de frein

N'oubliez pas qu'élaboré en train du travail des mécanismes de frein la poussière peut contenir extraordinairement nuisible à la santé de la personne l'asbeste. Ne soufflez pas en aucun cas la poussière par l'air comprimé et ne l'aspirez pas, – au service des mécanismes habillez le masque protecteur ou le masque respiratoire. N'utilisez pas en aucun cas pour le nettoyage des composants du système de frein par la benzine ou les dissolvants à la base pétrolière, – appliquez seulement les moyens de firme nettoyant ou l'alcool méthylique!

Le retrait

 L'ORDRE DE L'EXÉCUTION

1. Affaiblissez les écrous de roue. poddomkrat'te l'avant-train/zadok de l'automobile l'établissez sur les supports. Retirez les roues.

2. Au retrait du support du mécanisme de disque de frein de la roue de derrière tirez la goupille, et déconnectez le câble du mandat d'amener du frein de station du levier exécutif (voir l'illustration d'accompagnement).

3. Déconnectez du support la ligne hydraulique, en vue de la minimisation des pertes du liquide de frein, ainsi que, pour éviter l'atteinte à l'intérieur de la route de la boue bouchez chtoutsernoe la liaison (voir l'illustration d'accompagnement).

4. Retirez le support (le Remplacement des formes de frein des mécanismes de disque de frein voir).

La réparation

Le support du mécanisme de frein de la roue avant

Le support de la société Akebono

1 — le boulon Inférieur du support
2 — le boulon Supérieur du support
3 — le Corps du support (le support)
4 — les fourreaux Protecteurs
5 — le Moyeu
6 — le fourreau Protecteur
7 — le Moyeu
8 — la couche Régulatrice de la forme
9 — la forme Extérieure

10 — la forme Intérieure (avec l'indicateur de l'usure)
11 — les titulaires À ressort des formes
12 — l'anneau D'arrêt de la fixation du cache-poussière du piston
13 — le Cache-poussière du piston
14 — le Piston
15 — la Manchette du piston
16 — la Soupape prokatchki
17 — À ancre skoba

Le support de la société Nissin

1 — les Boulons du support
2 — le Corps du support
3 — le fourreau Protecteur
4 — la couche Régulatrice de la forme extérieure
5 — la forme Extérieure
6 — la forme Intérieure (avec l'indicateur de l'usure)
7 — la couche Intérieure
8 — la couche Régulatrice de la forme intérieure

9 — les titulaires À ressort des formes
10 — le Ressort de la forme
11 — le Cache-poussière du piston
12 — le Piston
13 — la Manchette du piston
14 — la Soupape prokatchki
15 — À ancre skoba  


 L'ORDRE DE L'EXÉCUTION

1. Les variantes de la structure des supports des mécanismes de disque de frein sont présentées sur les illustrations d'accompagnement plus haut.
2. Mettez le support sur l'établi propre. Si sur le support on établit les titulaires à ressort des formes, retenez leur disposition sur l'assemblage, puis retirez. Si le cache-poussière du piston est fixé à l'aide de l'anneau à ressort, retirez-le, ayant attrapé le tournevis.
3. Retirez le cache-poussière.
4. Avant de tirer le piston, construisez entre lui et le mur du support le morceau en bois (pour la protection du piston). Le piston est poussé par voie de la présentation de l'air comprimé à la carabine de la connexion du tuyau de frein. La pression de l'air doit être minimale.

Suivez pour que les doigts ne se trouvent pas entre le piston et le support!


5. Estimez l'état des surfaces ouvrières du piston et le cylindre dans le support. En cas de la révélation des cavernes, zadirov, les rugosités et les zones avec la coloration changée, remplacez l'assemblage du support.
6. À l'état bon des composants tirez de la rigole dans le cylindre la manchette du piston, ayant attrapé son outil en bois ou en plastique (l'utilisation de l'outil métallique peut amener à l'endommagement du miroir du cylindre).
7. Poussez les moyeux des boulons fixatifs du support de proouchin dans le corps du dernier. À la dotation correspondante, retirez préalablement les fourreaux établis de part et d'autre de caoutchouc protecteurs.
8. Lavez tous les détails retirés par le moyen spécial nettoyant. Préparez correspondant à la structure du support l'ensemble de réparation. Mouillez une nouvelle manchette du piston avec le liquide propre de frein et insérez-la à la rigole dans le cylindre du support. S'assurez que la manchette n'est pas forcée.
9. Si le cache-poussière du piston s'établit sans anneau à ressort d'arrêt (les supports de la société Nissin), insérez le cache-poussière à la rigole supérieure dans le cylindre du support. Observez la plénitude de l'atterrissage de la collerette du cache-poussière dans la rigole.

10. Graissez le piston avec le liquide propre de frein, poussez soigneusement-le à travers un nouveau cache-poussière et insérez au cylindre du support (le piston doit entrer dans le cylindre avec une petite résistance). S'assurez que le cache-poussière s'est trouvé dans la rigole d'atterrissage sur le piston (voir l'illustration d'accompagnement).

11. Si pour la fixation du cache-poussière on prévoit l'anneau à ressort d'arrêt (les supports de la société Akebono), l'établissez sur la place. S'assurez que le cache-poussière s'est trouvé dans la rigole d'atterrissage sur le piston.
12. Graissez les boulons du support mis à remnabor avec la graisse silicone et insérez-les à proouchiny les corps. N'oubliez pas d'établir les fourreaux protecteurs.

Le support du mécanisme de frein de la roue de derrière

Pour le tri des supports du mécanisme de frein de la roue de derrière on demande les outils spéciaux, en raison de quoi, il sera raisonnable de confier l'exécution de leur réparation aux spécialistes de l'auto-service.

L'installation

 L'ORDRE DE L'EXÉCUTION

1. L'installation est produite dans l'ordre inverse. N'oubliez pas de remplacer de cuivre ouplotnitel'nye la rondelle (couche) de part et d'autre chtoutsernogo de l'assemblage de la connexion au support du tuyau de frein. D'habitude l'assortiment des nouvelles couches se joint à remnabore.
2. Prokatchajte le contour de frein (le Contrôle du bon état du fonctionnement/herméticité, le retrait et l'installation de l'assemblage de l'amplificateur vidé des freins voir). Contrôlez sur la présence des signes des fuites chtoutsernye les liaisons des lignes de frein.
3. Fixerez le lieu sur les roues, baissez l'automobile sur la terre et serrez les écrous de la fixation des roues avec l'effort demandé (voir les Spécifications chez le Chef Tekououchtchee le service).
4. Avant de procéder à l'exploitation de l'automobile contrôlez le bon état du fonctionnement des freins.