Honda Civic/Acura Integra

Dès 1994 de l'émission

La réparation et l'exploitation de l'automobile



Le Honda de Tsivik
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   Le contrôle de l'état du ventilateur (ov) les systèmes du refroidissement et la chaîne de son insertion, le remplacement du ventilateur (ov)
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   Le contrôle du bon état du fonctionnement du moteur électrique de transmission du ventilateur otopitelya et les états des composants de sa chaîne électrique, le remplacement des composants
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   Le remplacement de l'échangeur otopitelya
   Le contrôle du bon état du fonctionnement et le service des systèmes du chauffage et la climatisation
   Le contrôle de la chaîne électrique du manchon de l'enchaînement du compresseur K/V
   Le retrait et l'installation du resivera-sécheur K/V
   Le retrait et l'installation du compresseur K/V
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   Le retrait et l'installation du vaporisateur K/V avec raschiritel'nym par la soupape
+ les Systèmes de l'alimentation et l'émission
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Le contrôle de la chaîne électrique du manchon de l'enchaînement du compresseur K/V

1a. Au refus de l'insertion de l'enchaînement du compresseur il faut retirer en premier lieu le relais correspondant et contrôler son état (voir les illustrations d'accompagnement). La disposition des vis de serrage du relais (le modèle Civic).

1b. La disposition des vis de serrage du relais (les modèles Integra par 1997 vyp.).

1с. La disposition des vis de serrage du relais (les modèles Integra dès 1998 vyp.).


2. Si le relais en ordre, s'assurez de la présence de l'effort entre les vis de serrage de son nid de réception et la masse, ayant contrôlé alors le bon état de la présentation de l'alimentation vers le relais. Si l'effort manque, donc, il a lieu la rupture à la chaîne, qui il faut découvrir et éliminer.
3. S'étant assuré du bon état de la présentation de l'alimentation vers le relais, établissez le fil-linteau entre les vis de serrage 1 et 3 (les modèles Civic), Et et Avec (les modèles Integra par 1997 vyp.) ou 1 et 2 (Integra dès 1998 vyp.) les nids du relais – doit se faire entendre le clic distinct témoignant du fonctionnement du manchon de l'enchaînement du compresseur.

4. Si le manchon ne fonctionne pas (il n'y a pas de clic), retirez le fil-linteau, déconnectez du manchon l'installation électrique et contrôlez la présence de la conductibilité entre le fil rouge de son assemblage et le compresseur (voir l'illustration d'accompagnement). En cas de besoin éliminez la rupture. En présence de la conductibilité contrôlez le bon état de l'état du manchon.

5. Déconnectez le détecteur-interrupteur de la pression de la pression basse K/V et, à l'ignition insérée, s'assurez de la présence de l'effort de la batterie entre la vis de serrage 1 (Civic – la vis de serrage du fil bleu et blanc), ou 2 (Integra – la vis de serrage du fil sine-rouge) et la masse. L'absence de l'effort témoigne la présence de la rupture. Couperez l'allumage dans le cas contraire et s'assurez de la présence de la conductibilité entre les vis de serrage du détecteur-interrupteur. Si la conductibilité manque, contrôlez le détecteur-interrupteur et la pression dans le système.