Honda Civic/Acura Integra

Dès 1994 de l'émission

La réparation et l'exploitation de l'automobile



Le Honda de Tsivik
+ les Automobiles de la marque Honda Civic et Acura Integra
+ la Notice d'exploitation
+ le service En cours
+ le Moteur
+ les Systèmes du refroidissement et le chauffage
+ les Systèmes de l'alimentation et l'émission
+ le Matériel électrique du moteur
+ les Systèmes de gestion le moteur
- La boîte de changement de vitesse
   + la boîte à 5 marches de main de changement de vitesse
   - À 4 marches et besstoupentchataya les transmissions automatiques (at et cvt)
      L'information totale
      Le diagnostic de pannes АТ/CVT - l'information totale
      Le contrôle et le réglage du câble de commande par le bouchoir d'étranglement en régime kick-down (le TV-câble) - les modèles Integra
      Le remplacement et le réglage du câble du changement de vitesse
      Le réglage et le remplacement du détecteur-interrupteur de la position du levier du sélecteur des transmissions
      Le système du blocage - l'information totale, le contrôle de l'état, le remplacement et le réglage de l'électro-aimant de la gestion
      Le contrôle et le remplacement des soupapes électromagnétiques de la gestion des blocages
      Le retrait et l'installation à 4 marches et besstoupentchatoj des transmissions automatiques (AT et CVT)
+ Cцепление et les arbres de commande
+ le système De frein
+ la Suspension et le mécanisme de direction
+ la Carrosserie
+ le matériel électrique De bord





Le retrait et l'installation à 4 marches et besstoupentchatoj des transmissions automatiques (AT et CVT)

Le retrait

 L'ORDRE DE L'EXÉCUTION

1. Déconnectez le fil négatif de la batterie.

Si la chaîne stéréo établie sur l'automobile est équipée du code de garde, avant de déconnecter la batterie s'assurez de ce que disposez de la combinaison juste pour l'introduction de l'audiosystème à l'action!


2. Retirez le résonateur, la manche vozdoukhozabornika et le capot du filtre à air (voir le Chef du Système de l'alimentation et l'émission).
3. Retirez du démarreur l'installation électrique et le support de sa fixation (voir le Chef le Matériel électrique du moteur).
4. Déconnectez de la transmission le pneu de sa mise à la terre.
5. Rassoedinite l'assemblage de la soupape électromagnétique de la gestion du blocage (le Contrôle et le remplacement des soupapes électromagnétiques de la gestion des blocages voir).
6. Déconnectez l'installation électrique de VSS (voir la Partie la boîte à 5 marches de main de changement de vitesse du présent chapitre)

7. Dévissez trois boulons supérieurs de la fixation de la transmission vers le moteur (voir l'illustration d'accompagnement), ainsi que le boulon du support de derrière du groupe de machines de force.

8. poddomkrat'te l'automobile l'établissez sur les supports.
9. Fusionnez de la transmission ATF. À l'installation par la place slivnoj du bouchon n'oubliez pas de remplacer sur elle ouplotnitel'nouju la rondelle.
10. Déconnectez les leviers inférieurs de la suspension des poings orientables (la Suspension et le mécanisme de direction voir le Chef).
11. Dégagez les arbres de commande de l'assemblage de la couple conique (voir le Chef Cцепление et les arbres de commande). Enveloppez les assemblages intérieur CHROUSov dans les paquets de polyéthylène pour leur protection contre la pollution.
12. Retirez la fourchette de l'étouffoir droit (la Suspension et le mécanisme de direction voir le Chef).
13. Retirez les arbres de commande (voir le Chef Cцепление et les arbres de commande).
14. Retirez la protection du carter.
15. Retirez la section coudée du système de l'émission, passant sous le groupe de machines de force (voir le Chef du Système de l'alimentation et l'émission).
16. Enlevez la couvercle stykovotchnogo du noeud du câble de transmission du changement de vitesse, puis retirez le levier de commande et le câble de transmission (il n'y a pas de nécessité de déconnecter le câble du levier).
17. Retirez le support d'arrêt (voir la Partie la boîte à 5 marches de main de changement de vitesse du présent chapitre).
18. Déconnectez le TV-câble du levier de commande par la position du bouchoir d'étranglement (le Contrôle et le réglage du câble de commande par le bouchoir d'étranglement en régime kick-down (voir le TV-câble) - les modèles Integra).
19. Déconnectez les tuyaux okhladitel'nogo de la route ATF des lignes métalliques. Pour éviter l'épanchement du liquide déployez les tuyaux par les fins ouvertes bouchez en haut et tout de suite-les.

20. Retirez la côte () la rigidité du groupe de machines de force (voir l'illustration d'accompagnement).

21. Enlevez la couvercle de l'accès au réorganisateur de la rotation (AT) / au volant (CVT).

22. Marquez la position du réorganisateur de la rotation (AT) / du volant (CVT) en ce qui concerne le disque de transmission (voir l'illustration d'accompagnement) – à l'assemblage des composant doivent être établis strictement à d'anciennes positions.

23. Dévissez alternativement les boulons de la fixation du réorganisateur de la rotation/volant vers le disque de transmission. Pour la garantie de l'accès au boulon suivant tournez le vilebrequin pour la poulie.
24. Dévissez le boulon de la fixation du delco et connectez au moteur le gréement élévateur.
25. Soutenez la transmission avec le cric (selon la possibilité spécial), l'ayant fixé sur la tête du dernier strakhovotchnoj par la chaîne. Soulevez la transmission, ayant déchargé ses supports.

26. Retirez le support latéral (voir l'illustration d'accompagnement).

27. Dévissez le boulon inférieur de la fixation de la transmission vers le moteur, ainsi que les boulons du support de derrière du groupe de machines de force (voir l'illustration d'accompagnement).

28. Conduisez le cric en arrière, en retirant la transmission des goupilles dirigeant. Observez pour que le réorganisateur de la rotation ait été déconnecté du disque de transmission. Fixez le réorganisateur à la transmission pour ne pas admettre sa chute en train du démantèlement de l'assemblage. Baissez la transmission et tirez-la de dessous de l'automobile.

Probablement, il faudra un peu baisser le cric/exterminer la grue soutenant le moteur en train de l'abaissement de la transmission en vue du dégagement de l'espace plus grand ouvrier.

L'installation

 L'ORDRE DE L'EXÉCUTION

1. Les fabricants des automobiles (la compagnie Honda) recommandent de produire le lavage du réfrigérant ATF et les lignes okhladitel'nogo de la route par le dissolvant. Observez pour qu'à la fin du lavage le dissolvant ne reste pas dans les lignes/cavités du réfrigérant. Il sera raisonnable de laver en résumé pour la garantie le réfrigérant propre ATF.
2. Fixerez le lieu sur le démarreur (voir le Chef le Matériel électrique du moteur).
3. Avant l'installation observez la sécurité de l'engrenage du moyeu du réorganisateur de la rotation dans la pompe. Ayant fixé la transmission sur le cric, établissez-la à la position titulaire (tâchez de ne pas incliner l'assemblage pour éviter la chute d'elle du réorganisateur).
4. Obtenez le cumul juste des marques portées en train du démantèlement de la position du réorganisateur en ce qui concerne le disque de transmission.
5. S'assurez de la présence jusqu'aux nids des goupilles dirigeant, puis mettez soigneusement leur la transmission, en suivant la justesse de l'introduction du réorganisateur à l'engrenage.
6. Vissez le boulon inférieur de la fixation de la transmission vers le moteur et le boulon inférieur de la fixation du moteur vers la transmission. Serrez les boulons avec l'effort demandé.

N'utilisez pas les boulons pour podtyagivaniya de la transmission vers le moteur. Si serrer l'assemblage on ne réussit pas, tâchez de révéler la raison et éliminer l'obstacle.


7. L'installation ultérieure est produite en ordre inverse à l'ordre du démantèlement.
8. Inondez à la transmission la quantité nécessaire ATF de sorte demandée (voir le Chef le service En cours). Ne s'effrayez pas, s'il faudra inonder les liquides un peu plus que cela est stipulé par les normes, – le superflu partira sur le remplissage du réorganisateur de la rotation, qui n'est pas dévasté en train du remplacement ordinaire ATF.
9. Lancez le moteur, levez le frein de station et passez trois fois le levier du sélecteur dans toutes les positions. S'assurez du bon état du fonctionnement du câble de transmission du changement de vitesse (le Remplacement et le réglage du câble du changement de vitesse voir).
10. Contrôlez l'installation de l'angle du dévancement de l'ignition, en cas de besoin produisez la correction correspondante (voir le Chef le service En cours).
11. Chauffez le moteur jusqu'à la température normale ouvrière (la transmission dans la position “N” ou "R"), puis l'étouffez et contrôlez le niveau ATF.
12. Faites les expériences de type courant de l'automobile, puis contrôlez le groupe de machines de force sur la présence des signes des fuites des liquides.