Honda Civic/Acura Integra

Dès 1994 de l'émission

La réparation et l'exploitation de l'automobile



Le Honda de Tsivik
+ les Automobiles de la marque Honda Civic et Acura Integra
+ la Notice d'exploitation
+ le service En cours
+ le Moteur
+ les Systèmes du refroidissement et le chauffage
+ les Systèmes de l'alimentation et l'émission
+ le Matériel électrique du moteur
+ les Systèmes de gestion le moteur
- La boîte de changement de vitesse
   + la boîte à 5 marches de main de changement de vitesse
   - À 4 marches et besstoupentchataya les transmissions automatiques (at et cvt)
      L'information totale
      Le diagnostic de pannes АТ/CVT - l'information totale
      Le contrôle et le réglage du câble de commande par le bouchoir d'étranglement en régime kick-down (le TV-câble) - les modèles Integra
      Le remplacement et le réglage du câble du changement de vitesse
      Le réglage et le remplacement du détecteur-interrupteur de la position du levier du sélecteur des transmissions
      Le système du blocage - l'information totale, le contrôle de l'état, le remplacement et le réglage de l'électro-aimant de la gestion
      Le contrôle et le remplacement des soupapes électromagnétiques de la gestion des blocages
      Le retrait et l'installation à 4 marches et besstoupentchatoj des transmissions automatiques (AT et CVT)
+ Cцепление et les arbres de commande
+ le système De frein
+ la Suspension et le mécanisme de direction
+ la Carrosserie
+ le matériel électrique De bord





Le remplacement et le réglage du câble du changement de vitesse

Le remplacement

Examiné dans la vraie Direction de l'automobile sont équipés des coussins de la sécurité (SRS). À l'exécution de quelques travaux près des détecteurs des coups, la colonne du gouvernail ou le panneau des appareils déconnectez SRS (voir les schémas des liaisons électriques à la fin du Chef le matériel électrique De bord).


 L'ORDRE DE L'EXÉCUTION

1. Retirez la console centrale (voir le Chef la Carrosserie).

2. Traduisez le levier du sélecteur à la position “N” et retirez le fixateur fixatif du régulateur du câble de transmission (voir l'illustration d'accompagnement).

3. poddomkrat'te l'automobile l'établissez sur les supports. Otboltite le support du câble du changement de vitesse (voir l'illustration d'accompagnement).

4. Déconnectez le titulaire du câble du panneau du plancher, puis dégagez le câble de montage skoby (voir l'illustration d'accompagnement).

5. Enlevez la couvercle du câble (voir l'illustration d'accompagnement).

6. Rendez l'écrou fixatif et retirez le levier de l'amas de la gestion. Tâchez excessivement de ne pas plier le câble en train de son retrait et l'installation.

7. L'installation est produite dans l'ordre inverse. N'oubliez pas de produire le réglage du câble (voir plus bas).

Le réglage

 L'ORDRE DE L'EXÉCUTION

1. Retirez la console centrale (voir le Chef la Carrosserie).
2. Traduisez le levier du sélecteur à la position “N”, puis livrez le fixateur fixatif sur l'assemblage du régulateur du câble (voir l'illustration la première illustration).

3. Dans le bout du câble on prévoit deux orifices. Les orifices sont disposés sous l'angle 90 ° que permet de produire le réglage du câble avec le pas à 1/4 chiffres d'affaires. Observez pour que l'orifice dans le régulateur coïncide nettement avec l'orifice de retour dans le bout (voir l'illustration d'accompagnement).

4. Si obtenir le cumul demandé des orifices on ne réussit pas, livrez le contre-écrou du câble et produisez la correction nécessaire. De nouveau serrez solidement le contre-écrou.
5. Établissez sur le régulateur le fixateur fixatif. Si à l'installation du fixateur il y a son coincement, il faut s'assurer de la justesse du réglage du câble.
6. Dévissez les vis fixatives et podkorrektiroujte la position du tableau de l'assemblage de la commutation en obtenant l'alignement de ses marques.
7. Vissez les vis fixatives et serrez solidement-les.

8. S'assurez du cumul blanc les risques de la raison du levier du sélecteur avec la marque “N” sur le tableau (voir l'illustration d'accompagnement). Si les marques sont cumulées non nettement, podkorrektiroujte la position du panneau.

9. Lancez le moteur et contrôlez le bon état de la commutation du levier du sélecteur aux positions toutes possibles. Si on ne réussit pas à choisir quelque des régimes du mouvement on ne réussit pas, s'adressez aux documents du paragraphe 2.