Honda Civic/Acura Integra

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La réparation et l'exploitation de l'automobile



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La réparation des endommagements insignifiants des panneaux de caisse

Voir une série des illustrations d'accompagnement. Ces photos illustrent la méthode de la restitution des fosses simples. Ils ne peuvent pas être utilisés comme le seul manuel de réparation de la carrosserie des automobiles du modèle donné.

1. En l'absence de l'accès au dos du panneau de la carrosserie pour vystoukivaniya les fosses, il faut la tendre avec l'aide du marteau avec le percuteur glissant. Dans la place la plus profonde de la fosse, ou le long de sa frontière, nasverlite ou bourrez de petits orifices sur la distance pas moins 2.5 cm l'un de l'autre...

2.... Puis vissez l'adaptation à l'orifice et mettez en marche-le. Frappez par le marteau près du bord de la fosse pour aider au métal à prendre la forme initiale. Après la fin de cette procédure la surface de la fosse doit s'approcher du contour initial et environ sur 0.3 cm se produire sur la surface du métal entourant.

3. Avec l'aide de la toile-émeri grossière éloignez la peinture jusqu'au métal nu. On peut faire cela à la main, mais l'adaptation montrée sur la photo, vous aidera à accélérer le procès. Avec l'aide de plus fin, environ №320, la toile-émeri réduisez à rien la peinture dans le rayon pas moins 2.5 cm autour du terrain de la fosse.

4. Après l'éloignement de la peinture il vaut mieux contrôler à tâtons, que sur l'aspect, si assez égale est la surface du métal. Frappez par le marteau de la proéminence et, ou tendez les creux là, où c'est nécessaire. Nettoyez la surface restaurée par le dégraissant de cire ou silicone.

5. En suivant les instructions sur l'emballage, mélangez le paquet de mastic en plastique avec le durcisseur. La proportion du mélange est critique, et si vous la violez, le mastic zastynet trop lentement ou trop vite (et vous n'aurez pas le temps de la porter et donner la forme nécessaire).

6. En travaillant vite pour faire zastyt' au mastic, avec l'aide de l'applicateur en plastique avec la pression portez-la sur la surface du métal, en s'assurant qu'il y a un engrenage complet du mastic avec le métal. Travaillez le mastic pour qu'elle prenne la forme proche de la forme initiale du terrain travaillé et dominait un peu la surface entourant.

7. Donnez au mastic zastyt' jusqu'à un tel état pour que l'on pouvait l'enfoncer seulement par l'ongle. Avec l'aide de la lime ou l'adaptation montrée sur la photo, travaillez grossièrement le mastic.

8. Avec l'aide de la toile-émeri grossière fixée sur la planchette ou le morceau, travaillez le mastic pour qu'elle devienne lisse et égal. Passez graduellement aux sortes plus et plus fines du papier, en utilisant toujours la planchette ou le morceau, et finissez le traitement par numéro 360 ou 400.

9. À la suite du traitement la main ne doit pas sentir la frontière du passage du mastic vers le métal nu et du métal nu vers une vieille peinture. Si ce but est atteint, éloignez la poussière et cachez les panneaux voisins et les détails de la finition.

10. Portez quelques couches de la préparation sur la surface travaillée. Ne répandez pas trop de préparation pour qu'elle ne coule pas, et après l'application de chaque couche précédent sécher. On utilise d'habitude ici le pistolet-arroseur professionnel, mais dans les magasins des autopièces de rechange se trouvent dans la vente la préparation dans l'emballage bon marché aérosol.

11. La préparation aidera à révéler les défauts ou les éraflures. Remplissez par leur pâte à polir. En suivant les instructions sur l'emballage, travaillez par son fin (№360 ou 400) la toile-émeri jusqu'à l'uni. Répétez le polissage, en portant la pâte à polir et en la polissant, jusqu'à ce que la surface empâtée ne deviendra pas absolument lisse.

12. Finissez le polissage par le papier très fin (№ 400 ou 600) pour éloigner les surplus de la préparation. Lavez le terrain du traitement par l'eau et faites sécher. Utilisez la serviette collante pour l'éloignement complet de la poussière, puis couchez la couche des couleurs extérieures. Ne tentez pas d'essuyer ou porter la couverture de cire sur le terrain donné jusqu'à ce que la peinture ne séchera pas entièrement (pas moins deux semaines).

La restitution de la couverture facilement égratignée de colorants et de vernis

Si l'éraflure superficiel n'aborde pas le métal du panneau de caisse, la restitution de la couverture de colorants et de vernis est produite extraordinairement simplement. Pour l'éloignement des particules de la peinture exfoliée et la couverture de cire frottez un peu le terrain défectueux de la pâte fine à polir. Rincez la surface travaillée par l'eau claire.

À l'aide d'un petit pinceau remplissez l'éraflure par la peinture du même type et la couleur qu'utilisé pour la peinture du panneau donné. Continuez à porter la peinture la couche après la couche jusqu'à ce que le fond de l'éraflure n'égalera pas la surface de la couverture entourant de colorants et de vernis du panneau de caisse. Donnez à la peinture polimerizovat'sya pendant, au moins, deux semaines, puis soigneusement zachlifoujte la zone de transition avec l'application de la pâte fine à polir. Travaillez en résumé le panneau restauré par la cire.

Si l'éraflure a pénétré à travers la peinture et a atteint le métal du panneau, ayant provoqué le développement de la corrosion, la réparation de relèvement doit être produite selon une autre technologie. Par le canif curetez du fond de l'éraflure la rouille pulvérulente, puis travaillez le terrain endommagé ingibitorom de la corrosion pour éviter son développement dans le futur. À l'aide de fabriqué du caoutchouc ferme ou le nylon de l'applicateur remplissez le domaine endommagé par le mastic glyantsovotchnogo du type. En cas de nécessité qu'est spécialement utile à l'élimination des sillons étroits profonds, le mastic peut être dilué avec le dissolvant spécial. Avant que le mastic durcisse à l'intérieur de l'éraflure, enveloppez le bout du doigt de la cotonnade molle, le mouillez dans le dissolvant, et passez vite le long de l'éraflure. Finalement, la surface doit devenir un peu vognoutoj. Maintenant, après la gélivité du mastic, le terrain travaillé peut être peint avec l'application décrit à la première partie de la vraie subdivision de la technologie.

La réparation des fosses

À la réparation des fosses profondes par la tâche prioritaire il y a un détiré de la surface déformée du panneau de caisse en vue de la restitution de sa forme initiale. Nous remarquerons qu'il n'y a pas de sens d'obtenir la conformité à cent pour cent à l'original, d'autant plus que cela et est inaccessible en raison des violations irréversibles de la structure intérieure du métal au moment du coup. Déduira bien assez la surface déformée jusqu'au niveau disposé sur 3 mm plus bas de la surface de la partie entourant intacte du panneau.

En cas de si la fosse est superficielle, son détiré perd en général tout sens.

Si on peut s'approcher furtivement du terrain déformé du verso du panneau, il faut tenter otrikhtovat' le panneau de l'intérieur, en tambourinant le métal par le marteau avec le percuteur mou. De plus vers le recto du terrain endommagé il faut étroitement serrer le morceau en bois en vue du remboursement de l'impulsion des coups et pour éviter excessif vygibaniya du métal restauré.

Si la fosse s'installe sur le terrain diploblastique du panneau de caisse, ou l'accès vers dernier de sa partie inverse est impossible pour quelque autre raison, il faut échanger la méthode. Nasverlite dans les domaines le plus fortement déformés de la fosse quelques petits orifices, puis vissez à eux long samorezy, en laissant les têtes des derniers sortant sur la surface du métal. Maintenant procédez au détiré du métal, en prenant les têtes des vis samokontryachtchimisya par les pinces.

Au stade suivant du traitement il faut entièrement nettoyer de la peinture le terrain endommagé et entourant lui sur la largeur approximativement 3 cm la surface du panneau. Le travail donné produire le mieux à l'aide de l'emmanchement de fil ou à polir vers l'électroforeuse. Pas moins effectivement le ratissage de la peinture peut être accompli et à la main avec l'application de la toile-émeri. Par la période finale de la préparation de la surface vers chpaklevaniju est zagroublenie du métal nu de la fosse par voie de protsarapyvaniya son tournevis ou le fragment de la lime, ou vysverlivaniya de petits orifices. La rugosité de la surface augmente l'efficacité de l'adhésion vers elle chpaklevotchnoj les pâtes. Ensuite on peut procéder vers chpaklevaniju et la coloration du terrain travaillé (voir plus bas).

La réparation des orifices se rouillant et les brèches

À l'aide de l'emmanchement à polir ou de fil vers l'électroforeuse éloignez du domaine endommagé et sur le terrain par la largeur près de 3 cm autour d'elle toute la peinture. Pas moins effectivement le travail peut être accompli et à la main par la toile-émeri. Ayant nettoyé la surface de la peinture, on peut estimer le degré de l'endommagement du métal par la corrosion et être défini dans la question sur l'opportunité de l'exécution de la réparation du panneau (il est possible, il sera plus raisonnable de la remplacer entièrement, si c'est possible en principe). Les nouveaux panneaux de caisse peuvent être acquis souvent rien moins que pour telle grosse somme d'argent, comme cela semble, – il suffit de dépenser le couple de jours, en visitant les tris municipaux et les dépotoirs d'automobile. Retirez du panneau endommagé tous les éléments de la finition de caisse, à l'exception de ceux qui peuvent servir du repère à la restauration de la forme initiale du terrain endommagé (par exemple, le revêtement des phares bloc etc.) . Les ciseaux selon le métal ou à l'aide nojovotchnogo les toiles éloignez tous les morceaux pendant librement, faiblement fixés et désespérément endommagés par la corrosion de métal. Par le marteau repliez l'orifice à l'intérieur en vue de la formation de l'approfondissement pour le placement dans lui chpaklevotchnogo du document.

Par la brosse de fil éloignez du terrain endommagé la rouille pulvérulente. S'il y a un accès au verso du panneau, travaillez-la autour du domaine endommagé ingibitorom de la corrosion.

Avant de procéder vers chpaklevaniju, il faut étouffer la brèche. D'habitude c'est produit par voie du collage ou le vissage vers le verso du panneau dans son domaine endommagé du morceau de fer-blanc, melkoyatcheistoj du treillis métallique, ou la feuille d'aluminium. Ayant bloqué de façon certaine l'orifice, on peut procéder vers chpaklevaniju au panneau et sa peinture ultérieure (voir plus bas).

Le document optimum pour zaglouchivaniya de grandes brèches sont steklotkan', ou melkoyatcheistaya le filet en plastique. Ayant découpé le morceau s'approchant selon le montant de document, établissez-le à la brèche et fixez vnakhlest du verso du panneau par les boules chpaklevotchnoj les pâtes.

Pour zadelki des brèches étroites la feuille d'aluminium produite en forme du ruban adhésif le mieux s'approche. Éloigner assez la pellicule protectrice et coller la feuille du verso du panneau de caisse, ayant étouffé de façon certaine l'orifice. En vue du renforcement la feuille peut être collée à quelques couches.

CHpaklevanie et la peinture

À présent l'industrie chimique signale à l'attention des acheteurs le plus large spectre des divers mastics de caisse. Cependant pour le type donné des travaux proposé à l'assortiment avec les ensembles pour la réparation des panneaux de caisse à deux composants chpaklevotchnaya la pâte avec le durcisseur joint à elle dans le tube le mieux s'approche. Pour l'acquisition de l'uni et la justesse de la forme de la surface mastiquée la pâte doit être portée par l'applicateur souple de caoutchouc ou de nylon.

En suivant strictement les instructions des fabricants (leur violation peut amener à la gélivité incomplète chpaklevotchnoj les masses), mêlez un peu de mastics sur la planchette propre en bois, ou la feuille du carton. Tâchez délicatement de dépenser le durcisseur.

Par l'applicateur portez le mélange préparé sur travaillé (voir plus haut) la surface du terrain endommagé du panneau de caisse. Pour la réception du contour juste de la surface déduite chaque touche par l'applicateur doit passer dans toute la longueur le terrain restauré. Dès que la forme du terrain restauré du panneau s'approchera vers initial, cessez immédiatement l'application du mastic, puisqu'elle, en se figeant, commencera podlipat' vers l'applicateur, obrazouya les boules et en laissant les sillons sur la surface travaillée. Continuez à porter le mastic la couche après la couche par intervalles environ 20 minutes jusqu'à ce que le niveau de la surface du terrain restauré ne dominera pas un peu le métal entourant de la partie intacte du panneau.

À la gélivité de la pâte, le superflu chpaklevotchnoj les masses peut être éloigné à l'aide du grattoir ou la lime. Ensuite commence l'étape zachkourivaniya et les polissages. Le mieux travail donné est accompli à l'aide de la toile-émeri étanche avec la granulation égale et l'adhésion solide de l'abrasif (il est désirable). De commencer production d'importation le polissage il faut par le papier à gros grains № 40, selon progressant en réduisant la granulation jusqu'à № 400. Pour obtenir adéquat ploskostnosti de la surface polie le papier il faut envelopper autour du morceau du caoutchouc dense, l'arbre ou la matière plastique aérée (pour le confort le papier peut être collé sur le morceau). En train du traitement de la surface le papier doit régulièrement et souvent être mouillé avec l'eau. La technologie décrite permet d'obtenir l'uni absolu de la surface restaurée sur la période finale du polissage.

À la fin du polissage le terrain travaillé doit se trouver l'anneau entouré du métal propre nu, le bord s'achevant se réduisant à néant graduellement de la couverture intacte de colorants et de vernis. Rincez le terrain travaillé du panneau par l'eau claire, ayant lavé d'elle tout l'abrasif formé au cours du polissage, puis séchez soigneusement la surface.

De l'aérosol aérosol éclaboussez la surface travaillée, ayant couvert de sa mince couche de la préparation claire qu'aidera à révéler toutes les erreurs admises en train du polissage. Les défauts découverts puis se retirent par voie de réitéré zachpaklevyvaniya. Répétez l'étape du polissage. Continuez à agir dans la même clé jusqu'à ce qu'obteniez la forme demandée et l'uni du terrain restauré du panneau. N'oubliez pas de rincer en résumé le panneau par l'eau claire et la séchez.

Maintenant on peut passer à la peinture. Le travail avec kraskopoul'tom doit être produit à l'air immobile dans le local sec, chaud et non poussiéreux. Si les circonstances obligent de passer la peinture en plein air, il faut se rapporter avec toute la gravité au choix des conditions convenantes de temps. Au travail à l'intérieur, clouez la poussière, ayant éclaboussé le plancher par l'eau. Si on produit la coloration seulement le terrain séparé de la carrosserie, couvrez les panneaux entourant intacts des vieux journaux, ayant fixé leur bande collante en papier. Tels éléments de la finition, comme les lignes chromées décoratives, les poignées de porte, le revêtement des phares bloc etc., à l'étape de la peinture sont mieux retirer du panneau de caisse.

À l'utilisation des peintures livrées en forme des aérosols secouez soigneusement l'aérosol, puis éclaboussez la surface d'essai, en récupérant la technologie de la peinture. Couvrez la surface préparée à la peinture de la puissante couche de la préparation. L'épaisseur de la couverture doit être atteinte aux frais de la récurrence de l'application de la peinture par les minces couches. Sans regretter l'eau, zachlifoujte la surface préparée par la toile-émeri à grains fins № 400. Avant l'application de la peinture décorative faites à la préparation entièrement sécher.

Commencez à porter par les minces couches sur la surface empâtée la peinture décorative. La peinture commencez du centre du terrain restauré, en faisant la main avec l'aérosol/kraskopoul'tom aérosol les mouvements circulaires, en élargissant en spirale leur rayon et sans s'arrêter jusqu'à ce que tout le terrain préparé ne se trouvera pas avec nakhlestom à trois-cinq centimètres est couvert de la couche de la peinture fraîche. Après 10÷15 des minutes (vaut mieux pas plus tard pour ne pas endommager le bord commençant à sécher les peintures) après l'application de la dernière couche décollez les panneaux couvrant entourant de la carrosserie le ruban adhésif et retirez les journaux.

La polymérisation définitive de la peinture se passe à l'expiration de près de deux semaines, après quoi pour l'effacement du passage de la peinture fraîche vers vieux, frottez la surface restaurée de la pâte fine à polir. Travaillez en résumé le panneau par la cire.

La restitution des composants en plastique

Il faut confier l'exécution de la réparation des composants se fendant en plastique aux spécialistes. À la base de la technologie l'utilisation de la forêt-machine pour protatchivaniya le long de la fissure de la rigole, dans qui puis entre le pivot en plastique du même type du plastique que le détail lui-même réparé est due. Ensuite polovinki du panneau se fendant sont soûlés l'un avec l'autre à l'aide du sèche-cheveux spécial. Le superflu de la matière plastique s'éloigne par voie du polissage.

Les endommagements moins sérieux peuvent être éliminés par les forces personnelles du mécanicien-amateur par voie du remplissage du défaut par le compound 2-componentiel époxyde (la technologie est analogue appliqué à chpaklevanii des terrains endommagés des panneaux métalliques de caisse).

Au remplacement du composant endommagé en plastique il faut prendre soin de la sélection du panneau convenant de la couleur interchangeable. Pour la teinture des détails fabriqués de la matière plastique il faut utiliser les peintures spéciales et les préparations, – demandez dans les magasins des accessoires d'automobile et suivez strictement les instructions des fabricants.